说起JEEP这个品牌，相信各位越野车迷们第一时间想到的，肯定是牧马人这样的硬派越野车，再有一些情怀的玩家，也会想起吉普的一代经典大切诺基，这两者作为越野车，在业界内可谓是无人不知无人不晓，但时隔多年，牧马人依旧走的是复古硬派越野的路线，而现款的吉普大切诺基，反而是越走越偏，越来越迷失了其越野车的身份，反而衍生出来了很多另类车型，那就是SRT版的大切诺基。
第一眼从外观上来看，相信各位的第一直觉，肯定不会认为这是一款由硬派越野车改变而来的全新车型，肯定会有很多人以为这是一台SUV，答案也很明显，这台大切诺基，早已成为了城市SUV，但是从细节来看，这辆车可不简单，大尺寸的轮胎，红色的双活塞刹车卡钳，前保险杠上的进气中冷系统，经典的气孔格栅，很明显，这辆jeep并不甘心平凡，所以，JEEP公司给他安装了一颗“躁动的心”
SRT8的来头，也正是他发动机的来源所命名的，SRT部门，是吉普联合克莱斯勒汽车公司旗下的高性能竞速赛车部门，有点类似于奔驰的AMG部门，其主要的工作任务，就是将公司内的现款车型进一步强化升级，达到赛车的级别，提高速度和性能的特殊部门，正因为这个渊源，这辆大切诺基SRT8的排量，达到了惊人的6.4升，并且配备了HEMI的独特发动机技术，V8的经典美系肌肉车动力，这使得这辆大块头，变得非常敏捷！
双边四出的排气管，暴戾的肌肉车声浪，可并不是虚张声势，在6.4升V8发动机的驱动下，这辆重达2.5吨的全尺寸SUV，0-提速仅仅只需要4.9秒，这样的数据，也许只有在车身低矮的超跑身上，才会更贴合实际，然而，这却是不争的事实，除此之外，其赛车部门多年的工作经验，使得这辆大块头配备了不计其数的安全辅助设备，什么ESP，电子限滑，都是最低级的装备，在这辆大切诺基SRT8的身上，足足配置了自适应巡航控制系统（ACC）、电子稳定系统(ESC）、强化应急反应系统(EARS)、前方碰撞警告系统(FCW)、座椅安全带预紧器、翻车撞击感应、盲点监测系统（BSM）、同时系统电子摆动稳定系统(ERM)、RunFlat防爆轮胎+TPMS胎压监测，以及Quadra-Trac电控全时四驱系统等足足45项安全配置。
这辆强悍的越野车，既是越野车里跑的最快的，也是跑车当中最能越野的，当年的美系硬派越野，如今摇身一变成了美系肌肉跑车，这样的差距，令人难以置信。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/3067.html
