汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“车场巨无霸”宝马X5，已然逐步成为年轻人追求的目标。“越野王”吉普牧马人，继续追求卓越，成绩突出。伴随着车辆成为家庭必不可少的必需品，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如观致5和自由侠。
我前几天跟用车者李先生聊天，他之前一直借同事的观致5来开，为了换换环境，喜提Jeep自由侠，现在为止他提车已有4个月，跑了公里，到底是什么支持Jeep自由侠在市场中久盛不衰？与观致5的主要差异在哪里？现在看看小杨是怎么说的。
先开观致5
颜值靓丽，材料实在。外观设计没得说，买车首先看上的是外表，大气稳重，车灯很可惜没用led灯，虽然是卤素灯但是够亮够用，车漆很赞，亮度很高，像进口车。
这车的内饰我老婆特别喜欢。用料的确错，摸上去很有质感，车载系统车机还不错，反应很快，挺满意，没什么味道，家人都说不错，跟万合资车有了比。
车内空间大小用着很宽敞，满意。中央储物盒和车门上的储物盒设计的也很人性化，都可以很好地利用，通常前排搭乘2人，后排坐乘4人，宽敞属实，毫无压抑感，后尾箱下面还设计有储物格，可以放一些平时比较少用到的小工具等，感觉很贴心。
偏硬，比日系偏硬，但远途舒服，不会累。细小的震动过略的不错，整体后悬挂有些偏硬，车内密封性静音成效非常好，毕竟车门都是4层密封，座椅宽大厚实适合我这种个子大的人，给人一种安全感。
有时开空调时比较肉，但整体上不错，动力十足，超车无压力。这个动力需要小小说一下，虽然说是1.6T的但是提速不算快，现在一直是D挡驾车，20以下会有点肉，给点油就可以解决，不要太刻意去体验20码以下时的问题，慢慢习惯她的性格，你会很幸福。
操控很稳，很有信心。细微的颠簸过滤还是比较好的，调校舒适性为主，简单说，方向盘转弯指向精准，变速箱档位清晰，行程短，有吸入感。
再开自由侠
外表：外观没说的，就是喜欢。前灯圆的复古，喜欢，这个就不多说了，反正见到的人都说好看，漆面是珍珠漆面，这个已然是车漆的标配了吧。
车子的内饰格调也大致跟，外观上的格调差不多，既有复古的意思。按钮的构造挺合理的，然后触感也不错，我最吐槽的就是这个，劲能版居然没有导航，全景天窗有时有杂音，尤其是在冬季。
空间应该是中规中矩吧，以Jeep自由侠这个长度做成这个空间还是挺满意的。没有放手机的地方，扶手箱也很小，第一排就两个水杯槽跟一个置物格没有别的了，全景大天窗加上方形硬派整车，空间感和实际搭乘空间都很满意，尾箱置物空间还算理想，后一排座椅可躺是我一直钟爱的。
挺舒服的感觉比a6坐着还舒服，可能车高视线好的原因。隔音性有待提供，速度上去了之后还是比较大的，而且滤震功效很舒服，对于Jeep自由侠的这个舒适度能我感觉很不错，舒适度很好，座位很舒服，搭乘体验感很棒。
只要能满足日常要求就是好动力。开着很平顺，没有太大的顿挫感，1.4T感觉完全够用，尤其是涡轮介入之后，堪称动力上的完美状态，40码以上，提速迅速，动力源源不断，超车感觉良好。
重心比较高，操控性还可以，一般不开快车。悬架稍硬，不过你会觉得这样稳当，触感还行，不过开两个小时都感觉手累了，手是一直悬空的，刹车，驱动体系敢于面对中度湿滑、泥泞、沙地、冰雪道路的挑战。
结语:
观致5：外观都不喜欢应该也不会买这个车吧，夏冬老师说过，操控是观致的招牌。Jeep自由侠：个人感觉各方面也都挺舒服的，空调打开基本不受影响动力。我给观致分，Jeep自由侠95分，Jeep自由侠的特点和我的需求不谋而合，尤其是外表的凌厉真的让我动心。应该说它的实力不会输给观致5，但只有Jeep自由侠才是我最爱的那一款。现在有很多知识分子在开Jeep自由侠，越来越多的人认可Jeep自由侠这款车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有五个字：没让我失望！那么，开过观致5，又买Jeep自由侠，谁级别高，车主：差距显然。大家有什么想法呢？
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