如果让小编来评最有价值的Jeep车型，那源自威利斯吉普的牧马人是当之无愧的第一名，而第二名则应该是JeepCherokeeXJ。因为它不仅是标志着Jeep品牌的转型之作，同时也是第一款采用承载式车身结构的SUV车型。后来CherokeeXJ也被《AutoMobile》杂志评选为“有史以来最伟大的20款汽车”之一。同时它也给那个时代的中国人留下了更加深刻的印象，甚至一度成为了“SUV”车型的代名词！
但由于种种原因，它在后来的一段时间内，离开了我们视野。而当时隔多年，它再一次以国产的形式出现在我们面前时，已经换了一个更具个性的名字——自由光。那么对于这款与我们颇有渊源的车型，专业的汽车编辑们，又会有怎么样的看法呢，下面就让我们来看一下。
没有想到一款SUV车型的外观也可以如此时尚！
作为切诺基系列中的第五代车型，全新Jeep自由光一改之前切诺基车系方正硬朗的造型。前脸部分全新设计的立体式7孔进气格栅、以及分体式的前大灯都为它带来了十分前卫的造型，同时在款的高配车型上，还采用了车身与前后保险杠同色的设计，以进一步强调它个性时尚的车型特点。
自由光在国产之后可谓是减价不减配，乘坐起来依旧很舒适，并且在安全配置也很到位。
对于时尚、科技的追求不仅仅停留在自由光的外形上，正如这位同事所说，虽然自由光在国产之后，指导价下调了很多，但在内饰配置上没有任何的缩水，全系均标配了诸如全景天窗、胎压检测、无钥匙进入/启动等功能，同时在高配车型上，还可以见到像ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车，这类可以提高我们驾驶安全性和舒适性的高科技配置。
不论是2.0L还是2.4L的发动机，开起来都很省油，日常开动力也够用。
在当下这个小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱横行的时代中，自由光上所搭载的这套2.0L/2.4L+9AT的动力总成则显得尤为难得，尤其是这台2.4L虎鲨发动机+9AT变速箱的动力组合则更是堪称经典。而且纵观同级中的其他品牌车型，能够在这个价位就全系标配9AT变速箱的，就更是凤毛麟角了，比如大众途观L全系配备的都是7速双离合变速箱，而别克昂科威也是要到2.0T的车型才有配备，但是价格也随之上升许多。
在城市驾驶时，自然吸气发动机与生俱来的线性动力输出，使车辆即便在拥堵的路况下，也能够有十分出色的平顺性表现。而在高速行驶时，9AT变速箱可以长期把发动机的转速控制在一个比较低的范围内，以保证车辆能够拥有一个出色的燃油经济性。2.0L车型的推出，也进一步拉低了自由光车型的入门门槛，从而让更多的消费者可以轻松拥有。
自由光配备的多路况模式，不仅让日常城市驾驶更加轻松，也能让冬季在北方的自驾变得毫无压力，而作为一个来自南方的汽车编辑来讲，面对最近南方这样的极端天气更是觉得非常实用。
自由光作为一款Jeep车型，四驱系统无疑是它的一个强大卖点。在Jeep尖端技术的支持下，可以在17种路况模式下，自动将车辆从两驱状态切换成四驱，帮助我们轻松应对多种复杂路况，如碎石、泥泞、甚至冰雪等等，并且整个过程仅需0.2秒便可以完成。同时这套ActiveDrive智能四驱系统，还带有业界首创后轴智能分离技术，从而可以使自由光在两驱和四驱模式之间实现无缝切换，从而使车辆可以兼顾四驱的安全性，以及两驱的低油耗特点。
除了可以让电脑帮我们自动切换车辆的两驱和四驱模式之外，还能够通过挡把左前方的Selec-Terrain?路况模式自选旋钮，来手动调节车辆的驱动模式，在4WDLOCK的模式下，自由光前后轴的动力分配最大可以达到60:40。
即使是驾驶技术娴熟的老司机，在寒潮和冰雪天气的情况下，一套成熟的四驱系统才能带来分的安全安心。
我们避免不了“我是老司机，车技很好，不需要四驱。”这样的惯性思维。但在面对湿滑，甚至是冰雪路面时，即便是四驱SUV，有时都不一定能有很好的操控性。但像自由光这样，将一套如此强大的四驱系统配备在一辆城市型SUV上的做法，难免也会让你觉得有些小题大做，但即便如此在面对雨雪等突变天气，以及我们越来越多的自驾出行需求时，这样的四驱系统很可能帮你解决大问题，毕竟有一个词叫“有备无患”。
看过了这么多同事对于全新Jeep自由光的见解之后，小编觉得它最大的优点应该是没有短板。因为它时尚前卫的外观可以俘获很多女生的心、丰富可靠配置可以为新手提供全面的保证、同级中强大的四驱系统也可以满足热爱冒险的老司机。而出色的动力匹配，则可以为一家人的出行带来舒适的驾乘体验。因此如果要在这个众口难调的世界上，找到一部能够令绝大部分人都满意的车型，也许全新Jeep自由光将会是最好的选择。
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