北汽又一硬派越野车，和BJ40结合体，不再是“工业垃圾”
国产汽车工业起步时间并不算晚，早在五十多年前，北京汽车就生产出了首批吉普车，只不过那时候多数提供军用，并没有涉足民用领域。因为北京吉普车参考了很多海外的成熟越野车设计，再加上一些自主研发，越野能力并不弱，而且成本控制在合理的区间。当时北京面子很大，一度是团县级别的老干部座驾，很多老车迷的梦想就是拥有一台北京。
北汽BJ可是几十年过去了，如今的北京还是那个样子，价格也不算贵，路上却很难见到了。因为北京的配置实在太低，尤其是内饰太过寒酸，新车还是浓浓的上世纪风格，中控台面上不仅没有屏幕，入门车型甚至连收音机和空调都没有。配置低下是北京卖不动的重要原因，北汽越野事业部也没闲着，又开发出了一款全新的硬派越野车。
北汽这款新车型名为北京，早在年就已经亮相，不过一直都处于概念车阶段。北京的外观设计明显更加新潮，像是BJ和BJ40的结合体。车头部分配有圆形的复古大灯，但是中网进气格栅却更加饱满，明显是BJ40新平台的设计理念。车辆侧面只有两个车门，而且后半部分保留了北京经典的帆布软顶配置，天气晴朗的话，可以拆到形成敞篷汽车的效果。
北汽北京的外观没什么槽点，几乎是浓缩了当前北汽越野车的各种设计元素，不仅有BJ和BJ40，一些细节还可以看到北汽勇士的通用配件。打开车门之后是有惊喜的，内饰不再是“工业垃圾”，台面上有主流尺寸的大屏幕，部分台面甚至有软材质包裹，双温空调成为标配，冬冷夏热的驾驶环境可以改善不少，舒适性明显超过了北京BJ。
北汽北汽作为硬派越野车，北京依然是非承载式车身，而且加了三道横向加强梁，车架强度不用质疑，就算是可劲出去玩越野，能把车架玩变形也是很难的。来自博格华纳的电控分动箱更加稳定，四驱状态的表现也会超过北京。为了提供更强的动力输出，这次北汽拿到了三菱2.0T涡轮增压发动机，马力输出有所提升，更重要的是保证了燃油经济性。
北汽从这款车的配置定位来看，是介于BJ和BJ40之间的一款产品，如果你是一位想玩越野车的年轻人，不仅看不上的配置，还买不起BJ40的话，那么北京就很值得期待了，这款“结合体”新车型有望在年投入量产上市。
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