JEEP一直是军用越野车代名词。年6月，随着第二次世界大战的临近，美国陆军向美国个汽车制造商竞标购买符合陆军规格的1/4吨“轻型侦察车”，这是一款具备轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型。但当时只有Bantam，Willys和Ford三家公司进行竞标并交付了相关产品，美国军方对这三家企业交付的车型方案构想进行了综合改良，以更符合军方要求的车型。并于年7月23日这一天，美国军方与位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland汽车公司签订制造WillysMB车款的合约，Jeep从此便正式开始拓展汽车市场领域。这也是JEEP品牌得来的缘由。
JEEP诞生以来，JEEP品牌最初由威利斯汽车公司（WillysMotors）持有，后由克莱斯勒收购合并重组。JEEP也曾生产过卡车，不过表现并不怎么好，后由于美国皮卡市场的活跃，20世纪60年代，推出了JEEP角斗士皮卡，在美国的皮卡市场占有一席之地。
卡友们，那就随着笔者一起追忆吉普20世纪40年代~60年代曾经的卡车历史吧。
一、年~年威利斯陆路中型卡车
第一款JEEP卡车是一款中型卡车，驱动形式有两轮和四轮驱动可选，最初是向美国农民销售的，主要应用在农业作业中，可以理解为今天的农用车。该车的轴距为mm，总质量为kg~kg。车头采用的是长头的典型“JEEP”造型设计，甚至今天的角斗士皮卡都有点类似。
第一款JEEP卡车的许多零部件与威利旅行车通用，特别是GoDevil发动机，早期型号中使用的72马力的“SuperHurricane”L-head六缸发动机和后来用于更高版本的“Tornado”发动机。
二、年~年JEEPFC-（FC）
年，威利斯汽车公司（WillysMotors）对JEEP卡车进行了大胆的创新设计，采用了一种全新的设计方式——平头驾驶室，并推出了其良好的机动性和通过性的平头驾驶室（FC）系列吉普四轮驱动卡车。尽管平头样式卡车与传统的吉普车车身设计没有多大共同点，但FC-实际上是在CJ-5底盘的基础上进行设计的。
FC系列于年11月29日首次通过电视与公众见面，并在年12月在纽约车展向公众展示。年12月12日，FC-在经销商展厅上市销售。四驱FCJeep上市之初的市场反响很好，年全年销售了9,辆车。
FC有两个轴距版本：一是FC-车型，mm轴距，带四缸F头发动机的；二是FC-车型，.9mm轴距，带六缸的L头发动机。
当时的FC广告是“更多的载货空间！更少的轴距！到任何地方！”。有了FC-/，车辆几乎可以在任何地方行驶（转弯半径为约5.5m）。FC是非常便捷的卡车-货箱底部离地非常低，易于装卸，在国外市场上很受欢迎。
三、年~年JEEPFC-（FC）
FC-的轴距为.9mm，并配备了六缸L头发动机，GVW达到了kg。
FC-同时开发了重型双后轮和四速手动变速箱版本，GVW达到了kg。
FC系列卡车在造型上看上去非常的呆萌，在笔者看来，放在今天的审美，FC系列卡车在造型也不过时，国内的微卡企业可以基于此再创新一下，推出有特色的微卡产品。
此外还有代号为M、M、M等军用车型
四、年~年Fleetvan（FJ-3/FJ-3A）
20世纪60年代，威利斯汽车公司（WillysMotors）推出了两轮驱动的Fleetvan厢式货车，该车型专为邮政、冰淇淋等多站点停靠及市内配送而开发设计，功能上非常的实用。Fleetvan的轴距mm，具有良好的机动性。
同时，Fleetvan这款厢式货车两侧均配备了推拉门，非常方便驾驶员和乘员从任一侧进入上下车。由于其驾驶室在发动机上方，最大限度地利用了前挡风玻璃可以为驾驶员提供“全方位”视野。
年，威利斯汽车公司（WillysMotors）在CJ-6平台上推出了新的FJ-6版本。年，由AMGeneral制造的FJ-83/4吨系列和FJ-9系列邮政服务货车取代了FJ-6。
呆萌的Fleetvan参考了FC的前脸设计，两个圆圆的前照灯炯炯有神，为城市内的运输增加了一道亮丽的风景。
五、结语
直到年，随着Gladiator角斗士皮卡的推出，JEEP在皮卡领域才逐渐可以发力，所以传统意义上的卡车及货车领域逐渐不再出现JEEP的身影，但皮卡领域在尤其是中型皮卡领域，凭借其硬派的外观和强大越野性能，在美国也是大受欢迎。
最新的Gladiator角斗士皮卡，在价格方面，根据不同的配置选择，角斗士销售价格为约合人民币22.8万~29.9万。
文：电动汽车小哥
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