谈及中国的越野车，一定避不开老资格的北汽。从标志性的北京吉普
开始，一直到如今的北京(BJ)40、北京(BJ)80这些硬派越野车，复古、硬朗的设计元素，以及越野车的高通过性让它们深入人心。
随着现象级电影战狼2、环塔拉力赛夺冠，以及两次国家阅兵盛典的出境，北汽的越野车可谓是吸粉无数。
只是，一直坚持开发受众群体较小的硬派越野车，必定将面临市场太小的阻碍。于是乎，一辆定位于城市SUV，采用承载式车身，全系前驱的北京(BJ)20应运而生。
但不变的，依旧是那粗犷个性的外观设计，以及各种越野车元素，因此，它也是同级别最具个性的车型之一。
随着款北京(BJ)20（以下简称BJ20）的正式上市，我也接触到了这款个性十足的小车，个人对于传承自的它有很高的期待。在实际接触后，我迫不及待的将真实感受分享给大家，一句话概括：你不买它的理由会有很多很多，但如果你真看上了，一个理由也许就够了。
强壮的外表下，是一颗温柔的心
今天我们试驾的是款1.5TCVT尊贵型，也就是配置最丰富的顶配车型。
驾驶过程中，方向盘存在小幅度的虚位，好在精准度这并不影响操控，此外，它的电子助力转向并不说算轻柔。
低速状态下行驶，换挡会有些许顿挫感，减速时亦是如此。一般情况下动力基本够用，只是在高速超车时需要高转速来榨取更多的动力，超车时稍显吃力。
悬架表现还算满意，前麦弗逊后多连杆的悬架结构也是这个级别最常见的组合，在铺装路面的驾驶中，车内并没有明显的弹跳或是冲击。只是后排座椅靠背较直，而且不可调节，长时间乘坐会稍感疲惫。
此外，mm的离地间隙则可以保证它的通过性，在城市中征服一切马路牙子不成问题。只是到了野外还需谨慎，因为它全系都没有提供有四驱版本。
个性的外观
mm的离地间隙和mm的涉水深度，再加上24°的接近角与30°的离去角，BJ20在同级别城市SUV中有着不少先天优势。
配置升级
后视镜加热+电折叠+照地灯、自动雨刷、四门车窗一键升降（防夹手）、电动6向调节主驾驶座椅、前排座椅加热/通风、电子手刹、自动驻车、全景天窗这些舒适性配置在BJ20上一点也不少。
头条说：在刚刚过去的年，北京(BJ)品牌更是在品牌和销量业绩上获得了双丰收，共计实现销售4.5万台，同比上涨%以上。北京(BJ)40系列自年6月起连续9个月雄踞中国品牌越野车销量榜首。
在此基础之上，为不断拓宽市场推出的城市型SUVBJ20，承载着冲击更高销量的重任。不过，个性十足的它必将面临消费者的重重考验，在情怀之外收获更多消费者的青睐，将是它走向成功的重要途径之一。
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