汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“商务标杆”大众迈腾，颇受消费者喜爱。“浪漫男人”标致，同级别车型之中无人能及。伴随着好车不约而同地接踵而至，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如马自达CX-4和指南者。
我前几天跟驾驶者黄先生聊天，4个月前，兄弟借给他一辆马自达CX4，他想换台新车开，所以提了Jeep指南者，开了4个月，总共公里，究竟Jeep指南者是怎样的一台车？和马自达CX4相比有哪些优缺点？我们拭目以待罗先生的高见。
先开马自达CX-4
外表：颜值是我最喜欢的，第一眼也很重要。前大灯叶片式设计，看着新颖精致，车体线条顺畅有个性，整体看上去中规中矩不失时尚大气，辨识度颇高，车漆太薄了，很容易出现划痕，日本车都这样。
当然了我最最喜欢的还是马自达CX4内饰的储物空间了。中央控制台屏清晰度很高，语音识别也很灵敏的，这样开车安全系数高，对内饰工艺以及材质比较满意，在美观实用方面都做得比较好，，大灯高度可调，这点挺实用的。
空间对我我来说特别够用。应该是搭乘空间尚可，置物空间够用，但是最后排又太过局促，腿长得完全不能把膝盖伸进去，后面空间还是小了点，不过车尾箱空间就很不错了。
舒适性的话我觉得一般。是感觉胎噪有点严重了，不开音乐有点影响心情，车子的降震性能相当的好，基本上就是不受任何路面的干扰，后排空间前面说了，舒适性有所影响。
对动力的切换输出，让人感受到如饮佳酿的畅快与过瘾。在与引擎的协同标定上，也相当聪明，车的动力相当棒，油门一踩提速度拉的很快，动力不用操心，平常有时候跑业务的话也会走一些高速。
不管怎么说，驾驶感受毕竟是马自达的卖点。不太好的是开车的时候视线盲区比较大，A柱很宽，在拐弯的时候车里面的倾斜感也不是很明显，开起安全性颇高，档位变换特别的平顺，没有顿挫感。
再开指南者
外表：颜值不用说了，大切缩小版。是屁股太阴柔，太圆润了，一开始以为是日行灯，结果是示宽灯心好累，日行灯在接下来，亮起后好怂，特别要说的是前后雾灯，特别醒目，特别漂亮。
吉普内饰我就不多说了。内饰触感不错，无明显塑料感，搪塑的厚度也不错，内饰也是不错的，中控设计简约时髦，内饰简洁大方，新车无异味，未发现杂音。
空间不大，一家三口适合。坐乘空间还行，二郎腿肯定是不能跷的，后排座位宽大绵软舒服，置物空间少，驾车者身高17体重、空间尚宽裕，车尾箱的空间一般，不是特别的大，在平时中足够用了。
SUV就不谈舒适性了，又不是轿车。冷却功效比较快，可能是新车缘故，冷气出来的速度特别快，舒适度没问题的，这个车是自适应减震器，尤其是过坑的时候很软，主要是坐垫长，基本到膝盖窝了，整个大腿都在座垫上。
动力方面还是比较满意的。但是提速反应还是慢的，初步阐述是变速系统逻辑速度拖了后腿，这款1.4t蜗轮蒸鸭的Jeep指南者，车体重，理论来看属于小马拉大车，低速行驶会有点顿挫感，但是也感觉不要明显。
驾驶不用说，表现不错。底盘厚重，整体感觉舒服，方向盘地指向性很好，没有虚位，没有虚位儿，操作系统无故障，制动偏硬。
结语:
马自达CX4：外观如果不行直接就pass掉了，其实说操控吧，我还真的不知道该说他啥。Jeep指南者：很舒适，开的块的时候，动力提上来还会有推背感。我给马自达CX分，Jeep指南者92分，我认为Jeep指南者是真的适合我，特别是它富有气场的外观。可以说它实力的不输给马自达CX4，但我依旧放弃马自达CX4而买了Jeep指南者。现在大路上可以经常看到Jeep指南者，我相信这款车能够越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达八个字：喜欢的就是最好的！那么，预算16万，马自达CX4和Jeep指南者如何选择？车主说了实在话。大家是否心动呢？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/1242.html
