车场就如战场，竞争异常激烈，好车很难被车友无情抛弃。“长跑运动员”福特蒙迪欧，整车实力不可小觑。“越野王”吉普牧马人，继续追求卓越，成绩突出。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如马自达CX-4和WEYVV7。
我前几天跟一位老司机王先生聊天，家里曾给他买了一辆马自达CX4，因为想换车，入手WEYVV7，目前开了2个月，总共公里，究竟WEYVV7是否像他说的那样好？与马自达CX4相比的话，哪些地方能获胜？请听车主为我们全面剖析！
先开马自达CX-4
颜值：外观给你满分了，前头的脸部看上去犀利十足。正面的大灯很有辨识度，像把勺子，尤其是那个酷帅的前脸，真的是特别的对我的胃口啊，外观整体轮廓感很强，辨识度也很强，说了最满意的就是颜值了。
整体内饰给人的感觉还是相当时髦有档次的。内饰基本上还好，材质有点简单了，7英寸大屏幕而且很清晰，真的很nice中央控制台屏是悬浮式的很年轻化，新车有些异味，过这么长时间了，味道也淡了许多了。
说起空间这一块，我还是可以接受的。门板上很多置物格，不管是多媒体控制台下方还是门侧板都可以轻松地放东西，前排基本位于车中部，这可能是“人马一体”地体现吧，尾箱空间具体多大我也不知道啊，感觉可以把我绝对装进去。
和朋友出门他们都说这车坐进去舒服。尤其是风噪，其次是引擎声，转速超过3千后耳边立马传来嗡嗡的声音，迅速转弯道，急转弯随车人员不会被甩的晃来晃去，因为他的这个座椅她也非常的有支持性，坐上去之后不会觉得不对劲。
动力这东西真的不能没有，可以不用，不能没有。动力来看哦，2.0对我来看很给力，转换挡力量满满，4档时提速减速都很舒服，起步也是相当顺畅的，动力随叫随到。
驾驶起来除了爽，很舒服，我真的找不到别的情人情。底盘稳，速度六七十码转弯感觉侧倾感较小，转向很顺手，开起车随叫随到，方向盘也很灵活，指向精准，高速上很能展现出它SUV的驾驶感受性能优点了，油门踩了也不怕飘。
再开WEYVV7
颜值：外表简直满足了我对车的所有想法，真的是太帅了。LED的大灯开启之后更是炫酷，颜值真的超高，这车外观设计的很运动，但不失新颖，线条硬朗，立式雾灯，给了与别的车不一样的整体美。
整个内饰都会有一种豪华感，真的是中国的豪华SUV。主要中控我很喜欢，看上去很有科技感，这款车的内饰特别的细致，摸起来手感特别好，内饰设计很豪华，新车异味多多少少都是有点的。
空间绝对是充足的，还有点越级挑战的感觉。背箱的储物空间只能放下一个20寸轮胎，剩下的三个都放到了后排座椅上，身高，80公斤，比较壮实，调整好座椅，头顶大概一拳多点，腿部充裕，后备箱空间还可以，现在出门购物或者自驾都没有问题。
日常使用时车内驾乘的还是非常的舒适的。音响音质超级棒，平常没事都喜欢哼两声，所以对音质要求是比较高的，它的悬架滤震做得很好，基本上没有颠簸的感觉，舒适度很好，座位是皮革的相当柔和并且易于清理，座椅自带加热功能。
好在这个车开起来感觉厚重。尤其是升级了最新版的TCU以后，油门轻松许多，顿挫感消失了，涡轮增压带来的动力，可不是盖的，高速上就更别提了，很轻松。
驾驶感受对我这个新手来说还算友好吧。悬挂路感反馈良好，属于稍偏硬得那种，支撑力很好，转向精准，没有虚位，三档方向盘力度可调，度高清可视。
结语:
马自达CX4：我觉得外观一定是加分项，这款车的操控算是我最满意的一个地方了吧。WEYVV7：平时开车很舒服，过一些路面不平整的路上，运动模式下动力充足，就是会费些油。我给马自达CX分，WEYVV分，WEYVV7各方面都满足了我的需求，完美的操控感真的让我爱不释手。即使它有些方面不如马自达CX4，但真正让我感到满意的还是WEYVV7。WEYVV7的名声和地位绝不是偶然得之，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有七个字可以表达我的心情：它俩针尖对麦芒！那么，开过马自达CX4，再花23万提WEYVV7，车主说了心里话。大家有何见解呢？
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