汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领，万千“神车”琳琅满目。“无框车门领头羊”奥迪A5，是当之无愧的车界“当家花旦”。“越野王”吉普牧马人，地位难以被超越，表现光彩夺目。当前的汽车制造技术日新月异，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如帕杰罗(进口)和讴歌RDX。
提到讴歌RDX1和讴歌RDX2，小王可是感受良多，他之前一直借同事的三菱帕杰罗来开，最近以提了一辆讴歌RDX，当前开了3个月，总共公里，讴歌RDX究竟有哪些亮点的地方？两车对照，究竟差异点在哪里？接下来就让车主为我们详细解答。
先开帕杰罗(进口)
颜值阳刚、犀利，让人一见倾心，看车首先是看上它的外表，十分满意。方方正正的外形比较符合男士，漂亮的外挂备胎设计吸引了我，大灯什么的觉得还是比较锐利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的，车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
内饰一般，只能说功能齐全。材质一般，做工尚可，仪表盘没有中文显示，感觉不太方便，语言选择好像没中文的，因为我的车是在展厅待过两天所以味道很小，这点很满意。
空间很大，视线很好，后备箱很大很实用。座椅放躺可以睡觉，空间够大，只是小置物空间设计不合理，搭乘空间不错，足够了，内部空间很大，后尾箱也宽敞高大。
开车舒适度还好，坐车稍微差些。还可以吧，但是悬挂毕竟硬，肯定没有小轿车舒服，噪音明显增加，可能是越野车的通病，座位、空间，还是算好的.。
怎么说呢，我这个人是急性子，说动力对我来看有点力不从心。绝对够用，稍稍给油时速就到80了，劲畅比山猫大了70匹马力，的确加速要快一些，但是也没差多少，山路超车要提前，在国家限速的状况下属于合格够用的标准。
其他的都是什么智能的，谈什么驾驶啊。转向清晰，指向精确，这车说操控也不是一无是处，后驱，制动一般，要提前预判，急刹感觉有心无力，我一般都是两脚刹车。
再开讴歌RDX
外表：外表方面的话，这部车显得非常的运动，年轻时尚。年轻运动，进气格栅三维空间设计，巨大标志霸气，全系标配LED头灯诚意满满，视觉效果也出众，是轮毂的设计没有低配好看，后期看来是是要改一下了。
对于RDX的内饰我也比较满意。而在内饰材料上，钻享版的真皮座位也是可以的，中央控制台液晶屏很大，功效很多，很实用，RDX车内没异味，家人也不会晕车。
RDX的空间大小方面也就这些，空间的设计方面其实还挺不错的。RDX的空间我是挺满意的，这车的前面都能游泳了，非常宽敞，储物室数量不够，副驾竟然没有储物这个要狠狠吐槽，空间很大的，一家四口非常大够用，后备箱的空间很大也非常的整规。
RDX的舒适度还是相当不错的，我坐在车里驾驶的感觉还是很好的。隔音成效很好，低速时开了音箱基本听不到车外的声音，悬挂低速舒适，高速偏硬朗，有腰托，头枕可以上下前后调节，舒适度感觉比qx50好。
我对RDX的动力还是相当满意的。运动+模式拉转速会会很爽，会有那种肾上腺素飙升的感觉，动力毋庸置疑，本田的发动机没得说，都懂的，高速动力源源不断，越高转越兴奋，比自驾后段提速好许多。
操控还是相对同类很多车来说可以打90分。对比轿车可能方向盘会稍微重一些，不过这也正常，毕竟更要维稳，车辆自动刹停，不然要麻烦了，高速的时候车也不飘，很稳。
结语:
三菱帕杰罗：说到重点了，就是喜欢这外观啊，这车就不要说什么操控了吧。讴歌RDX：RDX的舒适性我还是相对认可的，动力是RDX的绝对优势所在。我给三菱帕杰罗88分，讴歌RDX95分，讴歌RDX简直是为我量身定做的一台车，特别是外表的凌厉真让我倾心。即使有些地方不如三菱帕杰罗，但是讴歌RDX真正撩拨我的心弦。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说六个字：它俩都是好车！那么，开完三菱帕杰罗，再体验堂兄的讴歌RDX，车主：他们难分高下。大家有什么想法呢？
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