它是首款搭载了，菲亚特克莱斯勒集团研发的，全新的1.3t发动机车型。而我们今天这台测评车，是一台四驱的最低配版本，它是指导价十九万左右的自动家享四驱版，指南者曾经是进口紧凑型suv的销量冠军。而目前国产之后也是二十万以内为，数不多的带四驱系统的紧凑型suv。外观造型跟家族大哥大切诺基，非常接近标志性的七孔进气格珊，跟车灯连在一起，很有气势。而车身尺寸在同级中，但是中规中矩，车侧后北部显得比较高，居家的风格比较明显。
其实，这次改款在外观内饰上的变化不多，只是发动机从1.4t升级到了1.3t。动力的变化，是我们对这台指南者最为关心的地方，指南者最大的改进，是在于动力总成上。它开始使用一台1.3t的发动机，这台1.3t发动机，是菲亚特克莱斯勒集团fca集团的一款全新的发动机，而指南者也是首台搭载这个发动机的车型。这台发动机，在功率参数上相比现在1.4t有略微的增长，最大功率，马力，最大扭皮牛米。所以扭矩的表现还是不错的，但是它更多的意义是在可以加92号油的情况下，满足了国六排放标准。
而且这台发动机更多的技术，或者说它的研发方向，是从燃油经济性的方面去考虑的。那么其实这台发动机有两个比较有特点的技术，是小惯量涡轮，因为涡轮增压发动机，是靠排气推动涡轮，来给进气增压实现发动机动力的提升。那么小惯量涡轮是什么意思？就是这个涡轮的尺寸和重量的相对小一点，那么排气推动它们会更容易，所以换言之就是这个发动机的低速扭矩，就低转速的扭矩响应会更好一点。而且是在1.3t也的确在低扭的响应下，要比之前的1.4t有比较明显的提升。而另外比较重要的技术，就是Multi-Air，Multi的意思就是多重的多种的，Air就是空气，所以这个车在进气的正时和升程方面，是靠了电控液压的装置，实现连续的无级可调，听上去可能有点复杂。
马路上大多的车是什么，大家可能听过双VVT，VVT就是气门的正时的变化，它相当于一般的大多数主流车型，是在发动机的这个进气，或者排气的时候有两个固定的空旷，可以进行变换。适应低转速或者高转速的进气，那么这个车靠了电控液压装置，可以将气门的生成生成，就是说进气的这个开闭的高度，和它的时间进行连续无级的调整所以，它调节会更细腻。而且，响应会更迅速，在理论上这台发动机，是可以不要节气门的节气门又是什么。其实就跟你油门踏板相连，一踩油门踏板这个节气门，就是相当于空气到的盖板，就打开了那么踩的越深，开的越多。这个车理论上可以不要节气门，但是依然是现在还是，从传统的设计考虑还是wp节气门了，所以这个车在技术的领先上。
这台发动机还是挺明显的，其它像什么缸内直喷的这些技术，都是非常常规了，所以这台车的我觉得最大的变化。只是在这个发动机的提升和改进上而实际的加速感受，首先，我觉得有两点跟它的第一扭加速，咱们都说过了，表现是不错的，另外一点是什么？就是这个车的转速可以拉升到非常的高。一般无论增压发动机，我们踩到五千多转基本就到了它的红线，而这台发动机你可以一直拉升到六千转，所以这个车子转速的区间可用，也是非常广的。而且小姑娘涡轮虽然在高转下，没有像比如说大过量的这个打眼的涡轮，会有更大的爆发力，但是这个车的高转速的表现，我觉得也还是挺不错的。所以整体而言，这台车的动力表现是有挺明显的提升，我觉得这也是依旧换指南者，最大的改进，既然新发动机有很多针对燃油经济性的提升。
我们当然要对它进行油耗测试了总里程公里，综合高速和拥堵路况，平均时速28.2公里，每小时对偏拥堵加油10.5升实测油耗8.7升。每百公里跟表显的油耗8.7升一致对于一台接近1.6吨的四圈suv来说，表现还是比较不错的。而在变速箱的选择上，两驱的指南者用的是七速双离合，我们今天试驾的是四七，最低配用的是9at，这个九位t能感受到一件事，就是这台车虽然它的发动机第一种不错，整个的转速也很宽广。但是，这个变速箱努力把这个车营造了一种非常平顺、舒缓的加速风格，比如说我想加杜超车深踩油门之后，有点迟疑会慢一些。
家乡版的指南者，是低配的版本，但是进入车内呀，整体的用料和氛围还是比较不错的。整个的冲动台上方，都是比较软质的搪塑材质真皮的方向盘，中央扶手和门板这些皮质的缝线材料，都是比较舒服的。而另外这个车，中央的这块液晶仪表显示挺清晰，内容也挺丰富，而且，这个优卡耐克系统虽然尺寸不大，但是整体的流畅度也是不错的。而且，它还支持它play和cleve虽然在植入在顶配的车型上，因为它有这个导航的功能，但是低配，我们可以用手机互联来解决这样的问题
另外，作为吉普的车型，也没有少了指南针，放在这个中控屏幕上，所以整体来说，这块中幕屏幕还是挺好用的，而除此之外就很常规了。其实，这个车有比较一般的地方，就是它的储物空间挡把前方，这小盒后面两个杯座，然后中央扶手，也不大。这边有网兜的储物空间，这也是吉普车型的一贯特色，但除此之外就没有什么额外的储物空间了。如果做为一台家用的紧凑型suv来说，这台指南者的储物空间提取，是相对少了一些指南者的后排腿部空间，一拳三指头部空间，我的头发已经蹭到了顶峰，没有什么富裕。所以在这个级别里，它的空间表现比较一般，但是，你看坐垫的高度还是比较高的，而且坐垫柔韧成绩也很好，所以整个的腿是非常平的，承托感不错。
另外像它的全景天窗，后排的空调出风口，还有这个中央扶手翻开之后，也很宽大柔软，所以在配置方面还ok。但是放在这个级别里空间还是狭小了一些，所以指南者的产品特点比较明显，它没有用很简单的大空间或者说操作的配置来勾引消费者。而是依靠JEEP家族优异的四驱系统口碑，和有个性的外形设计，以及依旧款换装了最新1.3t发动机，所表现出的出色动力，和燃油经济性来获取用户的青睐。
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