白癜风皮肤健康 http://news.39.net/bjzkhbzy/171020/5778381.html起亚Sportage四人座越野车，动力性能稳定，空间实用性强KiaSportage是一款拥有马力的四人越野车，它同时在几个级别上重新启动了形象。货车和小型货车对一些家庭来说很好，但是其他人需要更具运动风格的东西。起亚运动符合这个要求：这是一个抓地力，小家伙掀背车，把一些SUV的空气，当它需要载人，使其通过恶劣的天气。但它跳过了伐木工人、沼泽地居民和任何真正涉及越野活动的活动的活动的轴、锁定-差分幻想世界。这是COSPLAY体育UTITE，而且很棒。起亚跑车很容易滑进它的工作中，就像一个7英尺长的耐克十字训练器。第二代Sportage比它第一次在附近跑步时要大，目前仍处于紧凑的级别末尾，在车型年度相对没有变化，同时它承担了雪佛兰Equinox和现代图森等其他现任车型，以及福特越野车等较新的车型E和本田CR-V。这款运动包将方便和特征装进车身里，车身就像一个掀背车，就像是一辆整洁的小型多用途车一样，并且为真正需要它的少数人提供全轮驱动，而真正不需要全轮驱动的人要多得多。这是一个引领潮流的运动：在运动型掀背车和迷你SUV之间的桥梁，在运动型掀背车和迷你SUV之间，运动型车比同类车都要好。十字架越来越好看了。我们不会容忍任何争论：我们只会指出旧的起亚运动时代和现在的一代作为一个例子，说明设计主题可以多么迅速地改变，并且变得更好。今天的《体育时代》是班上最酷的运动之一，一排排紧凑的掀背线和稍微抬高的SUV姿态。在《灵魂五门》的租借中，也有一些退缩的态度，起亚的家庭烤架在前端烹饪，前灯无缝地夹在车身两侧。起亚的设计团队挑选了一些细节来突出其余的部分，并把它们放在客厅的桌子上，为了更干净，他们放弃了吉普罗盘之类的笨重的透支。前端特别清脆，带有一种优雅的简单方式，大灯和扰流板玩倒领结熄火格栅。光雕刻的侧面，使体育运动的直线看起来更好救济。跑车的驾驶舱与钣金有关，大多数汽车和UT都是用光泽装饰的。大规格是由一个矩形的破折号构成的，与Tucson中的破折号相比，这个破折号明显变小了，不过如果你仔细看，你会发现这两个破折号有什么共同点。它用最好的方法做工精细，外表丰满，手感真实，同时又很英俊。沉重的转向和有时紧张的乘坐是温和的缺陷，而运动会的精致的动力系统工作良好，其规模-特别是涡轮四。起亚公司从来没有缩小过Sportage的尺寸，但是直到它的第二代，它放弃了一台老旧的V-6发动机，改用一对四缸——一个是涡轮增压的，一个不是。不管是哪种，体育时代都比现代图森的表兄弟拥有更重、更深思熟虑和更好的分类感，哪怕只是微不足道的差距。但是，它拥有涡轮四自给自足，正如罗伯特·弗罗斯特所说，这造成了所有的不同。运动中的四缸是2.4升，生产马力。从积极的意义上说，这是足够的，从它的反应和活力来衡量，足以推动它的力量通过标准的六速自动挡它是前驱。变速器一点压力也没有，而且当它移动到手动换挡模式时，它在换挡方面有足够的响应。在Sportage上勾选SX框指定一个涡轮增压的2.0升4，并将输出提升到呼吸马力。这已经足够在牵引力控制插入舞蹈之前压倒前轮几圈了。随着涡轮也带来了一套换档桨，为更自然的驾驶反应和减少分散的操作。该全轮驱动系统可以通过大多数阵容有一个真正的锁定差速器，分裂功率50：50前后高达25英里。这对于平静的心情是很好的，对操纵和燃油经济性来说就不那么重要了，但是可能需要操纵来自涡轮四的马力。但是AWD系统增加了大约磅，所以除非你身处北方的雪地里，否则如果使用基础引擎，就把AWD系统传下去，以节省重量和汽油。不管是前轮驱动还是全轮驱动，运动会都比斯巴鲁森林人更难驾驭和处理乐趣。这辆车有点滑稽，尤其是在顶部装饰的18英寸大轮子上。与其他这种尺寸的交叉路口相比，行驶品质趋向于有些僵硬和震颤；另一个缺点是道路噪音，这种噪音在粗糙的表面上会产生持续的隆隆声。起亚对与现代汽车分享的电力转向的调整稍微好了一些，更多的拨入重量减轻了您在高速公路上的Tucson中会感觉到的一些徘徊。就像刹车一样，它放弃了斯巴鲁在灵敏的森林人中传递的受控的感觉。机舱宽敞，完好无损，但运动可以减少道路噪音。比第一代交叉大，这第二代起亚运动仍然坐在较小的一端的体育交叉频谱。但它确实提供了比以前更多的内部空间，并以其座位空间和货运能力推动像日产流氓。在前面，乘客坐在形状很好的软垫上的软垫上的大多数版本。当他们被皮革覆盖，运动会的座椅也可以通风和加热，一个不错的豪华触摸在车辆开始生活如此便宜。然而，不管你花多少钱，乘客座椅仍然是手动操作的，即使有动力驾驶座椅。这些前排座椅受益于运动时代相对较高的冲刺，并具有良好的腿部和肩部空间，具有相当狭窄的膝盖空间，考虑到ute的整体大小。像往常一样，加上天窗，减低净空。后座就像在相关的现代图森。大一点的成年人会蜷缩着找个好的座位，坐到其他角度很好的靠垫上。货舱面积为26.1立方英尺，比一些豪华餐具还多，但比大多数其他紧凑的交叉口要小。后端造型意味着更多的货物空间隐藏在钣金后面--对贵重物品来说很棒，但如果你经常带着宠物，就不那么好了。AWD版本的安全分数稍微好一些。起亚运动在安全方面有很多进展。它的特色清单上摆满了北方气候中那些有安全意识的人们会欣赏的物品——而且它已经获得了一套极好的安全等级。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）给前驱运动队一个四星级的总分数，而全轮驱动车型则得到五星级的分数。《运动时代》在公路安全保险协会（IIHS）中获得了全面最高的“好”评级，并获得了“最佳安全选择”称号。双前、侧面和窗帘气囊；防抱死制动器；稳定性控制是所有运动车型的标准。此外，他们还有标准的坡道起步辅助和坡道制动辅助，这帮助和教唆全牵引能力。后方停车传感器和后视摄像头在一些但不是在所有型号的选项包可用。我们推荐他们，因为有一些大盲点和后方能见度是S的弱点。
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