在很多时候人们买合资进口车型，是因为产品溢价能力更强，保值率更高，即便是在二手车市场也能卖个好价钱，为以后的换车奠定了良好的基础。而对于逐渐崛起的国产车，也有很有竞争力很强的车型，比如卖的火热的五菱宏光、坦克，哈弗，领克等汽车品牌通过超高的产品竞争力，惊人的销量和口碑节节攀升，也换来了超高的保值率。比如这次在J.D.Power与58汽车联合发布的中国汽车保值率榜单上，北京越野荣获燃油车自主品牌榜排名第一、北京越野BJ40荣获燃油车中国品牌紧凑型SUV排名第二的获奖结果，让人刮目相看。保值的国产越野，方盒子外观，配分时四驱+3把锁，上市后好评不断
说起北京越野，这也许是很多人儿时的玩伴，从玩泥巴、玩沙子的北京吉普，还是北京BJ40L、北京BJ80、BJ90也都满足了不同群体的用车需求。而最让人印象深刻的还是北京BJ40环塔冠军版，新车通过强大的越野性能征服了很多越野玩家。核心的动力来自于长城蜂巢易创的2.3T发动机+采埃孚的8AT，马力和牛·米，再加上非承载车身、分时四驱和3把差速锁，相比于坦克、丰田普拉多、三菱帕杰罗、Jeep牧马人来说，它既拥有同样的越野性能，也能让人以亲民的价格过一把越野车的瘾，再加上北京越野60多年的造车历史，整车的综合品质还是非常值得信赖的
当然了，北京BJ40还有很多版本，除了全新一代BJ40环塔冠军版、BJ40刀锋英雄版、BJ40城市猎人版，还有官改车型BJ40雨林穿越版，以及致敬经典的越野短刀BJ40致敬版。有短轴版，有长轴版、有汽油版，有柴油版、有素车，也有官改，多样性的车型也满足不同消费者的用车需求。历经9年的产品迭代，北京BJ40的品质始终如一，一直坚持“五高”测试标准，即在超50℃高温、95%以上高湿、-41℃以下高寒、5%以上高盐腐蚀、超5米高海拔，以及沙漠穿越的极限环境，确保车辆适应各种极端条件。在最脆弱的车顶上，它的抗压刚度N/48.8mm，相当于2.2吨的压力。车体采用空腔隔断结构，25处精密阻尼垫布置加20项气密性优化，也改变了大家对越野车隔音差的看法
北京BJ40车身的长宽高**mm，方盒子的经典车身造型，让它拥有37°的接近角、31°的离去角和23°的纵向通过角，最小离地间隙mm，涉水深度达mm，比奔驰G、普拉多拥有更大的自由度，轴距mm也保证了车内5个座位的宽敞空间感。内饰的用料厚道，工艺上乘，也展现出了它铁汉柔情”的一面，大面积黑色软性材质的覆盖，再加上自带的真皮沙发座椅，还有银色的镀铬装饰元素，让整车从视觉和触觉方面更加高级。还配备了12.3英寸的全液晶仪表、10英寸的触控式显示屏、皮质多功能方向盘、方向盘加热、定速巡航、流媒体后视镜。除此之外这款车和还有“腾讯随行”，实现服务全时在线，最后这款车还有全新一代的网联系统，可以远程控车、车况诊断。最值得一提的是，新款北京BJ40的前排座椅靠背和向后放平，形成两个独立的单人床，舒适感更好
北京BJ40也保留了越野车经典的方盒子车身设计，可拆卸式的黑色车顶与银色的车身形成了鲜明的对比。黑色的拱形轮眉和大量外露的铆钉，再加上黑色的轮毂更有百万级越野车的感觉。搭配着专业级的固铂AT3轮胎，悬架行程更长，让它能适应各种极限路面，整车采用了高强耐用的强量化前桥，降重23.7%，扭矩负荷可达牛米。机械式的门锁给人一种奔驰大G的即视感。前脸保留了经典额五孔式设计，并于两侧粗犷的前大灯融为一体，灯组内部则全部换上了LED光源，算是粗中带细。圆润的前舱盖加入了“北京”汉字车标，前保险杠加入了圆角矩形的LED日行灯、黑色的前护板和两个对称式的红色拖车钩，十分醒目。车尾配备了外挂式备胎，两侧尾灯设计十分新潮，点亮后更加有辨识度。黑色的粗犷的后包围也同样加入了两侧对称式的红色拖车钩，作为一台专业级越野车，它的车头和车尾都可以安装绞盘
点评：虽然说越野车只是小众群体的车型，但喜欢它的人并不占少数，在这个个性化用车时代，越野车甚至成为了SUV细分市场的主流车型。而要说起国内的越野车，坦克、哈弗H5、哈弗H9、驭胜S都是能拿得出手的。而要说资历最老，最经典的，我觉得还是北京越野。曾经的BJ已经在很多越野爱好者的心中埋下了“种子”。而现在这颗种子开枝散叶，如今的北京BJ40L、北京BJ60、BJ80都不同程度的诠释出了北京越野的魅力。作为最接近广大老百姓的北京BJ40，它也有BJ40环塔冠军版、BJ40刀锋英雄版、BJ40城市猎人版，还有官改车型BJ40雨林穿越版。作为一款20万级的国产越野车来说，它却能给你带来50万级越野车的安全性、越野性、脱困性和舒适性，也难怪它能成为国内最保值的越野车。如果是换做是你，你会支持国产越野车吗？
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