当前车界江湖血海厮杀，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车要求。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“山路利器”马自达CX-5，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车制造业在变革，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如指南者和起亚KX5。
今天请到一位老司机小黄，开着一辆Jeep指南者跑了4个月，因有些闲钱，买了一辆起亚KX5，他用车已有2个月了，表显公里数公里，究竟起亚KX5的其它方面是否也有优点？能比得上Jeep指南者那么好吗？下面让我们一起洗耳恭听！
先开指南者
颜值是我最喜欢的部分。不过可以自己解决，换个灯泡就可以了，前脸很虎，给人很稳当的感觉，轮圈造型也是前卫的，运动气息十足。
内饰一般吉普一向都是这样的内饰。感觉棒棒哒，我是经常爱不释手的抚摸方向盘，真是有感觉呀，要数加减档把手，大鸡腿，用手按按就好了，不过我现在并没撞见有异响。
平时出门放婴儿车加上娃娃的用的都还有不错的空间。乘坐空间不是很大，但是满足日常家用是完全没问题的，好在后排支持放倒而且放倒后地面平整，偶尔拉货也行，全家出游5人满座，车内空间还比较富裕，车尾箱看着小，但真能装。
水泥路，沥青路都感觉还不错，十分出众的外表和行驶舒适度能驾驶着。不过隔音的确有待改善，开车的过程中总能听到噪音杂响，主要是滤震比较硬朗，也是为了安全方面地想，没办法，SUV就这样，然后座位很舒服，软硬适中。
感觉动力也不会看上去肉，日常代步绰绰有余。超车需要等12秒，有时候要提前预估超车量，油门很轻盈，反应很快，提速也很快感觉很不错，虽然城区一般跑不出感觉来，以后自驾游跑长途的时候还是很舒服的。
驾驶感受一般不柔也不刚上个马路牙子省个停车费不香嘛。车辆底盘高，通过性比轿车强很多，开着它到处撒野不用太担心了，啊，方向盘比较稳，而且手感也不错，油门踏板前期很线性，深踩油门涡轮介入就要往前蹿。
再开起亚KX5
颜值：外表可以说是非常的漂亮。尤其是全车的LED光源，辣眼睛，对于KX5的外表，个人主观性很强，虎啸式前脸中网，轮胎显得很动感，看起来就充满了力量。
内饰还行，内饰敢挺强。我比较喜欢这车的中央控制台，真比丰田大众强太多了，前面的座椅都有电动调节，特别的方面，新车异味那辆车都逃不过这一说，这些倒是没什么吐槽的。
紧凑型suv里可算是比较大的空间了。档位变换杆前面也有一个小置物盒，还是翻盖设计的，这个设计比较喜欢，看上去比较高档，坐乘空间很充足，后排座位也很充足，行李箱比较满意，放倒基本平的，拉东西没得说。
都对安全驾驶以及舒适驾驶有很大提升。一键启动引擎很柔和，几乎听不见声音，其他的都好，就是减震硬了点，座椅很舒服，晚上开车一开灯感觉很多按钮，科技感十足。
车子的动力还是很强劲的，加速的感觉非常的棒。只要舍得给油，还是有推背感的，还可算是不错的，动力干干的，涡轮增压不是吹的，起步略有点肉，只要舍得油耗动力输出还算强劲。
车子的驾驶的感觉特别的好。开了一个来月了车在行驶过程中还是特别平稳的，过弯也很顺畅，方向盘滤震多了，感觉不到抖动，刹车效果也特别的灵，液晶仪表盘感觉也挺高大上的。
结语:
Jeep指南者：没的说，颜值高于一切，操控属于正常范畴吧。起亚KX5：对于舒适性方面，KX5对营造不错的舒适性可以说是用了心，前一段时间动力较弱，特别是运动模式下，速度嗖嗖的。我给Jeep指南者86分，起亚KX分，起亚KX5是一款适合我的车型，值得一提的是它富有气场的车身。我不否认Jeep指南者表现很突出，但除了起亚KX5没有谁能让我感到满足。我身边有很多同学都考虑提这款车，我认为开一辆起亚KX5非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说三个字：是好车！那么，19万提了辆Jeep指南者，对比开过的起亚KX5，车主给了中肯评价。大家都有何观点？
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