导读：铃木是如何把自己玩凉的？明明是好车，但进入国内却水土不服？
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在新世纪之初，汽车不再是上乘的“奢侈品”。在许多汽车公司的领导下，“带沙发四轮”汽车逐渐进入了千家万户。如果调查其背后的原因，也许根本就是价格的反复下跌。除了诸如天津夏利和柳州五菱之类的众多独立品牌外，背后的贡献者也可能是日本的铃木。
自本世纪初以来，铃木已经与长安和昌河等国内独立制造商开展了合资经营，将北斗星和奥拓等经典的经济适用车带入了千家万户。随之而来的是名利双收的局面。从Alto和北斗七星开始，铃木一直深入中国的K-Car市场。让日本人惊讶的是，充满日本小国特色的K-Car在这个广阔的大陆如此受欢迎。从那以后，铃木在收获收益的同时，也在中国市场上埋下了巨大的隐患。
中国不是日本，铃木的退市已经埋下了祸根
铃木高管们没想到的是，在中国经济飞速发展的背景下，自主品牌和许多合资品牌也在快速发展。如今，消费者对汽车的要求不再仅仅是“拥有一个可以遮挡风雨的棚子”。在中国汽车市场的消费升级时期，消费者对空间，舒适性和配置的需求日益增长。
铃木是传统的k-car制造商。从Alto到Swift，再到Kaizixi，除了高质量的处理和经济的耐用性外，几乎找不到任何优势。在空间上，同级别，同价位的自主品牌车型要大得多，甚至可以跨越。在配置方面，哪个自有品牌的配置较低？在价格方面，您可以以Swift的价格购买宝骏，几乎可以在任何项目中将其压碎。值得一提的是，当铃木（Suzuki）进口中级车凯泽西（KaiZexi）时，这款中级车就带有紧凑的车身该车的售价超过20万元，这确实让大多数消费者感到困惑。
所谓的穷人将会改变，而改变将会导致。当品牌地位受到影响时，铃木仍然拒绝开发每个人都喜欢为中国消费者看的车型，但继续“闭门造车”。相比之下，同一群人与铃木甚至更早进入中国市场，尽管他们已经积累了相当高的地位，但该品牌最初的意图始终是为中国市场做出改变。一个很好的例子是合资的紧凑型长生通用汽车，以及中国专门供应的第一款汽车Lavida。因此，铃木毕竟死于他的偏执狂。
汽车是好汽车，但技术不足以支持新的发展
不可否认，几乎每个铃木车型都没有致命的弱点。无论是耐用性还是燃油经济性，每台铃木发动机都可以达到领先水平。但是，当前的汽车市场结构是一种创新的结构，每家公司都需要提出更新的技术来赢得市场的青睐。例如，马自达（Mazda）的ChuangchiBlueSky技术发动机具有世界上最佳的热效率，而通用气门管理可变气缸技术也是杰作……
相比之下，铃木在年退市之前仍然使用所谓的“成熟”但非常老式的发动机技术。在退市之前，铃木的旗舰M系列发动机（例如M13A，M15A，M16A等）主要搭载在此类车型上。像小兔，斯威夫特和齐岳。尽管M系列发动机非常成熟，但在稳定性和燃油经济性方面还不错。但这也是很朴实的。在这一系列发动机中，可以使用的技术仍然是这些旧事物，例如VVT双凸轮。
当然，与许多消费者隔绝的铃木一流的摩托车和船用发动机技术也不在本次讨论的范围之内。
这显示了铃木的耐用性，但它却是过时的。结果，即使消费者的优势非常突出，他们也不愿意花新车的价格购买具有过时技术的车型。
一只铃木跌倒了，许多“铃木”也可能倒下了
铃木于年9月退出中国市场，成为受中国汽车市场低迷影响的第一个合资品牌。但是在这次严峻的考验中，跌倒的不仅仅是铃木。这些品牌的退市警报也响起。
菲亚特-克莱斯勒（FCA），一个来自意大利，另一个来自美国，这两个热情的品牌将在未来的道路上发现更多的成就，并且他们将面临一场危机。第二次退市。在8月份制造商的销售排名中，FCA几乎可以说是“无所谓”。唯一的贡献是个吉普车品牌的总得分。
除了吉普车，菲亚特和克莱斯勒这两个品牌几乎可以说是惨淡。这种情况恰恰是由于质量控制的缺点所致。不管是变速箱问题严重的菲亚特·菲舍尔，还是处境欠佳的克莱斯勒C，他们长期以来都无法在激烈的竞争中生存。对于消费者而言，谁能负担得起20万元以上的费用购买在汽车维修店或汽车维修店途中的汽车？也许，专注于吉普品牌的发展是菲亚特·克莱斯勒（FCA）在中国市场的最后一搏。毕竟，吉普的七个进气口比菲亚特和克莱斯勒的豪华得多。
从八月份的销量来看，东风雷诺的表现也很难说服市场。1,辆汽车的品牌总销量甚至比停产的JunmarMotors少。就像也是法国品牌的PSA一样，雷诺的风格也很难为中国消费者所接受。就Koleo而言，其安全感从未像在同一平台上的NissanX-Trail那样安全。但实际上，雷诺-日产-三菱联盟的质量并不低。如何取悦中国消费者？这也成为雷诺面前的一个问题。
结语：
与大众汽车和两个台湾人在中国市场的受欢迎程度相比，这两个品牌的体验确实是暗淡的，令人同情，其背后的原因也值得我们深思。如果一个品牌想要进入中国市场，除了要创造高质量的汽车体验，它还需要花费更多的时间来思考中国市场的偏好。此外，从消费者的层面上理解实际上非常简单。只要品牌能够努力使汽车品质优良，具有成本效益后，受众自然就会增加。因此，此时一个强壮的男人腕部骨折并不是没有道理的！
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