看看标志性的格栅，你会看到它。看看七十年历史的设计的最新演变，一个惊人的自由肯定，一个令人惊讶的突破性车辆，不应该在21世纪和它一样工作。新款JeepWrangler是跨界车成长时想要成为的车型，它是年的MotorTrendSUV。
牧马人的多样化系列为各种需求提供了一个模型。对于回顾牧马人过去的Jeep爱好者来说，配备V-6和手动变速器的双门车型售价约为30,美元，然后才能进入售后市场进行定制。四门Unlimited模型让您可以更轻松地带朋友一起旅行。也许最好的部分是可用的轻型混合动力涡轮增压四缸，与即将推出的车型相比，它可以将EPA级城市燃油经济性提高38％。
吉普以轻盈而刻意的触感接近了牧马人的造型。将Jeep徽章从牧马人的脸部重新定位到前挡泥板有助于减少杂乱的外观，圆形前灯接触七杆格栅的边缘。除了安装在车轮喇叭口末端和更新的方形尾灯上的LED转向灯外，其他并没有将牧马人作为新的JL车型。而这正是应该如何。牧马人并不是一个需要两次十年的面部提升才能保持买家兴趣的跨界车。它拥有一种经典的风格，继续吸引那些想要记住曾经是SUV的梦想家。
标准的帆布顶部和塑料侧窗仍然可用，就像折叠式前挡风玻璃一样，使用简单的工具，它们比以前更容易，更快速地拆卸和重新安装。如需进一步定制，可选黑色或彩色硬顶，软顶采用黑色或棕褐色。充满活力的调色板，七种车轮风格以及常规系列特别版为您提供了一个让牧马人能够反映您的品味的机会-而这一切都是在您冒险前往Mopar进行配件和升级之前。
Jeep格栅是标志性的，但就像纽约洋基队和它们的细条纹一样，它也可以分散下面的物质。布朗克斯轰炸机也有MickeyMantle，同样，这个牧马人比那七个垂直进气口要多得多。“运动型多功能车”中的“运动”并不意味着撕毁赛道或蜿蜒的道路。在体式框架牧马人的情况下，“运动”意味着超越铺砌的道路尽头。越野能力是其核心DNA，从Ardennes到AnLoc的军事用途。年版获得了所有优秀的基因。
Jeep增加了牧马人已经令人印象深刻的随处可能的能力，改善了Rubicon装饰上的关节和总悬架行程。尽管如此，林荫大道准备好的撒哈拉装备提供全时四轮驱动，足以满足大多数步道的要求，特别是在使用电子锁定差速器和断开防倾杆的情况下获得Rubicon的Dana44前后轴的过度杀伤力。
新款2.0升eTorque涡轮增压四缸轻型混合动力系统也是如此，无论您如何享受Jeep，都值得考虑。2.0升发动机提供马力和磅-英尺的扭矩，使其成为一个有趣的选择。比您预期的更灵敏，发动机专门配备八速自动变速器，并采用便于发动机停止/启动和再生制动的系统。对于牧马人而言，新发动机并不令人印象深刻-它只是令人印象深刻。Markus称Wrangler2.0的发动机停止/启动系统“惊人地快速”重新启动，称其为“最好的之一”。
那些对四缸牧马人保持警惕的人可以坚持使用马力的3.6升V-6（比涡轮增压四缸发动机的扭矩低35磅-英尺）。但是，我们建议将V-6升级到八速自动变速箱。标准的六速手动可能是新的，但多名评委发现发动机的扭矩传递与该变速器的匹配性很差。
2.0升eTorque发动机是一次巨大的升级，但即便是3.6升的V-6发动机也能实现燃油经济性的提升，两款发动机都采用停止/启动技术。无论动力传动系统如何，Wranglers都能从用于车门，发动机罩和挡风玻璃框架的轻质铝材中受益。使用V-6，城市燃油经济性提高1-2英里/加仑，高速公路提高2-3英里/加仑。
去eTorque发动机，里程跃升到22-23/24-25英里/加仑。换句话说，Wrangler的2.0升发动机的效率意味着在您不得不停止加油之前需要更多英里的Jeeping。吉普还计划推出3.0升涡轮增压柴油机V-6，而且基于牧马人的皮卡车到货时，插电式混合动力车也应如此。
配备马力和四轮驱动的双门帆布软顶牧马人起价约为30,美元，不过配备齐全的四门Unlimited配备优质的2.0升发动机和自动变速箱可以节省50,美元。这是一大笔现金，但一些买家认为Jeep的七杆格栅与某些豪华汽车制造商的标识同样重要。与牧马人相比，没有FordyceCreekforder以完全相同的方式结合了这样的能力，效率，信息娱乐技术和整体吸引力。
为了获得最佳的道路安全性，型号提供了前方碰撞警告-一旦它可以帮助您免受损坏Jeep的标志性表面，它就是您的重要特征。Jeep的主动安全性也让越野感到印象深刻;其ABS系统具有粗糙路检测功能，可根据其设置进行调整，以提高路面外的性能。
尚未经过碰撞测试的车身框架式牧马人显然不会处理恐慌机动以及单体式交叉。即便如此，Jeep的全方位视野也会超过大多数新款CUV，如果您正在寻找一款能让您感觉安全越野的车辆，那么牧马人肯定会打赌。
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