松辽汽车
根正苗红的企业
在东北的汽车企业大部分都是在抗美援朝后发展起来的。
今天聊松辽汽车却是在抗美援朝之前就有成熟的工厂。「头条作者-凯叔闲聊」
年4月华东军区南京某军工汽车维修厂成立，这就是松辽汽车的发源地。
抗美援朝开始后该厂奉命至鸭绿江前线参加抗美援朝抢修车辆任务。
抗美援朝后期，该厂逐步撤回沈阳军区驻地，直到战争结束落户苏家屯改编为沈阳军区后勤部汽车修理厂。「头条作者-凯叔闲聊」
年5月1日,刘伯承院长乘坐嘎斯69检阅军事学院教员
年，沈阳军区后勤部汽车修理厂又名工厂，以嘎斯69为原型仿制了 批“八一”指挥车20辆。彭德怀元帅曾在沈阳乘坐了这款新型指挥车。「头条作者-凯叔闲聊」
年正式定编为工厂，主要以军用车辆生产为主。「头条作者-凯叔闲聊」
年工厂井盖
年的工厂属于军管企业，就连井盖都是专属产品，当时的松辽汽车可谓是风光无限。「头条作者-凯叔闲聊」
年总后勤部运输部为了调配救护车生产满足社会需求，在工厂开始组织研制型救护车。「头条作者-凯叔闲聊」
历经十年，年5月18日，在总后勤部要求下，（松辽汽车）和（燕京汽车）与总后车船研究所、卫生装备研究生正式开始联合研制型救护车和客车。
年5月工厂（松辽汽车，整车第34号，资质售于温州威马）。
年2月20日成功研制了SL轻型客车共22辆，SL救护车2辆。然后更名为沈阳松辽汽车厂，注册了松辽牌商标。「头条作者-凯叔闲聊」
其实这个型号的客车有很多车企在较早都生产过，其中在河北红星汽车厂、成都沙河汽车厂、北京丰台汽车修理厂均有生产。「头条作者-凯叔闲聊」
年，天津客车厂生产的TJ轻型客车在美国总统尼克松访华时，周总理批示外交部接送代表团专用车为天津TJ。
年8月18日，燕京厂YJ和松辽厂SL通过部级技术鉴定，小批量试生产、装备部队军用救护车以及民用市场。「头条作者-凯叔闲聊」
年松辽汽车扩大了生产规模和技术扩容，和沈阳厂合并（总部在铁西区沈辽路，主要生产车桥）,并开始生产JY6B轻型越野车、SLKT高顶旅行车、依维柯40-8空调中型客车等。「头条作者-凯叔闲聊」
年3月8日，松辽汽车和南京汽车联营开发生产NJAS型双排座载货汽车达成协议。8月该车在沈阳通过技术鉴定。「头条作者-凯叔闲聊」
11月总后车船部批准松辽汽车“七五”发展规划，目标年产辆，总投资元。
年松辽汽车参加了一汽集团解轻型客车联营公司。
年6月8日松辽汽车以轻型越野汽车为今后主导产品，「头条作者-凯叔闲聊」
以龙头作用成立军队、地方、科研等37个单位参加的辽宁松辽汽车联营公司。
SL
八十年代，松辽汽车推出了轻型乘用车、医用救护车、公安司法用警车、越野吉普车、客货两用车等5个系列30余个品种，在全国的29个省、市、自治区均有销售。SLQ、SLQ两种轻型民用客车，较好地与市场接轨。「头条作者-凯叔闲聊」
年开始SL轻型越野客车生产技术成熟，规模不断扩大，有四个基本型及变型车共个品种。「头条作者-凯叔闲聊」
SLY
赵本山每年春晚结束估计都是开这个回铁岭的
SLY越野车在当时拿下了国内很多轻型越野赛事的 。
当时广州京安云豹汽车有限公司的YB（云豹途乐）也在同一时期上线。
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曾和陕汽也进行过技术合作，当时出厂重卡品牌名为陕松。「头条作者-凯叔闲聊」
在九十年代初期，松辽汽车的轻型车业绩还是很好的，在年销量就达多辆，在当时来讲是非常不错的销量。「头条作者-凯叔闲聊」
