先给众人说一个秘籍：我自身相当喜爱Jeep这个品牌。
后来这个秘籍不领会何如就成了咱们部门家喻户晓的事项，因而通常里共事间就喜爱开打趣戏弄我，说浪骑是有Jeep情怀的人。不过我感慨情怀这东西太大天外太朦胧，说多了未免味如嚼蜡。原本Jeep从加入华夏墟市到目前为止也是经验了许多波涛和升沉，就仿佛梅尔吉普森在《大胆的心》中高喊的“Freedom！”，道尽了千百年种族搏斗下的无尽凄怆，而Jeep也道尽了在华夏墟市这么多年里的旧辱新荣。
我从未想过，当我以一个编纂的身份零间隔来往Jeep品牌文明的地址居然是在一座大学的熟练室里，依旧高校的同济大学。跟着猎奇心的趋向未免加速了足步，我倒要看看Jeep能在同济大学的力学熟练室里搞出甚么“幺蛾子”。
准则高一倍
华夏时间中有一招护体硬气神功叫金钟罩铁布衫，传闻练成金钟罩铁布衫的人不单也许秉承拳打足踢而涓滴无损，以至普遍的刀剑也伤不了他们，然而要练成此神功着实太难了，没有几十年的稚童功做基本生怕练着练着就成了群魔乱舞了，不过要我说何须费那劲，买辆车Jeep大请示官不就好啦。
咱国度请求了，在以25°角对车顶推行1.5倍车重的加载力时，车体变形量必需小于mm才算及格，那你猜一下大请示官能到达甚么准则呢？谜底是4倍准则，翻译成人话便是：大请示官的车重亲近2吨，在加载3吨力时，车顶变形应小于mm才算及格，而现实上大请示官在加载力到达10吨（相当于一辆10米长42座的奢华大巴车）时变形量仍能小于mm。
大概许多人毕生中最大的祈望便是在普遍的日子里守卫好自身的家人，兴许坐上大请示官的那一刻你就领会，一切的不成抓取的成分，刹那也许变为落在地上的实实可控。一个稳固的车顶就包括了和家人在一同的一切美丽，让每一个普遍的日子都填满互相间心中有数的扎实和欣喜。
钢板强一倍
有个坚固的车顶就完事了？万万不要太简单被餍足，咱们做人要有理想和苛求！大请示官在车身观念上遵照了寰球准则的SafetyCage平安笼式车身，采纳高强度钢材车身+高抗碰撞剥离机关胶+激光焊接，车身Mpa-Mpa高强度钢比例达76%，而A柱、B柱、纵梁、横梁等处的热成型钢强度到达了MPa。
直觉对照一下，今朝华夏和俄罗斯的潜艇专用钢的服从强度为MPa，因而可知，大请示官的乘员舱关键部位的钢板强度也许说到达了兵工级别。
在同济大学力学探索中间熟练室里，测试了对于车身平安极其首要的关键部位材料强度，测试对照成果由图看来。
固然，硬不是车身平安的唯一准则，就像皮肤和肌肉给人体供给不同的庇护，一样汽车的溃缩区也要该软的软，该硬的硬，溃缩区的影响是也许在产生碰撞时供给缓冲，摄取碰撞形成的能量，避让乘员舱变形。
大请示官对于碰撞事项中的溃缩地区和非溃缩地区有着老成的界说，依据不同功用也许分为：吸能区-溃缩区-庇护区三大部份，三大部份在碰撞中的能量传播和摄取有着明显的区分，并且不同于部份日系车型前防撞梁唯一一侧有吸能盒的计算，大请示官的先后防撞梁双侧都有吸能盒计算，这点是值得表彰的。
焊点多一倍
领会小学门口的铁门何故如斯坚固吗？由于焊点多，将每一根铁棒链接在了一同，本领避让熊儿童们阒然溜出黉舍。车身机关也是小异大同，几百个零件颠末焊衔接在一同，焊点越多机关的联接越稳固，系统的刚度越大，车身也更平安坚固。幸亏Jeep大请示官多达多处的焊点坚硬着崭新车身每一处，焊点以外，还采纳高强度机关胶对车身举办身坚硬，更多方位的保证了Jeep大请示官的平安坚固。
探测严一倍
目前造一辆车曾经不是甚么难事，但探测工艺绝对依旧一件永恒不成无视的枢纽，大请示官的焊装车间共6台在线衡量机械人，会对车身上个关键部位举办在线精度衡量，每一台车身%全检，保证精度和品质；并且采纳全机械人视觉探测涂胶，升高车身强度，灵验密封，避让噪音振动。
路试广一倍
确信众人都领会，目前没有一款产物也许不颠末测试就投放墟市的，对于汽车来讲，上市前的路试那是必需的。为保证大请示官在各式运用处境下都能好久坚固，在开垦颠末中大请示官也经验了高温、高寒、高原、湿热、干枯等各式极限路况的磨练。
超出辆大请示官总共路试历程超出万千米，也许绕地球多圈，相当于从地球开到玉环5个往来。然而不领会何故，此时当前我竟想起了香飘飘奶茶，真香！
咱们太多时刻习惯了先入为主的观点，对于看不到的东西总会简单无视，就像Jeep大请示官在做的这些咱们看不到的车辆晋级，原本曾经做到了耗费晋级。因而，咱们更多时刻应放下私见，拾起客观，没准你的快乐拼图里缺乏的那一张便是Jeep大请示官。
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