所以今天SUV车迷的福利来了，教授为大家对比试驾2款同样是1.4T顶配的美系小型城市SUV-JEEP自由侠和别克昂科拉。这两款车大家再也熟悉不过了，走相同路线的小型SUV，自由侠个性十足，昂科拉全面均衡。
车身外观自由侠萌得更显个性
JEEP的风格展现在自由侠的前脸，传统的七个格栅中网配上呆萌的卤素圆形大灯，尾灯采用军用 方形加交叉的造型，非常特别。
自由侠的车身造型比较突出，线条显得方正立体。JEEP的经典家族元素很多，而且带有新颖的创意，给人的感觉就是萌、可爱，但是车头的JEEP风格与标志始终让人有一种军人般严肃的感觉，好像要对你说：“我可爱得很认真。”
新昂科拉有点“身材”
相反昂科拉的身形稍微有点发胖的感觉，饱满的线条让主打年轻路线的昂科拉外观看上去比较圆润，前脸风格比较单调。
但从次顶配的车型开始配备全LED大灯，作为十几万的小型SUV真实加分不少。
内饰各异，配置相当自由侠
内饰设计上，自由侠的情怀十分重，全车能找到不少于20个吉普的标志，但是也感觉到了菲亚特的味道。中控的软材料和方向盘门板的皮革包裹体验出这台车其实用料很足，加上不错的做工，真的值回票价了。
彩色的仪表盘也是够炫的，加上超大的全景天窗，自由侠就是要给你追求个性的感觉，JEEP的野性加年轻形成一种很另类的感觉。
新昂科拉
新昂科拉内饰采用别克家族的风格设计，度环抱设计造型时尚。工艺和材质还是别克一如既往的水准，档次感十足。
对比起自由侠的个性新颖，新昂科拉更多的是精致。两台车的基本功能应有尽有，自动空调、多功能方向盘、一键启动、娱乐中控屏等尽收于内。
动力够用乘坐舒适JEEP自由侠
说说两台车的操控和乘坐体验，自由侠的动力总成一直被吐糟，到底是怎么回事？原因在于七速双离合变速箱的抖动和卡顿。试驾过程中急加油并没有出现所谓的抖动，而是在不经意间出现顿挫感，问题不算太大，对比起国内自主品牌的变速器，水平还是属于上流的。
行驶路感比较硬塑，平稳扎实。动力平常家用也足够，只要不用把自由侠当成运动型车来开就可以了。后排空间充裕，比想象要大，缺点是座椅比较直，很难找到舒适的坐姿，储物空间不多。
别克新昂科拉
新昂科拉的悬挂调校没有明显不足的地方，支撑比较好，路面通过性强。六挡自动变速箱配合1.4T发动机，在动力输出上和换挡逻辑个人感觉比自由侠略好那么一点。
后排乘坐空间不算大，和自由侠一样，因为座椅角度问题，很难找到舒服的坐姿，但是储物空间优于自由侠。
试驾对比总结总结一下，自由侠个性明显，昂科拉全面均衡。同样是走年轻有个性的路线，明显JEEP在这方面做得更加突出，在大街上吸睛度明显自由侠要高出昂科拉几条街。但是昂科拉的全面和均衡是自由侠所缺失的，完全两种不同性格的定位。但是配置和家用，两台车都表现得很出色。所以，到底怎样选，就看自己的性格而定吧。
自由侠售价区间为14.18-20.28万元
昂科拉售价区间为13.99-18.99万元
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