很多人可能在路上见过一辆看起来十分高大威猛的日产车，但是却不知道它叫什么名字，于是乎它在很多人口中的名字就变成了“那个特别大的尼桑”。不得不说，这真的是日产途乐的悲哀。这么好的一台车，在国内的知名度居然如此惨不忍睹。
这台车，叫做途乐（PATROL），是日产生产的全尺寸SUV，直接对标在国内知名度奇高的丰田兰德酷路泽，有些方面途乐甚至优于兰德酷路泽。人称“沙漠王”，这也体现了这台越野车在长途穿越上的优势，所以日产途乐是联合国下各机构在中东、北非地区的指定用车。
途乐和兰德酷路泽一样，都脱胎自二战中大放异彩的Willys吉普。年，日产版山寨威利斯吉普诞生。日产把这台车叫做Patrol，意思是巡逻、侦查，这就是第一代途乐。同年，丰田也发布了山寨威利斯吉普，也就是第一代陆巡。从那以后，途乐和陆巡就开始了长达半个多世纪的互怼。
那么为什么这么吊的一款车，到了国内就几乎无人问津了呢？
老司机们应该知道，在年之前，途乐和陆巡在国内几乎是齐名的。而且途乐在质量稳定性上和耐操性上，一点都不比陆巡差。直到现在，依然有很多第四代、第五代途乐活跃在国内的各大越野比赛中。
而整个事情的分水岭出现在了年，这一年，一汽丰田正式引进LANDCRUISER系列进行国产，并由一汽丰田的经销商网点负责销售。这款车当时在国内被称作“陆地巡洋舰”，也就是“陆巡”这个简称的由来，在年，丰田官方将这款车型翻译成了“兰德酷路泽”。
而同一时期的日产途乐，则由郑州日产负责进口到国内销售。郑州日产基本就是个被日产抛弃了的孩子，在国内只负责生产一些日产旗下的垃圾车型，比如这些...都是难得一见的冷门，而郑州日产的经销商网点更是少的可怜。
同时，郑州日产在这段时间里，给途乐定了一个一百多万的神奇的价格，也没有对途乐这款车进行任何的宣传推广。于是乎，这款牛逼的车型就这样完美错过了中国汽车普及的黄金十年，以至于很多人一提到硬派越野，根本不知道有途乐这么一个车型的存在，脑子里蹦出来的就只有丰田的陆巡。
一直到年，途乐在国内的官方代理渠道才从郑州日产转到了东风日产。东风日产自然是知道途乐这款车的价值，于是，代理渠道转移之后，东风日产做了一件超级震撼的事儿：中规版进口途乐官降40万！从郑州日产时代的.8万直接降到了79.8万元！不得不说，这是东风日产的壮举，它在为途乐清除郑州日产时代积压了十多年的余毒。
那么再用中规的途乐比对平行进口的陆巡呢？两款车的越野性能耐操性口碑等不相上下，途乐更大内饰更舒适精致，途乐有官方的8年18万公里保修，而中规途乐的价格甚至要低于平行进口的新款陆巡。除了在国内保有量知名度比较低和4.0L排量的途乐暂时没有现车这两点外，我找不到任何在选购60万元的越野车时，不选择途乐的的理由了。
但是，这样一台性能优异价格逆天的途乐，依然没有看到东风日产有花力气去宣传这款车。不得不说，这真的算是途乐的悲哀。
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