纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动，玄机暗藏，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“德国品质”大众朗逸，深深讨得年轻人群欢心。“越野王”吉普牧马人，风靡全球，犀利登场。随着车型的断更新迭代，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如接下来要说的这款汉兰达，它是这才是“家用王”，10万公里少进修理厂，自带大七座，才24万起！
汉兰达是丰田品牌在国内市场非常重视的一款SUV，依赖宽敞大气的空间感，与人们对汽车空间要求越发强烈的要求完美融合，也是如此，汉兰达顺利成功在市场占有一席之地。但是社会在不断发展，驾车者的要求可以说是是天差地别，LED大灯、全景天窗、安全配置等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。过去几年成绩不凡的汉兰达，除了拥有空间的优点以外，那么它应该还有哪些吸引人的地方？自身性价比可否与同级相抗衡？接下来，我们就对这款丰田的“金牌选手”——汉兰达进行全方位的剖析。
时髦动感、美观大气是汉兰达传递给每位购车者的第一视觉感受，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，神采奕奕的尾部使得汉兰达富有精神感。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大亮点，孤标独步的轮圈造型更是造就汉兰达的特殊美。汉兰达内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。总而言之，汉兰达的内饰配置不可有效满足驾驶者对高端大气上档次的需求。
从动力上看，汉兰达装配了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，可以爆发出Ps的最大马力，最大功率达KW。从数据来说，汉兰达的动力数据低于同级平均水平，半坡起步和爬坡超车相对考验驾车者的水平。变速体系采用6挡手自一体变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，但是变速箱变换档位不够积极，有稍微顿挫。汉兰达百里冲刺的数据是7秒，这个提速成绩与探岳相较不落下风。综上，汉兰达的动力在同车型中并不具有太大亮点。
在乘坐空间方面，5门7座的SUV的汉兰达，其空间表现一贯令人满意。整车三围数据为**毫米，与红旗HS5、本田CR-V、途昂等车型同处SUV第一梯队。得到车身毫米高度地支持，身高为厘米的大个子坐在后一排仍有一定的头顶空间。汉兰达的宽度为毫米，第二排乘坐三人依然富有余量。因轴距长度有毫米，车辆前后空间获得了合理优化，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。
从舒适方面看，可以看出汉兰达对舒适的看重程度非常高。悬架体系在滤震方面处置得很好，行驶至比较坑洼的路面时，底盘的柔和和强大的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，空调冷却功效上佳，效率略高，隔音性能不一般，车内相当静谧。加上汉兰达身上还有其他舒适配置，如：座包记忆功效、真皮座椅、通风座椅、后一排空调出风口等，为驾驶者和乘客提供最大化的舒适体验。
汉兰达的操控性只能说处于及格线上。变向过轻，中高速过弯容易让人觉得缺乏自信。底盘偏软，过坑洼道路会有小幅的松散晃动。简而言之，汉兰达的操控水准略低于同类车水平。
相对同车型而言，汉兰达的油耗数据确实相对较差，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为11.2L，高速油耗相对较低，仅为9.3L，城区拥堵时油耗较高，为14.6L，相对于KG的车身质量来说，汉兰达的油耗水准偏高让车主心有疑虑。
综合上述，具有强大竞争力的汉兰达，空间虽然功不可没，但不是全部，同样舒适性、外观等众多优点，与购车群体购车要求完美结合。其中核心车型“汉兰达款2.0T四驱至尊版(七座)”，商家建议价也只是32.58万，配置方面还具有碰撞预警、ESP整车稳定系统、ACC自适应巡航系统、无钥匙进入、电动后备箱等诸多科技安全配置，拿汉兰达与同类相比，汉兰达性价比着实不赖。那么对于表现较佳的汉兰达，大家是否会有不同的见解呢？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/5322.html
