汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，回望过去10年，无数好车各领风骚。“商务标杆”大众迈腾，获得无数用户举手称赞。“越野王”吉普牧马人，同级车型与之相比逊色很多。当前汽车制造技术日新月异，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如指南者和创界。
为了更贴近实际，特意叫来用车者小张，他曾使用过Jeep指南者，不久前再提了辆雪佛兰创界，"提车4个月就已经开了公里雪佛兰创界真的是一款性价比高的好车吗？与Jeep指南者对比主要的差距在哪里？我们看看黄先生的高见。
先开指南者
颜值：很中意它的外观，整体评价稳重大气，越野风格，犀利，男人最爱吧。前后大灯比较有辨识度，晚上亮起的功效很不错，外表绝对是它的优势，车身设计让人眼前一亮，既新颖又霸气，特别是尾灯，一看就是真男人，很厚重。
内饰好像是中规中矩，不算特别出众，但也不算落后。但使用料方便很实用，这种就是百看不厌的感觉，中央控制台的大气都是我喜欢的，刷车的小伙计都说这车20多万吧，异味很小，都是皮子味，开了两天就没有了。
我觉得空间还是不够用的，这个也看每个人的需求吧。如果需要拉特别多东西，最后排座位可以放倒么，我身高，空间感觉还可以，但是同事坐我的车，觉得第二排空间不是很足，尾箱储物空间一般吧，不太大，感觉比我的老捷达空间还小。
舒适度来说，15W左右的车一般差不到哪里去的。悬架很舒适，能撑得起整车，空调的1和2档功效不行，3档之后才开始有功效，座椅整体包围性不错，软硬适中，第二排坐椅宽大，搭乘舒适。
动力还可以超车顿挫感个人感觉没有那么明显可以接受。用力踩油门会有一定的推背感，日常使用没问题，涡轮介入之后源源不断的动力，只要不介意油耗就好，起步较慢，但是速度上来之后。
市区驾驶就不说了，没啥有驾驶可言。被动自适应降震，运动和舒适平衡的很好，方向没有虚位，且省力，精准，高速比较稳定。
再开创界
外表：RS格调的运动外观够漂亮，也没因为漂亮就牺牲实用性。炮筒式正面大灯，满满的运动气息，车尾部的C柱很粗壮有力，充满了男性荷尔蒙，就连雾灯位置的设计都很用心的，导流槽很有个性的。
内饰比较时髦，运动，并且科技感很强，但我可能不用。比较精细，不像美国车，布局很人性化，也不复杂，双炮筒运动仪表盘，都是浓浓的运动气息，气味特别大，很难熬。
在空间方面雪佛兰创界的表现中规中矩，在同等级算得上是中偏上游得水准。中央扶手延伸到后面的幅度没有那么卓越，这样后排坐满员也就不憋屈了，就连座位靠背下面都有置物兜，真感觉把空间利用到了极致，后备箱空间不算大，但空间设计还挺规整。
舒适性的表现我能接受。过减速带这类的，会有点颠，不大满意的是车辆的隔音功效有点差，坐在车内可以听到轻微的噪音，包围性好坐着也软，有点像日系的大沙发。
我开到迈的时候动力还比较充足，再往上就有点吃力了。变速箱匹配很好，基本上动力地输出平稳，变换档位衔接的也很好，虽然没有大排量车那么大的动力，但是本车的动力足够用，高速行驶时速超过以后，动力还能持续输出，没有出现后劲不足的问题。
雪佛兰创界实际开起来的感受也很好。降震感觉也挺好，没有说特别硬得感觉，方向盘转向起来很准确，又很轻，高速的时候又有沉稳的感觉，特别舒适的驾驶操作感。
结语:
Jeep指南者：外观绝对分，满意满意满意，操控比不上轿车那么得心应手。雪佛兰创界：整体感觉舒适性还是很好的，再好的动力也没太大用。我给Jeep指南者88分，雪佛兰创界91分，我对雪佛兰创界的表现较为满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，Jeep指南者也相当给力，但还是雪佛兰创界更深得我心。如今也有很多年轻人在
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