在每个玩穿越的越野爱好者心中，都有一辆越野神车的情怀，但是对车的认识，认知又各不相同，每一个人都认为自己心中的车型是最棒的，这就犹如长城H系列的车主，也同样认为哈弗H都是可以完美穿越无人区。但实际情况是一般穿越无人区，大多数都是吉普，三菱，尼桑途乐、还有丰田系列，当然，偶尔也有奔驰G系列也参与到其中。
穿越无人区，对车辆的要求是结构简单，稳定性，耐造性，通过性，综合性能较高的车型，一般像参加本号组织的无人区穿越活动，必定有后勤保障车，用于全部的后勤保障，以应付所有的生活必需，如住宿、烧饭、油料、用水等，所以一般的初级轻量的越野车，也能完成无人穿越的梦想，比如牧马人，山猫都可以。当然对参加的车辆还是有要求的。
一、参与的越野车，四驱是标配，六驱则更棒，必须是全时四驱车，非承载式车身，刚性大梁结构，一般要有差速器差速锁，发动机排量，一般要求4.0以上，但跟随有保障车队伍的，对排量要求还是比较低，因为车多随时可以拖车。
二、关于自动挡，还是手动挡，这个其实没什么大问题，当然是手动更好
三、用油方面，汽油车是首选，柴油车不建议使用，在无人区高寒缺氧的条件下，柴油车主要的问题是发动起困难，即使有自动加热系统的也照样有这个问题。
四、车的动力，大型车最低3.0以上自然吸气排量，或有稳定的涡轮增压系统也可以
那么在现在市面上符合上述要求的都有哪些明星车型呢？
吉普牧马人：越野通过性，五星；稳定性三星；动力2.0T排量，三星；其变速箱，整体车的架构，四星，长途舒适性，三星。车比较轻便，素车价格不高。但是如果要提高舒适性和越野性能的改装费用较高。
三菱帕杰罗V97：越野通过性，四星；稳定性四星；动力3.8排量，三星；其变速箱，整体车的架构，四星，长途舒适性，四星。车比较轻便，素车价格不高。
途乐，陆巡系列：越野通过性能极强，五星；稳定性五星；动力4.0排量以上，四星；其他变速箱，整体车的架构，五星，长途舒适性，五星。这两款车特点就是耐，非常稳定，适合长距离穿越，当然价格相对比较高。
雷克萨斯：越野通过性能极强，五星；稳定性五星；动力5.7排量，五星；其他变速箱，整体车的架构，五星，长途舒适性，五星。非常稳定和舒适，适合长距离穿越，当然价格相对比较高。
奔驰G、路虎等豪华弄越野车：越野通过性，四星；稳定性四星；动力6.0排量，五星；其他变速箱，整体车的架构，五星，长途舒适性，五星。因为电子设备较多，在高寒高海拔的极限环境下，发生故障概率很高，而且不方便应急维修。
其它车型如吉普大切诺基、吉姆尼，帕拉丁等，跟随有保障队伍的车队，也基本没问题。
皮卡方面，如丰田坦途、海拉克斯、福特猛禽等这些常见车型，上述几个方面都能符合要求。
另外去无人区穿越车子都需要做哪些改装呢？
原厂的车一般都适合越野，一般跟有保障车的队伍，改装不是必须的，即便素车也能通过。但是为了更安全和舒适，提高通过性，适度的改装还是必要的。一般有几项：换越野MT或AT轮胎，升高10公分以内，加装前后挂钩、加装大功率绞盘。还有一些，如更换弹簧减震，加装差速器锁等就是非必要的了。
还有其他的随车工具就不详述了，如救援设备、脱困设备、补胎修车工具这些都是必需的。
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