当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。自主品牌的荣耀领克01，获得无数车主举手称赞。“越野王”吉普牧马人，在同价位竞品中鹤立鸡群。当汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如金牛座和一汽-大众CC。
提到大众CC1和大众CC2，小蒋很有发言权，朋友的一辆福特金牛座已被他用了4个月，现在终于换上大众CC，提车2个月就行驶了公里大众CC是什么地方吸引了他？与福特金牛座相较又有什么差距？现在让我们来看看小李是怎么说的。
先开金牛座
颜值：车辆外观很满意，是近五米的车长。车灯锐利，看上去非常硬朗，其实很容易分辨出和福特蒙迪欧的区别，外表相当喜欢尤其是侧面的腰线，前脸正面挺虎实的，车漆不错，挺厚实的，被别人擦碰过两次，都没有怎么伤到底漆。
内饰的豪华感非常足，坐在车里也是非常通透。多媒体控制台比较老气，仪表盘比较实用，细节处理一般，稍微显得蠢笨，异味，有点吧，臭臭的，异响是石子打底盘的声音，比较烦人。
空间没得说了载人或者难得载物别墅及别的空间。门边置物格也比较充裕，尤其是后门储物格很深，前排中间有两个放水杯的位置，置物空间够用，尤其是后备箱特别大放东西非常方便实用。
极佳的舒适性，内部空间特别的大。音箱很棒，在车内听歌是种享受，感觉悬挂偏硬，不过这样也好，加强路感，轧着什么小东小西，感觉清晰，这车就是第二排坐更享受，偶尔得跑机场接客户。
很好，动力这个基本上超车。动力没问题，不是开赛车的，平时足够用，还有逆天S档，一顿八的车身，v6引擎开着跟电动一样，好在高速以上踩油门，仍旧有明显得力道输出。
软绵绵像开船一样的，操控性就不好掌握了。悬架还是挺硬得，当然了可以调，这个我倒不是很介意，方向一如既往的福特感觉，如丝般顺滑，提速很慢，噪声很大。
再开一汽-大众CC
外表：我奶奶都喜欢这个颜值。后灯CC设计，比前一代好看，无框车门，掀背造型，双镀铬排气管也拉风，如果是双边双出的就更好了。
感觉许多国产车10几万的内饰都做得比cc好看。材质还不错，中控台搪塑工艺，摸上去的地方都是软的，内容简洁明了，按钮阻尼恰到好处，大众老平台风格都一样，异味倒是没有。
空间怎么说呢，肯定没有大众迈腾大了，但也还好够用。前面置物空间应该说一般吧，第一排座位OK后排座位只能说够用后一排头部空间比较压抑，后备箱超级给力超大空间我弟弟都可以躺在里面。
上面也提到了相当于没有舒适度。过减速带的时候也是毫不含糊，没有多余的颠簸，可能是无框车窗的缘故，上下胎噪音有点大，座椅偏硬，乘坐姿势偏低，长途可能会累，整体来说，舒适度不错。
动力足够，个人觉得，反正也是跑城里，个人不喜欢开快车。还没暴力驾驶，但手动降档超车得心应手，1.8T，我觉得够用了，市区开，超车无压力。
感觉此车驾驶感受性能完全够用。主要是过坑洼道路，心里不是滋味，支撑非常好，拐弯信心十足，提速快，车身稳当。
结语:
福特金牛座：外观较为商务，还不错，这么大的车操控还是秉承福特从福克斯开始就有的精准。大众CC：可能走差路的时候没有迈腾啊凯美瑞A4等舒服，这车开起来还是很轻松的。我给福特金牛座85分，大众CC96分，我非常喜欢大众CC这款车，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。我承认，福特金牛座也非常给力，而大众CC更深得我心。如今很多有身份的人都开大众CC，我坚信大众CC的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，开完福特金牛座，又换大众CC，哪辆车更好，车主：它俩针尖对麦芒。大家是否心动呢？
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