70余年，五代产品，吉普牧马人依然是越野车的标杆。对Jeep历史稍有了解的人，都会知道它始于二战中为军事用途开发的WillysMB和福特GPW。
它在军事用途上的全称是美军卡车，1/4吨，4×4，指挥侦察车，但它很快就被士兵们亲切地称为吉普车。二战后，Jeep继续服役，并在得到福特的全面重新设计之前进行了更新。从那时起，它被授权制造或只是被其他公司复制。
-年：吉普车CJ
随着战争的胜利已成定局，威利斯开始研发民用版吉普车，并于年5月推出。它与军用版的不同之处在于拥有较低的齿轮传动装置以及尾门和帆布车顶，保留了它的折叠式挡风玻璃，将备胎安装在了侧面。
-：吉普牧马人YJ
吉普YJ一代采用了吉普切诺基的悬挂系统和内饰，包括防滚架，从而带来了更好的舒适性。不过，矩形前大灯而非圆形装置所凸显的新面孔让许多人不满意。年，Jeep提供燃油喷射AMC直列六缸发动机是AMC的4.0升变体，可产生马力和牛米的扭矩。
-：吉普牧马人TJ
吉普TJ一代车架和车身变得更加坚硬，悬挂系统也升级为螺旋弹簧。最重要的是，对于铁杆车迷来说，圆形的前大灯又回来了，而发动机的选择则保持不变。内饰得到升级，同时保留了折叠式挡风玻璃和可拆卸车门等老牌功能。这次升级不仅保证了Jeep作为日常驾驶者的声誉，同时保持了其粗犷的风格，还将Rubicon的名字引入了Jeep家族。
-年：吉普牧马人JK
吉普JK一代为更多的客户打开了大门，有了四门版车，引入了稳定控制系统，它的性能更强，更舒适，同时比TJ一代宽了5英寸。吉普JK使用了价格较低的非关键部件，将成本降到了最低，保险杠就是最好的例子之一。
年-今天：吉普牧马人JL
最新一代的吉普牧马人变得更加直接，同时也更加复杂。折叠式挡风玻璃只需要拆下4个螺栓就可以放下，车轴是实心的，车顶和车门可以拆下来，车身依然是用螺栓固定在车架上。不过，两门和四门车型都更宽了，按钮式启动和巨大的触摸屏等技术也渗透到了车厢里。
3.6升PentastarV6发动机与六速手动或新的八速自动发动机仍然可用，但也有2.0升涡轮增压四缸发动机。这里的涡轮增压四缸发动机的扭矩为牛米，而不是直六发动机的牛米的扭力。JL一代是迄今为止最文明的牧马人，但也是最有能力的越野。
吉普牧马人在几十年的发展和演变过程中仍然忠于自己，其他很少有能够做到这一点车辆。无论下一代车型的外观如何，它仍然会被人立刻识别为牧马人。
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