撰文：饶玮浩
Stellantis绝对是现在华夏商场上最悲情的汽车品牌团体，没外传过Stellantis？它是一家由PSA团体和菲亚特克莱斯勒团体（FCA）以50:50的股比兼并而来的汽车创造商及出行蓄意供应者，是国际范畴内汽车团体抱团取暖的顶峰之做。Stellantis旗下包罗15个汽车品牌，次序为阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、漂亮、RAM、沃克斯豪尔。除开没有引进过国内的品牌，克莱斯勒、道奇、菲亚特、欧宝水土不屈，曾经早早退出华夏商场；走高端途径的DS也卖身给了宝能，现在也是半死不活的形态；阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂不温不火，姑且能吊着一口吻在世；漂亮、雪铁龙曾经绚烂过，但现在已深陷泥潭，难以自救。Jeep会是抢救稻草吗？
Stellantis在华并非是统统没有盼望的，Jeep便是那根抢救的绳索，这个品牌在国内有很高的有名度，抽象鲜明，主攻的SUV车型又是方今国内最火的汽车类别，从哪个角度看，Jeep都是最有机缘走出来的。底细上，Stellantis确凿也是对它寄与了厚望，资本也是没少给。可志向很饱满，实际很骨感，Jeep在国内的处境一样谢绝达观。凭借广汽团体最新的产销数据显示，本年的前7个月，Jeep地点的广汽菲克销量同比降幅为40.38%，累计销量为1.23万辆，7月单月仅贩卖辆，堪称惨绝人寰。更恐怖的是，自年起头，广汽菲克曾经陆续跌了四年，并且涓滴没有要止跌的事理。年，广汽菲克终年累计销量也仅为40,辆，同比下滑高达45.18%，是广汽团体旗下降幅最大的品牌。Jeep的题目出在哪？
刨除出口的牧马人和大切诺基，方今广汽菲克Jeep全豹管4个在售车系，主打初学袖珍SUV的自在侠，是年中上市的；初学紧凑型SUV指南者，是年终推出的；中型SUV自在光是年终上市的；最新的辅导官和大辅导官都是年的做品，个中辅导官还由于销量切实过低，半途被“砍”。不丑陋出，广汽菲克Jeep曾经有超出三年的功夫没有推出真实意义上的新品了，小修小补的年度改款并不能处理题目，产物上的乏力是致使广汽菲克Jeep销量持续下滑的直接因为。冰冻三尺非一日之寒，Jeep做为一个有底蕴厚情怀的品牌，只是但是产物迭代慢并不能把它打垮，品质和口碑才是毛病地点。年的晚会上，央视直接点名JEEP的自在光2.4L车型烧机油题目严峻。迫于言论压力，Jeep不得不调回车辆，数目高达14.39万辆，直接超出年广汽菲克的总销量，这也让自在光戴上了“机油光”的帽子。原来早年Jeep被用户投诉的品质题目远不只于此，1.4T带动机与7速干式双聚散变速箱也是题目持续，抑扬、异响、颤动等小毛病频发。恰是这件事变，成为了广汽菲克口碑倒塌的导火索，即便Jeep在反面的改款中改换了主力车型的动力总成，但已无力回天。看完“内忧”，咱们再来捋一捋广汽菲克的“外祸”。自助品牌每年都在以不行思议的速率进取，廉价商场吃透明，纷纭转型进取鲸吞，曾经迟疑到不少合伙品牌的根本，像Jeep这类足跟不稳的便成为第一批垫足石。面临祥瑞、广汽、长城哈弗的一套套高下组合拳，自助品牌在10-20万这个主力的价值区间，曾经露出出极大的比赛力，要动力有动力，要设置有设置，要空间有空间，要颜值有颜值。20万以上的商场，Jeep又要面临来自保守奢华品牌的“降维阻滞”，堪称是四周楚歌，四周楚歌。更要命的是，近几年国内商场加快向新动力进展，面临大范围的“洗牌”，不少保守大厂都体现得很艰苦，更不要谈在汽油车商场都吃不开的广汽菲克Jeep了，产物线上唯一大辅导官PHEV和牧马人4xe在售，纯电动商场一片空白，能够预感的是，在电动期间光临之际，广汽菲克Jeep会被商场统统扔掉。Jeep在华夏再有机缘翻身吗？
起码在广汽菲克的股东眼中，它依然有机缘的。本年7月，广汽和Stellantis团体别离向广汽菲克增资15亿元，全部30亿元，用以履行后续的突起蓄意，不过很快就有爆料称，这回广汽赋予广汽菲克的15亿资本援手，本性上所以借钱表面，而非往常的增资，看来广汽内部关于广汽菲克的决心也是极度有限。人事安排上，广汽菲克找来了占有在多个国度以及汽车行业不同周围的处事阅历的印度人穆安泽为广汽菲克总裁，周全负责Jeep品牌在华经营及经管工做，率领公司履行“突起蓄意”。但是面临昨年就曾经把净物业跌至负数的广汽菲克，印度人果真有方法力挽狂澜吗？在我眼里，广汽菲克Jeep将来在国内的路只会越来越难走。国内商场近几年曾经有了排山倒海的变动，Jeep并没有捉住花费者须要的变动，留给它的窗口期曾经快往时。依照方今广汽菲克Jeep的筹办，短功夫内很难有甚么大行为，因而被商场淘汰可能但是功夫的题目。Jeep确定还会留在华夏，卖卖牧马人这类特性硬派越野车，以勇士抽象示人依然不错的，可能小而美才是它在华的最后归宿吧。（部份图片起因网络）本日话题
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