随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，各路好车层出不穷。自主品牌的荣耀领克01，不断超越自己，又有了新突破。“越野王”吉普牧马人，获得了广大车主的一致认可。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。例如我说的这款起亚K3，它是这韩系够良心！满油Km，十年无大修，才10万起！
起亚K3是起亚投入巨资倾情打造的精品，凭借着引领潮流的构型设计，可以充分满足购车者青睐于高颜值车型的内在需要，所以，起亚K3名声一向很不错。时代在不断前进，购车要求由单一变得复杂，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。势头旺盛的起亚K3，长处不可能只有这一个，它是否还有吸引购车者的优点呢？它得到当今成就还依靠其它方面吗？接着让我们一起深入了解这款起亚的核心车型——起亚K3。
初看车身，起亚K3美轮美奂的设计结构映入眼帘，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。整车线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感，看似普通的轮胎其实经过特殊设计，样式与整车构型实现完美融合。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，虽然起亚已经努力提高内饰档次，但内饰现在仍然是起亚K3的一块软肋。
关于动力，起亚K3的动力发动机采用了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，马力最大值为Ps，最大扭矩为牛米。仅看数据，起亚K3的动力数据低于同类平均水平，起步有迟缓，超车提速较慢。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱，变速箱整体不错，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。10秒是起亚K3百公里冲刺的成绩，比起其对手锐行，起亚K3的成绩各有千秋。从总体上看，起亚K3的动力系统还未具有强有力的竞争力。
空间是30岁男人最为关心的购车参数，起亚K3是一辆4门5座的一款紧凑型车，乘坐空间十分宽敞。起亚K3的长宽高分别为**mm，与英朗、朗逸、朗动等能力车型对比难分伯仲。足够的高度保证乘车人的头部空间，cm的高个子的头顶空间也很富余。车宽数据为mm，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。起亚K3拥有2mm的轴距，起亚K3的纵向空间得以优化，前排座包调至最后，第二排乘客腿部仍有合适的距离。
对于舒适感受来看，起亚K3在同档次车中并不是很显眼。减震功效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包包裹性不错，但柔软度稍显不足，车辆行至颠簸道路可以感到明显抖动。空调制冷效果勉强合格，但恒温功效有待加强，隔音功效比较一般，家人容易受噪音干扰。而且，舒适度配置上，起亚K3似乎有些吝啬，除开空调温度分区控制、车内空气自动调节、真皮座椅、自动空调外，就没有更多舒适配置了，因而起亚K3在舒适度上并未获得购买者太多的赞扬。
客观评价，起亚K3的操控感不能给驾驶人带来良好的驾驶质感。方向盘握感较好，但转向助力不够线性。底盘调教偏舒适度，因此拐弯支持性不足。根据以上所述，起亚K3操控表现比较一般，缺少亮点。
以起亚K3的油耗情况与同档次车相对比，起亚K3的油耗数据确实相对较差，经过实测，百公里油耗在7.8L左右，高速油耗相对较低，仅为6.5L，市内堵车比较频繁时油耗为10.1L，这对于整体重量为KG的紧凑型车来看，起亚K3的油耗让我略感扫兴。
综上所述，起亚K3能得到车主的认同，绝非只靠外观，其在空间方面的表现同样非凡，坚持为消费者提供最大化的满足。上市至今好评不断的“起亚K款1.4TDCT智享运动版”，厂商指导价只有12.58万，配置上还有胎压监测、ESP车身稳定体系、电子手刹、后视镜加热功效、GPS导航系统等很多的安全配置以及高科技配置，在同级对手中，起亚K3的性价比确实排在中游之上。那么对于这款同类性价王起亚K3，大家觉得是一辆好车吗？
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