现在SUV市场火热，每个家庭买车，都想买一辆SUV，可是SUV算越野吗，我想不算，现在的SUV只能说是城市SUV，空有一个SUV外壳。或许这也是城市人对野外的一种向往吧，买不了纯粹的SUV，却不能缺少一颗越野的心。
哪个男人不喜欢越野，哪个男人不想仗剑走天涯，哪个男人不想开最野的车，走最野的路，泥泞是车身最好的荣耀。
今天我们来说一下全球十大最纯粹的硬派越野车，当然这只是我的想法，如果你们有别的想法，也可以补充。
NO.10FJ酷路泽
FL酷路泽，简称“沙漠小飞机”，在大排量自吸越野车中属于战斗类型的车体，FJ酷路泽，复古的外观造型、大梁框架车身、4.0L六缸发动机、分时四驱系统、机械差速锁，FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i4.0LV6发动机以及5速自动变速箱，最大马力P，最大扭矩NM，而且配备手动分时四驱系统，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式。在4L档外，还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。
NO.9三菱帕杰罗
三菱帕杰罗，外号“山猫”，它不仅适合城市的交通使用，还具有良好的高速性能，但是帕杰罗的核心还是它狂野的越野性能。它所搭载的排量为3.0LV6的发动机，动力强劲。它的涉水深度达到mm，爬坡度为60%，由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到30°，转弯半径只有6.2m，因此它能够接受许多越野条件的挑战。
NO.8切诺基
切诺基定义了豪华四轮五座全尺寸大型越野车，开创了高端越野车市场的先河。是克莱斯勒公司的一款经典车型，传承了JEEP品牌最纯正的血统。大切诺基的长行程减振器可以最大限度地保证车身的平稳，它采用先进的QuadraDrive的四驱系统，设有前、中、后三个差速器，这使得每个车轮都能独立具有驱动能力，不会受其他车轮打滑的影响。在四速自动变速器的左边还有一个排挡杆，它的作用是根据路况不同而选择不同的扭矩，共有4ALLTIME(全时四轮驱动)、N(在加挂拖车时使用)、4LO(在特别恶劣的路况时使用，以增加扭矩)三种模式。完全适应各种越野路况。
NO.7日产途乐
途乐不仅保留了硬派越野的一些元素，还引入了一些科技元素和流行元素。日产途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了马力，峰值扭矩更是有N·m。与之相配的是7速自动变速器。在越野方面的实力是毋庸置疑的。途乐还是一款大型车的定位。
NO.6兰德酷路泽
说到兰德酷路泽，或许好多人都知道它的另外的名字“陆地巡洋舰”，从名字就能看出它的能力所在。新兰德酷路泽采用了4.6LV81UR发动机取代了原有的4.7L2UZV8发动机，虽然排量较老款有了小幅缩水，但功率却有所增加。新发动机无论是功率还是扭矩，增幅都比较明显。兰德酷路泽使用了最新技术与科技如CrawlControl低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统等，真正成为一款世界顶级的SUV。
NO.5路虎卫士
提到越野车，肯定会提到路虎，路虎卫士诞生于年，要知道在最初的20多年，卫士一直是路虎的唯一车型。现如今卫士已然成为豪华全地形SUV领域的硬核标杆。路虎卫士，外观硬朗，拉风，越野性能强悍，安全配置丰富，它是一款地道的越野车，始终如一的恒式四轮驱动，并带有可锁定中央差速器。
NO.4奔驰G级
提起奔驰的SUV，第一个冲入脑海的肯定是奔驰大G，奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，最为厉害的还是G级车的法宝--前、后轴和中央差速器锁，其他越野车有一把中央差速锁就不错了，有的最多再加一把后轴，可是G级车在前轴也装上差速器锁。操控一流，动力充沛，驾驶视野非常好
NO.3进口吉普牧马人
当我还是学生时，我从汽车杂志上第一次看见，就深深喜欢的一款硬派越野车，颜值爆表，通过性强大，吉普牧马人是所有越野车心中的终极向往，象征着自由与激情，配备了全新智能超级分时四驱系统，同时集成扭矩4倍放大双速分动器，搭配前、中、后机械式差速锁与Swaybar前横向稳定杆分离技术，提供了更强悍的越野性能。
NO.2悍马H1
悍马H1是人们非常熟悉的车型了，硬派的造型是经典美式力量车型的代表，车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维，通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驶起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。
NO.1奔驰乌尼莫克
乌尼莫克可以说是越野车中的最硬派的了，可以说是真正的越野之王，乌尼莫克，号称越野之王，它过不去的地方，坦克也过不去。之所以有这么强的越野能力，首先是动力充沛，高扭矩为整车越野和攀爬提供强劲动力支撑。其次底盘为分时四驱，配备前、后桥间差速锁，更好的适应了不同的车辆行驶工况，保证车辆动力性与工况的合理匹配。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/3560.html
