大家好，本期给大家带来的是《Jeep指挥官获得车主认同，除了动力的优势外，还有什么优势？》。
在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，一代又一代神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车要求。“国产销量王”哈弗H6，已经逐步成为年轻人追求的目标。“越野王”吉普牧马人，俘获着无数车主的心。随着好车不约而同地接踵而至，只有那些真正满足人们要求的车，才能获取一席之地。就像这款指挥官。Jeep指挥官获得车主认同，除了动力的优势外，还有什么优势？
指挥官已然成为国内汽车市场重点眷注的一款SUV，依赖性能杰出的动力总成，使得买车人的对动力需求越发挑剔的需求得以实现，从而在竞争激烈的车市中打开了市场。随着大家愈来愈在意档次格调，驾车者的买车要求却越来越多，舒适性、安全性、驾驶乐趣等等，仅仅仰仗单一亮点，到最后特色也会变成软肋。购车者宠爱有加的指挥官，剔除指挥官该项亮点，它还拥有哪些表现优秀的地方？其他方面是否具有优势呢？下面我们就来聊一聊这款Jeep头牌——指挥官。
指挥官在外观构型方面可圈可点，家族式设计格调在以往基础上进行升级，指挥官个性更加鲜明。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，指挥官的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看上去特别拥有张力，造型别致的轮毂颇显指挥官与他人不同之格调。不过，指挥官在内饰这点上，没有外观这么有亮点。车辆中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，车门内衬包围及座椅包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。指挥官的内饰已然成为其很多指标中的明显短板。
在动力和操控方面，Jeep为指挥官配备了2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出Ps的马力值。变速机制方面，由于使用9挡手自一体变速箱，变换档位积极平顺且可靠，同时基于Jeep优秀的调教能力，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。动力输出强劲，变速箱对司机意图领会能力强，与驾车者心有灵犀，用车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。扭矩数据为牛米，从零加速至一百码仅需6.5秒，对于强劲的对手途观L来看，指挥官更为卓绝，总而言之，在各种动力数据的支持下，指挥官的动力表现十分抢眼。
在国人最介意的空间维度，指挥官目前作为一款5门5座的SUV，自然能够满足空间的需求。该车拥有**mm的整车数据，比起哈弗H9、途观L、指南者，安全不会落于下风。车高参数达到了毫米，cm的成年人依旧能在车内收放自如。因为车体宽度有毫米，使得后排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。轴距也达到了同类领先的毫米，指挥官有较为宽松的纵向空间，驾驶员和后面客人均有较大的腿部余量。
舒适度方面，指挥官因得Jeep精心设计而在同中具备较大的竞争力。前后悬架分别配置了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，滤震水平较高，所以指挥官开到凹凸不平的路面时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，车内的隔音效果很好，就是胎噪稍微有点大。为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。
操控是指挥官抢夺市场的一大利器，方向盘采用电动助力，转向轻盈，变向力度回馈好。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾特别小。综上，指挥官的操控表现在同级车型当中不落下风。
与同价位车型相比之下，指挥官的油耗表现并不理想。经过上千公里测试，实质油耗约有10.0L，高速8.3L，城市油耗为13.0L，相对较高，这对于追求“省油”的驾车者来讲，指挥官的油耗表现实在不太理想。
经过详细分析，指挥官能在SUV傲视群雄，动力只是其中一个方面，其在操控、舒适性、空间也一样有着不俗的表现，各项闪光点都格外契合车主的需求。在同类车型中比较一番，指挥官的性价比着实很突出。那么对于Jeep指挥官获得车主认同，除了动力的优势外，还有什么优势？大家认为怎么样？
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