先来说吉普指南者外观尤其是车头部分，非常明显的一个七孔格栅的设计这是吉普不可能改变的一个符号，也是非常著名的一个家族符号，整体而言我觉得指南者他在外观上非常的像他的同族大哥也就是大切诺基，像大灯的部分包括机盖两条隆起的线条，都非常的有力量感而且非常美式SUV的感觉，前保险杠部分个人觉得吉普确实作为一个SUV的专家是很到位的，因为它是用了一个不带喷漆的塑料的底隔板。
1.外观方面
在看指南者的侧面设计，首先我觉得从前杠下部护板延伸过来的包括轮眉底边车门子还有后杠后轮眉一直贯穿整个车身，那么这个护板非常的实用，可以降低我们一些小磕碰的维修成本，梯形轮拱的设计包括车身侧面的两条腰线都是非常通顺的，把车头全部的力量感传递到了车尾，但是这里有一个我觉得算是小缺点就是他的车门不是全包式的设计。
这个设计会有什么样的问题呢，就是在走一些土路泥路的时候底边上蹭上了泥，你下车的时候裤腿很容易蹭到泥，轮胎60的扁平比也很适合这种城市加越野路段的驾驶，能够缓冲路面对车内的冲击。
在来到指南者的尾部，他的尾部应该说也是非常的经典可以看到在后部的造型上，他的设计就比较的复杂，因为首选他有一个线条的分割，车牌上面有一个非常明显的线条贯穿左右，把尾门分成了两个部分，另外还有一个颜色的分割，后杠上边带漆下面是喷塑的材质，他是一个单边双出的一个排气管，后部这块我觉得尾灯这一块的造型非常的喜欢，还有一个小熏黑的处理。
2.内饰方面
说实话我个人是非常喜欢的，双色的设计仪表台这块触手可及的地方是软性材质，虽然有时候说软性材质没什么用，但是说实话确实有高级感，仪表是双转盘加液晶的显示组合，多功能方向盘的感觉握上去非常的充实手感非常好，中控区提供了一个接近方形的液晶屏，这个设计可能刚上车的人可能有一点点不适应，但是整个系统还是还是非常不错的。
吉普不愧是做SUV的专家，因为你可以看到中控台的物理按键设计的都非常的大，因为比如你去一些寒冷地区佩戴手套的话这些按键如果太小可能就会形成误操作，在储物或者是舒适性方面我有一个特别大的喜欢的点，就是前排的中央扶手是可以滑动和开启的。
3.动力方面
在试驾的时候官方并没有给公布这个四驱版本车型动力有没有调整，就姑且按两驱版的说，两驱版1.4T发动机可以输出马力和牛米的动力，从账面数据上看这个动力是完全是足够了的，他配合的这台变速器四驱版和两驱版有一个明显的差别，他使用的应该是自由光上的那台9AT变速箱，而不是现在的这台七速的双离合就是说两驱的那台。
这台9AT的变速器表现在起步的阶段可能会稍微有那么一点点小顿挫，剩下的都还好，至于动力上在城市路段启启停停的情况下，开起来车的动力完全足够，但是他的油门响应并不是像那些激进的运动型轿车，那么的灵敏那么的快，你稍微的需要等一丢丢，这一点我觉得毕竟他是一台SUV不能要求的太多了。
但是在高速上这个动力其实就有一点点小遗憾了，毕竟他是只有1.4升排量的涡轮增压发动机，所以告诉超车的时候稍微的会略显尴尬一点，需要有一个预判断。
4.越野能力
这台车整体的越野性能还是相当不错的，给我印象比较深的就是他通过一个侧坡，我偷偷量了一下大概是一个30度的倾角，这个对于我们日常几乎是很难去经历到的，但是他都能够非常完美的去应付让你也很安心，他对于打滑车轮的锁死或者制动没有那么的坚决，没有那么的迅猛稍微需要打一点滑才能够对车轮进行锁死。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/3739.html
