汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“日产诚意之作”日产奇骏，在销量与名声上得到了双赢。“越野王”吉普牧马人，俨然成为成功人士的标配座驾。在买车作为人生一件大事的今天，只有真正满足购车群体要求的车，才能获得一席之地。正如日产天籁。两位驾车者是我的朋友，最近让我们来看看两位用车者是怎么跟我们说的。
车主一：手握19万，换车执意要选日产天籁，老司机：你很懂车
外表：新日产天籁外观漂亮，比较契合年轻人审美观。大气上档次，前后设计的年轻化，适合年轻人。外表时髦，回旋镖式LED前大灯，全景大天窗。分段的全景天窗，平时把遮阳板打开。内饰也就那样，我整个人对内饰不太注重。基本上就不用手机导航了，到哪儿指哪儿去哪儿。座包的质感挺不错的，皮质柔和也很细腻。简单，看着比较舒服，新车也没啥味。
我和老公都不算高，空间相当大，挺宽敞。当然，发现大部分自主品牌的后一排中部基本是平的，看个人喜好了。车内储物空间也许多，车门上适合放水杯，扶手箱适合放个人的小物品。整天空间不错，后尾箱也大，是车身比较低矮，头部空间局促。舒适性是让家人都赞不绝口也就不用多说了。悬挂很舒适软硬适中，不像上一代那样跟开船一样。日产天籁的隔音真的做得蛮好的，街区开开噪音很小。舒适度可以了，给他们一个舒适的搭乘环境，真的很重要了。
平时带家人出去玩坐五个人动力是可以的。发动机的动力还是很强的，是现在天气转冷。动力还可以，够用，档位变换也没有顿挫感，挺喜欢的。跑了趟高速，动力那是杠杠的。油耗没什么感觉，现在还是将近1个点的油耗，还能接受。
结论：我觉得，既然日产天籁能够媲美其它对手，说外观的话也是很重要的。内饰方面就是新车的通病呢。空间没啥问题，毕竟轴距在哪，这个级别车空间都不是问题。天籁主打的就是动力和舒适性。与斯柯达速派相比，日产天籁更强，比起对手同级别车型，性价比颇为突出。
车主二：全款20万提了斯柯达速派，再和兄弟的日产天籁较量，车主：想说九个字
先来看斯柯达速派的外观，颜值就不说了，外貌协会的能选择她自然不错，形容来看的话。不知道你们信不信，反正我是信了。拉风，日间行车灯过目不忘。喜欢排气管的构型跟轮圈的设计，又有轿跑的感觉。
再看日产天籁，颜值大气上档次的很好很好贴别好看真的完美。外表新颖线条顺畅，前脸棱角分明。大灯透露着锐利的眼神，年轻时髦潮流g。但是都说车漆有点薄，不过谁也不一样补漆，希望就这样吧。
进入斯柯达速派车内，本人比较喜欢简单大方的内饰，这款正好，打理起来也方便。就是那多媒体控制台屏，太容易脏了，有洁癖的人伤不起。这个价位我很满意，材料足，工艺好。新车无异味，我个人对这点还是比较介意的。空间比较同等级不错，坐5个人不会看起来挤。最后排中间的稍微受罪，后出风口接下来有凸起。门边的四个置物格很大，能放一些东西，只限首排，后一排的小一些。后排空间很大后备箱的空间也是非常大的呢。
再看日产天籁，内饰感觉差不多吧，没有说相当满意，也都还算听美观的。少了一些按钮按钮，多了一些触控，不失科技感。中规中矩，没有什么花里胡哨的，比较耐看，基本都是软材质包裹。那是装束比较好，功效比较齐全，非常简洁，很实用。B级轿车空间最大最舒服，不负移动大沙发这个称号。4个人，3个大人，一个小朋友，座包舒适松软，空间大。乘坐空间丰满，儿子在里面可以跳，储物间特别大。车尾箱空间不错，三个大箱子足够放下。
先开斯柯达速派，新手，驾驶就不说了，能跑顺利就不错了。变向精确，灵敏，低速方向很轻，60以上就略重。给人很放心的感觉，能软能硬得底盘调节，法国车的强项。刹车管用，加速给油就有信心。车辆舒适度还是不错的呢。由于是非独立悬挂，给扣一星。舒适还好，静音不错的。真皮座椅，舒适可靠。
再开日产天籁，驾驶体验方面，只能说操作还是很容易把控的。指向精准，转弯也没有因为长而受到什么影响。底盘稳，过减速带颠簸感小。高速就可以解放右脚了，省事儿。这个4米9的车坐起来就软了，而且全是真皮，很软很舒服。大沙发名不虚传，坐上想睡觉，家里人都说很舒服，降震也很舒服。的静音真的可以了，80码以下牛安静，高速也就风噪。空间大，座椅像沙发，坐着舒服，内饰简单又精致。
总之，我更满意日产天籁，有两个原因，外观是第一决定因素，开的车比较少，开起来很棒，不会偏，过转很流畅，开到现在，我想说九个字：不满意它的地方，没有！那么，不知各位有何想法呢？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/5297.html