年松辽汽车委托天津汽研中心仿韩国现代H的面包车计划生产松辽型面包车。但是一直没有量产，究其原因让人大跌眼镜。「头条作者-凯叔闲聊」
松辽开发车款是现代根据第二代得利卡生产的改进型，这款车型实际对标的是金杯海狮，为了能够占领市场，松辽汽车邀请一汽开发整车冲压模具厂，并投资了8千万元，这在当时的确是个壮举。可惜啊，一汽应该是压根儿没看上这事儿，从93年到99年这个概念一直没有实现，直到松辽破产。
松辽型
当时武汉万通也仿制现代H生产了WLZ型面包车（武汉万桶是由东风汽车公司(含东风武汉轻型汽车公司)、韩国现代汽车公司、武汉经济技术开发区发展总公司、武汉市汽车工业公司等五家股东共同投资组建的武汉万通汽车有限公司）。
武汉万通WLZ型面包车
现代H在当时是韩国现代仿制得利卡的车型，这个车型确实火了一段时间。
现代H
军中 股
年7月1日,松辽汽车股份有限公司正式上市,成为了"军中 股"。
上市不仅是企业经营有方，关键是解决了资金危机。「头条作者-凯叔闲聊」
为了尽快摆脱困境，松辽通过深圳百富隆牵线美国福特，希望能够多元化产品。这是一个军工企业啊，福特自然很乐意进行合作，在经过谈判评审后，福特草拟了一款面包车和一款越野车的技术转让，看起来松辽汽车的春天又要开始了。于是年松辽汽车根据福特技术要求兴建的厂房，包括新生产线都陆续完成，一切都是箭在弦上。「头条作者-凯叔闲聊」
可是与福特合资的相关手续一直没有得到批复，一直到99年连同H和福特这事都没搞定，公司破产在即。「头条作者-凯叔闲聊」
当时在年国家规定军队不允许参与经营活动也是这些事情未能获批的重要原因。
同年松辽汽车被沈阳军区后勤部工厂管理局卖给了深圳百富隆，韩志军为 任董事长，松辽曾经的汽车制造辉煌也就成为了过去式。「头条作者-凯叔闲聊」
一直在求生存的路上
年4月公司主体变更，由武汉炎黄文化艺术股份有限公司法人代表、中城资产管理公司总经理陈纯泽担任松辽董事长。「头条作者-凯叔闲聊」
年11月27日又进行了变更，上海国勤投资有限公司董事长李中钦担任松辽董事长。「头条作者-凯叔闲聊」
年，安徽天宝从上海国勤投资手中买下了松辽汽车。
松辽的整车生产资质转移到了新成立的沈阳中顺汽车有限公司，这也就是中顺得利卡存在的原因。「头条作者-凯叔闲聊」
好景不长，年松辽再次卖给了北京亦庄国际。「头条作者-凯叔闲聊」
这一接手后松辽的性质就发生了变化，做起了建材和钢材的批发生意。买是买了，亏还是在一直亏着。「头条作者-凯叔闲聊」
年松辽职工仅剩35人。「头条作者-凯叔闲聊」
年8月13日松辽汽车被北京文资控股有限公司看上了，于是文艺范的松辽开启了进军电影和网游的漫漫长路。其实当时就是耀莱集团与北京文投一起收购了一家名为松辽汽车。「头条作者-凯叔闲聊」
年松辽汽车的股票"ST松辽""正式更名成为"文投控股""，完成了由汽车制造向娱乐圈的漂移。之后《芳华》《 》都来自文投控股，不过你说有多大关系，其实都是资本操作，已经与汽车完全不沾边了。「头条作者-凯叔闲聊」
反而和成龙、李冰冰、黄晓明、张国立、曾志伟的关系更加密切，当时现在看来和吴亦凡也很密切。「头条作者-凯叔闲聊」
吴亦凡的母亲吴秀芹创办香港星睿文化传媒有限公司，与綦（qi）建虹的耀莱影视文化传媒有限公司签约，吴亦凡在中国范围内的广告、电影等演艺事务，全权交由耀莱影视代理和负责。「头条作者-凯叔闲聊」
屯里的汽车企业果然文艺啦！
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