车场就如战场，竞争异常激烈，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，是当之无愧的车界“当家花旦”。“浪漫男人”标致，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，只有真正满足购车群体需求的车，才能获取一席之地。正如Jeep自由侠。说到Jeep自由侠，两位驾车者可谓体验良多，最近，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！
车主一：15万狠心提了Jeep自由侠，刚开3个月，车主：这驾驶感受真没想到
外表一流，图这个买的么，接缝处一般。设计很吉普，亮度可以。车灯也是要吐槽的地方，全系卤素，都什么年代了，顶配都是卤素。车漆有待改善，如果全系标配现高配车漆就好了。内饰整体都很用心，对于第一次开车的人来说，应该都会觉得很满足。我最吐槽的是这个，劲能版居然没有导航。都是软性用料，比那些硬塑料的车上层次多了，手感还是不错的。新车前3天有异味，大太阳下暴晒3天，味道就没了。
够用了，我觉得小SUV，他的空间绝对同档次最大。后排同时搭乘三人时，除腿部空间显得紧张外，横向空间基本没有问题。空间表现一般，不过家用感觉足以，置物空间有待加强。头顶空间，腿部空间都不错，后备箱小了点。车辆的舒适度感觉一般吧。个人感觉悬架可以，过减速带和坑包啥的很稳。舒适度很好，车辆的隔音功效不错，挺能隔绝外界噪声污染的。后排座包靠背有点直，座位也有点偏硬，坐久了感觉不舒服。
动力只能说够用，还可以。的时候加速大概要45秒，大概要4秒，大概要3秒。变速虽然升挡降档都不算积极，但终归没有什么顿挫感了。车重，起步慢，给多少油都差不多。综合油耗在10L上下，街市跑得多路阻多。单跑高速测过在7个上下。
结语：我认为，作为当下热门车系的Jeep自由侠，外观非常的漂亮，也比较有个性，颜值非常的高。内饰设计的很动感，看起来很时尚。空间满意，目前家用完全够用，大小停车方便。舒适性还是不错滴，视野好，就是门的台子太窄。Jeep自由侠更优秀，比起同级其它对手，Jeep自由侠的性价比确实不错。
车主二：开过铃木维特拉，再开Jeep自由侠，车主：它俩差距不大
先来看铃木维特拉的外观，外观说不上多么出众，但我就是喜欢。正常角度的那种，不用俯身的那种。由于是新手，最满意的是自动大灯的设计了。颜值漂亮，车漆太薄。
再看Jeep自由侠，颜值整体很年轻化，有个性，有许多复古的细节都很赞。设计绝对NB，很有JEEP的情怀在里面，谁开谁知道。非常满意，两个大圆灯。接缝大，车漆不错比较经树枝划。
进入铃木维特拉车内，当初只看内饰就没有购买的欲望了。内饰能看，但是不能跟别的车比，设计包括车载系统有些落伍。简单，铃木的风格。副驾驶储物箱没有任何装潢，比较突兀。空间大小主要还是取决于个人的要求，对我来说，家用足够了。的身高，前面调到合适，后一排还有一拳多空间。四个车门的储物格够大，1.5升的饮料瓶都放的下。后尾箱一般，没放过行李箱，但是平时上班族也足够用。
再看Jeep自由侠，十佳内饰名不虚传，很有感觉，很耐看。内饰的设计格调很喜欢，多媒体控制台设计的很满意，显示屏也很实用。不过我的座位是皮质地，布座包的应该会好许多。新车没有异味没有买炭包直接开了，没有不适。空间没得说这个档次里算是中上的了。空间还够用，我1.78米的个头都觉得还可以，适合年轻人。储物空间必须吐槽一下，太少，太小。同类別后车空间算大的了，最后排坐3个人没有问题，后备箱有点小。
先开铃木维特拉，驾驶感受方面，吐个槽。因为方向精确，整车短。除了底盘隔音稍差，走烂路还是信心满满码。制动表现不错，大概码急刹过，稳稳地。太软的话坐起来不舒服。底盘调校偏硬，不如轿车舒适，但适合我用，重载情况多。噪音和价格是成正比的，这个价位我觉得这个噪音是能接受的。没有座包加热功能，所以布制座椅也不感觉太凉。
再开Jeep自由侠，驾驶也没什么问题，导航、影音体系操作起来都比较方便。电子助力方向盘特别的轻，指哪打哪。底盘比较结实，没有松散的感觉。刹车偏灵敏，点下就有，容易急刹。舒适度还是不错，视线好，就是门的台子太窄。过一些坑洼路段的时候，底盘颠簸感比较强烈。颠簸过滤性没得说，大赞。真皮座椅，换挡杆的材质也不错，方向盘触感也不错，握着很舒服。
总之，我更喜欢Jeep自由侠，有两点原因，外观比较低调，像一个刚长出肌肉的小伙子，没有特点就是最大的特点，可以说开起来非常有信心，开完之后，我想表达的是三个字：很满意！那么，不知大家有何看法呢？
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