汽车最开始被发明出来的目的是用来代步，但是随着时代的发展，人们对于汽车的需求也越来越发散，因此不同种类的汽车就诞生了，有跑车、越野车、轿车、SUV、MPV等等，它们有着各自的产品优势，所以也就有着各自的受众人群。而对于越野车来讲，虽然它是市场与偏小众的产品，但是喜欢的人是非常喜欢，因为越野车总能够给到我们很硬汉的气息，特别是驾驶越野车通过很多恶劣道路的时候，这种征服感是很能够满足很多男人的，所以这就是越野车存在的最大卖点以及最大的消费痛点。那么在越野车界有哪些车是比较出名并且产品实力还很强势的呢？我个人觉得今天所要介绍的这款途乐就是比较典型的代表，它是当之无愧的越野界“悍将”，配5.6L的V8引擎，新款太运动了。
在越野车界，有几款车型是比较出名的，分别是日产途乐、奔驰大G、丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、吉普牧马人、三菱帕杰罗等等，它们各自都有自己的产品实力以及市场口碑，那么途乐给我们的印象是什么呢？我个人觉得途乐是一款性价比很高的全尺寸越野车，并且兼顾驾驶的舒适性，虽然说在越野能力上不会那么极致，但是对于大部分的越野任务它都能有效轻松的完成。遥想当年，途乐刚在国内市场上市的时候，它对标的可是百万级的陆地巡洋舰，可是后来的它定位下调很明显，已经差不多可以竞争普拉多了，所以对于很多喜欢越野车的朋友，曾经的途乐确实是比较不错的选择，虽然说途乐在外观上确实是一般化了，但是途乐在越野界的地位依旧是很不错的，很多人也愿意去选择它。
但可惜的是，随着排放标准的日益严苛，很多的大排量越野车就逐渐退出了国内市场，陆巡、普拉多、途乐、帕杰罗等车型在国内相继停产，让很多人喜欢越野车的人都有些失望，所以很多人都转身投向国产自主品牌的车型，像魏派的坦克、哈弗H9等是最大的受益者，特别是坦克，刚上市没多久就已经因为订单太多需要扩充工厂而暂时停产，从这也可以看出国人对于越野车的车型需求真的算比较高的。那么这些终究还算不上是全尺寸越野车，很多人对于越野车的需求不仅局限于此，那么像途乐这种退出了国内市场的越野车，新款到底变得怎么样呢？我们从海外版的官图来看，新款的车型升级了很多，特别是在外观的运动属性上，真的能算是大规模的升级。
现在就让我来带大家了解一下这款车吧，首先在外观设计上，这款车的前脸比较方正，它选用的是一个网状的进气格栅，并格栅边缘赋予V型的镀铬装饰，很符合日产的设计思维。大灯则是契合在格栅的边缘，带有V字型折角的日行灯灯带看起来辨识度非常明显，因为加装了运动套装的原因，所以在格栅的下方，这款车还有一个红色点缀的“前唇”，整体效果还是非常漂亮的。车身侧面，这款车没有很明显的腰线，类似于普拉多那种壮实的风格真的很有特点，但是最有身份属性的还是它A柱前方的V8字样，毕竟“缸数即尊严”。设计来到尾部，尾灯的造型与前大灯相互呼应，方正化的处理结合上双出的排气，相比于老款是有大幅度的美感升级，我个人是非常喜欢的。至于车身尺寸上，这款车型还没有具体公布，但是这个级别的空间表现绝对不会让我们失望。
走进车内，对于内饰的升级，我们一眼看上去不是很明显，经典的镶嵌式的显示屏没有时尚化的韵味，但是它纵向地排列布局，结合上显示屏两侧分隔明显的线条，似乎有些跑车设计的韵味，不过话又说回来，很多喜欢越野车的人，就是喜欢那种比较传统的风格设计，这点也是因人而异。配置方面新车将提供Bose音响、苹果CarPlay、无线充电器、USB接口、行人检测自动刹车、智能前碰撞预警、远光灯辅助等功能，其它的没有公布具体参数，但是有了这些，我个人觉得在科技配置上已经够了，现在就得看它的越野方面配置到底有没有得到升级。
动力上，这款车搭载的是5.6LV8的自然吸气发动机，最大有马力，最大扭矩为牛米，匹配的是8挡手自一体的变速箱，这样的动力水准我个人觉得是非常不错的，因为这种大排量自吸的引擎，在国内市场几乎是找不到了。
总的来说，途乐是一款越野实力比较不错的车型，新款的它在颜值与配置上都有很大的升级，而我个人最喜欢的还是它那个V8的自吸引擎，只可惜这样的版本已经是不会进入国内市场进行销售了，对于喜欢越野车的消费者来说，确实算是比较大的遗憾，那么你们喜欢新款的途乐吗？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/5308.html
