“伟大的道路”系列第八集
北京汽车
从井冈山牌轿车到世界强
最新数据显示，北京的汽车保有量突破万辆，汽车进入了寻常百姓家。而新中国年刚成立时，毛泽东就有一个美好的愿望：让更多汽车跑在北京的道路上。从年北京生产的井冈山牌小轿车开进中南海，60多年来，汽车工业已成为首都经济重要的支柱产业，北汽集团跻身世界强。
在北汽集团的历史文化展厅里，一辆白色的小型轿车开启了北京汽车工业的序幕。
北汽集团展厅里的井冈山轿车
年新中国成立，工业建设百废待兴。中共北京市委党史研究室、北京市地方志编纂委员会办公室二级调研员郭晓钟介绍，3月25号，毛泽东主席从颐和园前往西郊机场阅兵，在路上发出这样的感慨。
他发现马路上行人多、马车多、汽车少，就说了：一路上看到的汽车还没有延安路上看到的汽车多，北平又是几个朝代的古都，现在还这么落后。后来他又释然笑了说：以后这种落后的局面一定会很快改变的。
北京拥有第一汽车附件厂的生产基础，还有清华大学的汽车人才基础。年，北京市委市政府决定开展整车攻关，组建北京汽车市直领导小组，选定第一汽车附件厂试制小轿车。
手工试制井冈山轿车
历经3个多月的努力，年6月20号，井冈山牌小轿车试制成功，成为第一辆开进中南海的国产轿车，中共北京市委党史研究室、北京市地方志编纂委员会办公室二级调研员郭晓钟介绍：
井冈山牌汽车开到了中南海，向党中央报喜，受到了毛泽东、刘少奇、朱德等党和国家领导人的亲切接见。朱德总司令很高兴，还坐着车转了一圈，毛主席也称赞说，附件厂能够生产汽车，很好，谢谢你们。
井冈山轿车开进中南海
随着井冈山牌小轿车试制成功，汽车附件厂更名为北京汽车制造厂，北京的汽车工业由此诞生。上个世纪60年代，北汽自主研制了中国第一代轻型越野车BJ、还有第一代轻型载货车BJ，两款车畅销全国四五十年。
北汽集团展厅里的BJ
《北京汽车史话》编辑、原北汽摩党委宣传部部长刘同斌介绍，当时生产力提高让交通运输日益繁忙，可是全国的轻型卡车保有量不到两万台。
当时北京市好多运输还得靠马车，彭真市长要求北京市交通局试制轻型卡车，解决马车进城的问题，68年定型为型，后来一机部要求各个企业都要统一生产，实现标准化。
全国20多家汽车企业按照北汽的图纸生产卡车，累计总产量超过50万辆，在中国汽车史上留下不可磨灭的印记。
畅销全国的卡车
改革开放之后，北汽成为敢为人先的探索者：年，汽车行业第一家合资企业——北京吉普成立；年，北京旅行车公司成为中国汽车行业第一家上市公司；年，北京现代成为我国加入世界贸易组织之后的第一个汽车合资项目，北京现代常务副总经理杜君宝介绍：
当时的股比由原来的中方必须要达到51%以上，变成了50：50，这种体制的变化带来新的技术的导入。在这之前，所有的汽车企业都是刚性线，就是一条生产线只能生产一款车。北京现代的柔性生产线在不停产的情况下，能够自如的换车型，一条生产线可以生产6款车，使我们这条生产线迅速达成年产30万台的能力。
北京现代第一辆车下线
年，北京奔驰成立，世界顶级汽车品牌落户北京。年，北汽在全国率先布局新能源汽车，此后连续七年位居中国纯电动汽车市场第一。近日，北汽新能源高端品牌——极狐发布了阿尔法S华为HI版，新车强大的自动驾驶功能再次引领智能化的造车潮流。
极狐汽车市场调查与商业创新部部长王登介绍，目前量产上市的智能汽车能在高速公路场景实现辅助驾驶，这辆即将上市的新车可以解锁城市道路的自动驾驶功能。
我们的车子可以在不接管的情况下过红绿灯路口，它也可以在狭小的车道上，比如我们在被加塞或者是外卖小哥突然窜出来的场景，这个车型都可以比较好地做到自动驾驶的处理。
首台极狐阿尔法SHI版量产验证车下线
从手工制造第一辆井冈山牌轿车，到成为自动驾驶量产车的翘楚，北汽在新中国工业建设、汽车自主研发、国际开放合作中不断蜕变成长。如今，北汽集团是北京最大的市属国有企业，跻身世界强企业第位，汽车工业也成为首都经济重要的支柱产业。北汽集团党委书记、董事长姜德义介绍：
60多年来，北汽经历了零配件制造、整车自主开发、合资合作、自主创新、集团化和高质量发展多个阶段。身处十四五开局之际，北汽把党的领导全面融入公司治理体系，为中国汽车工业强国梦贡献新的更大力量。
《见证初心·百集京华党史故事》
总监制：李秀磊
总策划：景兵、邢立新、李哲勇、谢先进、张延红、焦钰晖
审稿：谢先进
采制：戚天
录音：郭炜
新媒体：陆健、郭峥
部分图片来源：记者拍摄及网络
特别鸣谢：中共北京市委党史研究室、北京市地方志编纂委员会办公室
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