说起越野SUV，喜欢越野车的小伙伴都知道，一款真正称得上是硬派越野的必须得是非承载式车身，其次必须要有四驱系统，再有悬架类型为整体桥式等，因为国家对汽车排放日益的严苛以及受众群体小等原因，目前这一类硬派越野车真是越来越少见了。
牧马人amp;奔驰G级虽然少，但不代表没有，目前我们能想到的就是吉普牧马人以及奔驰G级，而奔驰G级因其高昂的价格也只能被极少数人所拥有，而吉普牧马人对于普通阶层来说也具有相对高的门槛，对于很多渴望拥有一辆越野车人士也只能望车兴叹了。
买不起奔驰G级、牧马人，为何不考虑一下它呢？同样具备越野条件，与汉兰达同一个级别，但车身尺寸却堪比普拉多，而且价格比紧凑级日产奇骏还要廉价，17万左右起的价格，可现实是却是无人问，它就是日产途达，日产途达真的可以称得上是硬派越野车吗？销量为什么不好呢？我们一起聊聊它。
说起日产途达很多人的印象就是又大又便宜，的确，长度mm、宽度mm、高度mm，轴距mm，这样的车身尺寸真的要堪比普拉多，轴距比普拉多还要长，这样大的车身却定位在了中型SUV的级别，与汉兰达同级竞争，而定价却在16.98万~24.58万，比紧凑级的日产奇骏18.88万~27.13万还要便宜。
虽然日产途达廉价但它可是一款实实在在能越野的硬派SUV，整体外形的设计还是非常的霸气的，继承了家族式的前脸设计，粗犷的外观都预示着它就是作为入门硬派越野而生的一款车型，非承载式的车身，加上分时四驱系统及后整体桥式悬架令他在极限条件下要比普通的城市SUV表现的更加的优越。
而在内饰上的它显得更加的接地气，主要突出的还是实用与可靠，粗壮的多功能三辐式方向盘加入银色饰条点缀，简洁的中控造型及大尺寸的彩色显示屏，排列整体且便捷的物理按键，虽然谈不上豪华感但都体现出了日产途达的诚意，确实是一款具有十足“野味”的SUV。
在动力和油耗上，途达匹配的是一款2.5L的自然吸气发动机，可提供匹的马力，最大扭矩牛米，传动方面是7AT的变速箱，对于近1.8吨的车身重量来说，这样的引擎系统动力表现确实一般，油耗自然就的偏高，不太适合家用，虽然不能说日产途达可以挑战任何条件下的极限路面，但对于日常生活出门游玩偶尔走走烂路还是绰绰有余的。
日产途达一款定位硬派越野的SUV，与汉兰达同级尺寸堪比普拉多，原本靠错位竞争在价格上的优势是一大亮点，但销量却无人问津，这是为什么呢？
首先，我想喜欢越野车和真正爱好越野的人还是有着本质的不同，真正爱好越野的人并不会选择一款入门级的越野车作为自己挑战极限，征服大自然的理想座驾，而是更愿意花更大的价钱买一款类似牧马人、陆巡、帕杰罗甚至是奔驰G级这样的越野车，而途达严格意义上虽然也是一款硬派越野，但远远还不能满足极限的越野需求。
其次，如今用车环境的变化，越野的受众群体也正在逐步的减少，在原本已经成熟的有限的市场中，要想分得一块蛋糕也是难上加难的事情。
最后，假设我们把日产途达定位在一款家用SUV来说的话，对于现在主流的城市SUV，在舒适性、高速车身稳定性及油耗等方面又显得毫无优势可言，受众群体自然很少，更多人还是会选择舒适性更高的主流SUV，因此途达除了大和便宜外，其他的优点与缺点也只有真正喜欢车款车的人会去挖掘与接受了。
总结：虽然日产途达有着错级竞争的优势，但从以上三点我们不难看出日产途达还是存在自身定位不清晰的缺点，因此导致销量差也是意料之中的事情了。
好了，对日产途达的分享就到这里，您对途达怎么看呢？您觉得它算得上是一款硬派越野车吗？这样的定价如果换成是你，你会买吗？
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