提起越野车，大多数人首先想到两个品牌：一个是吉普，另一个是路虎。但是，假如我们按传统的标准——非承载式和承载式车身——去划分越野车和城市SUV的话，我们会发现，吉普和路虎都已经由越野车品牌，转变成了SUV品牌。
越野车
吉普在很早之前，就只有牧马人一款硬派越野车。后来新推出的车型，全都是城市SUV，大切诺基甚至连半大梁结构都放弃了，变成彻底的承载式车身。
路虎就更极端了，在揽胜运动和发现五相继取消大梁之后，下一代卫士，也要改用承载式车身，至此，路虎失去了最后一款硬派越野车，全部变成了城市SUV。吉普和路虎之所以从越野车转向城市SUV，是因为目前城市SUV的市场前景，要大于越野车，毕竟大多数人只是需要一个更高的车身和坐姿，很少真正去越野。
对于越野、尤其是长途穿越来说，
在这个星球上，质量最可靠的汽车厂家，无疑是丰田。所以，能被联合国维和部队主动采购的越野车，除了途乐Y61之外，只有丰田。而涉及越野和穿越的各种大型活动里头，后勤保障车也往往都是丰田。
所以，丰田能从当初仿造威利斯吉普起步、最终发展为全球最大的越野车厂家，靠的并不是先进的越野技术，而是超强的质量可靠性。
丰田旗下硬派越野：
穿越者
丰田作为第一大汽车厂牌，特别擅长针对不同地区，投放适合当地生态的车型，比如在越野SUV车型，在北美投放的是兰德酷路泽和超霸，中东则是兰德酷路泽和普拉多为主，在东南亚和南美等经济相对不发达地区的是穿越者
FJ酷路泽
一身骚黄的外表，标准的矩形外观，两个可爱的大灯，你还相信这是你认识的酷路泽吗？当然不是，这不是兰德酷路泽，而是FJ酷路泽，售价和一台霸道差不多。
FJ酷路泽的发动机和陆巡和霸道是同一款，采用的都是v6发动机，FJ酷路泽可以根据不同路况随时切换2H、4H、4L驱动模式，越野性能一点也不差，
虽然这款车采用的是分时四驱，但是越野性能真的很不错，因为在其悬架方面，采用了双叉臂式独立悬架，越野更舒服，对各种路况适应性也不错。
陆地巡洋舰
作为丰田旗下最重要也最豪华的SUV车型，兰德酷路泽承载了太多的东西，60余载的风风雨雨造就了丰田兰德酷路泽(陆巡)坚毅、不服输的性格，凭借着强大的动力、可靠的四驱系统以及不俗的越野能力，在各种崎岖路段都能找到兰德酷路泽的身影。大半个世纪以来的坚持，经历了无数次战火的洗礼和市场的检验，依然具有顽强生命力并继续在市场上引领潮流，
普拉多
在越野圈里有两大神器，一位是穿越利器兰德酷路泽，还有一位就是普拉多。两台在国内几乎被奉为神车，而且除了国产版本外，各种型平行进口的中东版，同样是
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/3545.html
