作为亲朋好友眼里的键盘砖家，没少帮人选车。最怕一句话直击灵魂：“xx万什么车最好？”我是推荐个MINI，结果你去越野弄到腰椎间盘突出？
作为汽车行业从业人员，深切地感受到了这股寒流。身边有一位前同事前两个月被裁，现在换行业了，收入似乎还不错。目前，有不少主机厂已经停产，工程师、工人都待业，中流末流的主机厂产销大大减少。作为一位汽车行业的不太乐观的工程师，也许这个寒冬才刚刚开始吧。
言归正传。
随着人才的流动性加强，各个主机厂的研发工程师、制造工程师、质量工程师在薪资和岗位得到满足的情况下很多都会跳槽，车的质量和造车工艺能够得到很好的保障，并且目前各个国产车主机厂自主研发能力的也得到了很大的提升，国产车和合资车的差距越来越低，国产车的很多零部件厂家也都和合资车的零部件厂家是一样的。
题主预算10万左右的话，如果买合资车的话，大部分都是低配，在此价位相对来讲国产车的配置要高很多。个人推荐两款车，一是长城汽车的哈弗H6运动版自动精英型，官方指导价是11.4万，目前各大4S点都有优惠，可以自己去谈，长城哈弗系列作为王牌SUV，是经过了市场的考验的，值得去了解，当然也要考虑自己对内饰外观设计的喜爱偏好等；另一款是合资东风标致的标致款THP手动领先版国V，官方指导价11.77万。另外，北京现代昂希诺钢铁侠版也可以了解一下。
文章是款，图片是款
文章是款，图片是款
此外，目前各大4S点的销售压力都很大，他们都推出了新的售车方式：线上购车，大家可以去各大电商平台了解一下。作为一种新的4S销售模式，虽然目前还不够大众化，但是不排除将来取代传统4S店的可能，因为这种新的销售模式能够有效降低主机厂和4S点的成本。这种模式有效降低成本，最终我们消费者也会是受益者！
10万左右预算，我算的是裸车价。
一般买车还会说一个落地价格（含车险，车牌，税等等杂七杂八）。一般买车的话，大多数说10万上下预算的话，最后下手都会多一点我按12万裸车价来算，落地不超过15万。以下说的都是低配版本保守估计，理论上真要买应该会比我给出的估价再便宜一些。
你要先确定你想要的车型，轿车还是SUV，还是吉普。很多人都会强烈推荐SUV，一步到位，但我个人意见是在你没成家前，单纯代步的情况下，小轿车足够了。
而至于动力，耗油还有其他相关数据，我觉得作为第一辆车不用考虑这么多（第一辆车一般都是过渡），而且这个价位已经定死了耗油不会高的情况，题主需要做的就是在我罗列的这些车辆中挑选几个去试驾，真正感受一下，比单纯比较数据要好。
买车犹如买鞋，不要郑人买履，要自己亲自体验。
第一步你确定一下品牌，日系，德系，美系，国产，其他。
第二步确认车型（轿车）并确认油耗（不要超过2.0L，超过的话你预算肯定不大够）。
第三步试驾体验。
基本上三步走完，你又会回到第一步去比较，周而复始。两三轮后基本能定。
日系
丰田的
卡罗拉
和
雷凌
系列。
虽然丰田这个价位的车就这两个，但是特别能打。这也是我为什么放在日系车最前面说的原因。
最低配落地到手15万上下。卡罗拉和雷凌长得非常像，据说卡罗拉是世界上目前卖的最多的车，有四千万辆。
雷凌的话，保值度很高（根据实时二手车市场判断，你可以自己搜一搜看），意味着开个三年你卖也能卖挺好。而德美都是那种一卖二手车上来就贬值20%那种，经验所谈。
具体数据你网上都可以查，他俩的差别只在外观和驾驶体验感。外观很像很像，驾驶体验感的话，卡罗拉更舒服，雷凌有点巅（个人感觉，可能是我去体验的时候路况不太好）。
总体来说，这两款车集齐了性价比高，保值性高，价格适中，油耗低等多方位优点。
丰田的威驰可能最低配裸车价只有7万，意味着9万多肯定能落地。这个可以说完全在预算之内。
除了丰田外，尼桑的轩逸也不错。这款我个人觉得颜值上略高于上面两款车。内饰比上面丰田的两款好看（个人意见）。
就颜值而论，我觉得尼桑是那种外观内饰都让你在同等价位中挑不出毛病的那种。这样的话，即便相比丰田的卡罗拉和雷凌稍微耗油点也认了。卡罗拉的话驾驶体验感有一种卡丁车的感觉，油耗的话除了雷凌，同等价位的话没有比它更省的了。
差不多的还有蓝鸟。这里说一下轩逸的整体外观我更喜欢，相比卡罗拉更宽敞。
轩逸和尼桑的另一款天籁很像（你预算要在20万左右的话我肯定推荐天籁，对应丰田的是亚洲龙）。而天籁的内饰又和三菱的奕歌很像。好像都是广汽的？
三菱的
奕歌
是SUV，比它稍微升级的是三菱的
欧蓝德
。不过不多扯，紧扣题目。
本田的话雅阁会超预算了（落地低配版也要18万）。所以可以考虑思域，居家代步，旅游出行都很好。最低配落地价13万。本田凌派也行，落地价差不多，12万？最终价你可以和4S店再讨论一下，记住，同品牌不同4S店比较，价格上会有差异的。
