放眼当今，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，各路“豪车”琳琅满目。“大放异彩”的大众途岳，已然逐步成为年轻人追求的目标。“越野王”吉普牧马人，同车型见之也要退让三分。在高质量车型比比皆是的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如荣威i6和秦Pro。
今天我们请来了比亚迪秦Pro的驾车者高先生，朋友的一辆荣威i6已被他借了2个月之久，现在终于可以换一台比亚迪秦Pro，现在开了2个月了，总共行驶公里，比亚迪秦Pro到底比荣威i6强吗？和荣威i6对比有哪些优缺点？且听车主为各位全面剖析！
先开荣威i6
外观也是我最满意的。LED灯日间行车灯看起来相当的帅气，可以说最吸引我的一处，正面设计很大气，有层次，外观的整体性外观都颇高，大灯和后车灯的样式都很犀利。
内饰整体设计师偏向简约的，没有太多复杂的东西，还是可以的。大部分采用的都是软性用料，身体经常能接触嗯地方都比较的柔和，中控附近摸上去很硬，然后后面也没有遮挡阳帘，不过异味到还好，没有怎么闻到。
其实空间从外表看上去就不会小了，毕竟车长摆在那里。唯独不是很满意就是它的置物空间，设计不够人性化，许多随身小东西没地方放，身高厘米，体重65，前面后排绝对可以，后备箱空间我挺满意的，可以放出去要带的行李，能装下整个行李箱。
才会导致这个车舒适性看起来可见一斑了。而且车内的静音也很好，就算是上高速也不会觉得噪声大听着难受，至于悬挂我感觉有点硬了，对于道路带来的抖动感处理得不是很好，坐在后一排颠簸感也有些明显，一定程度上影响了坐乘得舒适性。
输出的动力不跳动，加速或者提速过程都是很平稳过度和变化的。而且变速箱是CVT，特别平顺，大排量真的有多爽，这个自吸的只适合家用，只求动力提速什么的，车起步时候稍微慢一些，中途加速时候劲还是很足的。
驾驶起来好开，这几天基本能够熟练操作了，哪都敢去了。方向盘没什么虚位，有的时候在市内碰见堵车，驾驶感受底盘比较稳，指拿打拿，像suv的话底盘高，总是一脚油门，深踩刹车的，但是整车晃动不太明显。
再开秦Pro
颜值：我自己是非常喜欢比亚迪秦pro的外观的，超大的进气格栅很酷很帅。外观可以说是我最满意的地方了，脸型包括流线性都让人眼前一亮，颜值很帅气尤其是车灯的设计，一到晚上贼帅气，车漆着实很亮，据说是一个高级品牌专属定制的。
这是它的表，而内饰就是它的里。比如前门储物格，车顶眼镜盒，还有前排杯架和手套箱等，导航，听音乐，听广播，看电影，一个不差，而且这款车新车的时候味道也不大，所以内饰我也很满意。
而且感觉车子座椅高度也更合适，感觉上半身的空间就很舒服。各种的小储物空间应有尽有，整体来看空间是让人满意的，我们全家都是一般身高，空间看上去很宽敞，老爸老妈做后一排都能跷二郎腿了，空间很大，一家三口绝对够用，后备箱不小，可以放两个小车。
这款车舒适性还是有待提升的一个方面。跑告诉的时候，噪音感觉有点大，希望这方面能改进，高速上就有点小吵了，可能跟路也有一定的关系，前面是独立悬挂功效很好，后一排是非独立的悬架就差点点意思。
而这款车在这一方面的优点一下子就凸显出来了，动力就看上去很强。动力强劲，1.5t的动力日常驾驶没问题，但油门得往下多踩点，转速会有所升高，过一会会平稳，跑了一次高速，也没有踩太猛，不过感觉动力已经很猛了。
这款车的操控还是很舒服的。降震也很好，过坑过坎颠簸感不是很强，转向不轻不重正合适，指向性好，快要人车合一了，油门和制动也都很灵敏，只需要轻轻踩一下就可以了。
结语:
荣威i6：外观属于非常大气的那种，整体看上去偏商务范、很沉稳，符合我的审美，开起来很方便，在城市里开车一只手足以操控。比亚迪秦Pro：真的是很大程度上将车子的舒适性发挥到极致，动力的话平常表现的还是不错，爬坡上坎毫无压力。我给荣威i分，比亚迪秦Pro96分，比亚迪秦Pro像是为我量身定做，我最想说的莫过于它的做工与档次感。纵使荣威i6有很多强势的优点，不过我还是最终选择比亚迪秦Pro。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我坚信比亚迪秦Pro的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是六个字：它俩都是好车！那么，10万左右怎么选？荣威i6和比亚迪秦Pro谁档次高？先来听听车主的分析。大家持何种态度呢？
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