差不多的还有本田飞度，这个落地价最低配可能也只要10万元。还有享域也还可以，价格差不多。
可以说，唯二能做到品种多，样式广，价格区间完全合适的车牌之一（另一个是大众）。
马自达的昂克赛拉也行，最低配落地价也是13万。马自达这个牌子怪有感情的，我记忆里儿时我爸开的第一辆车。
德系
弱弱的说一句，我对德系车的了解，在这个价位基本上大众是全覆盖型，预算8-15万的基本逃不开去挑一下大众的车型。
在题主这个价位来看，德系的内饰会比较简约。如果说日本车是那种你坐进去就不太想下车，想一直开的话，德系的车就是那种你纯代步，到了目的地就想下车的那种。
首推大众的
宝来
。
目前裸车到手价基本上8-9万能拿下来，前前后后落地12万左右吧。百公里5.4L，耗油方面也很能打了，缺陷的话，也就是我前面说的，内饰不好看，外观设计一般的这种。德系车要什么颜值，你要看数据，看性能！（笑）
同类型还有朗逸，高尔夫，POLO也行。都是出门买菜遛弯都可以开的那种。周边自驾游啥的带只猫带只狗也方便，你要是有女朋友当然也没有问题。
然后就是速腾，预算要再加一万五，在13万-14万间。这个可以说比宝来升级了那么一丢丢了。别看就贵那么一两万，在德系车里，升值的钱都用来提升内在了，外在该丑还是丑，上海这边出租车都是这种车（已下线，当然，原因肯定不是因为丑，但是吧。。。），性能方面就不用累述了。
往低了挑桑塔纳的话也可以考虑，11万开上路没问题的应该。这个桑塔纳不是我们90年代的那种，也不是你学车时开的那种，长得还是可以的，比起速腾的一字眉，桑塔纳感觉很萌。1
10万落地车型里，桑塔纳、帝豪、英朗总是会在一起比较，如果真的只有10万，一块也不多了，桑塔纳还是可以试试的。
美系
福特的
福克斯
，别克的
英朗
，雪佛兰的
科鲁泽
基本都是在13万左右，可能要14万才稳一点。弱弱的说一下，通用的车我都不太喜欢，别克，雪佛兰都有那种油门踩下去，缓一下才加速的感觉，反射弧有点长。但是这种车很耐开，安全感也很足，一万公里以后，会越来越好开。属于那种日久生情的车，开得多了，越开越好开。
当然仅仅个人体验感觉，每个人都是不一样的。
福特的福睿斯，别克的凯越，都在10万多吧。
不过个人意见，如果是只有10万，一定要买车，美系车不太推荐。因为保养和耗油美系车并不会因为定价低而耗油低，相比于其他车型，会增加你的养车成本。真是说多吧，也多不出几百块，但还是和你说一下。
其他
法国的话，雪铁龙爱丽舍和标志，标志都行
韩国的起亚K3，低配版也是差不多（不建议购买韩国车，买韩国车真不如买国产。有知友问我原因啊，我说不上来，很抱歉，但是这话是很多老司机口耳相传和我说的，我没有那个时间和金钱去体验比较，记住就好。真是觉得没道理想感受我不拦着的，每个人选择不同，可能你开韩国车就是觉得各方面都很棒）。
国产
名爵6
，低配版落地12万。
帝豪，缤瑞，逸动，比亚迪秦
，这种基本都是10万左右落地能直接开上路的。
性能方面还是那句话，第一辆车不要太考虑参数，不反人类就行，开得舒服，油耗别高，最好能保值。这样你以后就知道想开什么样的车了。
当然如果有知友第一辆车就无所谓价格，就希望挑个性能好的，那当我没说。
关于新能源车
新能源车的话，最主要是省钱。如果你能安装充电桩，我这样说，你用油的话一个月油费的情况，用电动车差不多不到的电费。只在一个城市，基本上一个月除了停车费和少的可怜的电费，没有任何开销了。
新能源车会比同等纯油的车贵一点，看你怎么选择。现在很多款车子都有同款电动车。
但是首先，我要确认一下答主你的坐标。因为现在一些城市买新能源车是有优惠的。像上海，新能源车目前依旧是送牌照的。但是有一个问题，你所在小区是否支持你租车位的情况下安装充电桩。有的小区你租车位就可以安装，有的小区则强制要求你购买车位才能安装。
另外，新能源车跑不远，纯电动的话充满电也就公里撑死，如果你过两天出远门，基本上这两天你就不敢开了。毕竟不是每个城市都已经完全过渡到哪里都能看到充电桩了。
而且，从保值的角度，电动车真的卖不出去。二手市场到现在还没有评估处对电动车的打分和价格评估内容。你买来了，要么一直开下去，要么肉烂在锅里，不会有人要的。
最后说一下，中高端车的话，你要试驾都要提前预约，有的甚至预约都要看你是的购买意愿。但是10-15万预算的话，试车时很容易的，也能很便捷地了解一些数据信息。我建议想买车的朋友，尤其是买第一辆车，预算不超过15万（落地价位，真是咬咬牙18万也认了）的，多试车，少看数据。真是要研究数据，看耗油和保值程度（二手车市场比较）就行了，其他的交给试驾时的自己，用心感受。
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