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是纯电吉姆尼,还是上牌的老头乐,五菱汽车

来源:吉普 时间:2023/11/28
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五菱汽车又将推出一款人民需要的车。

和宏光MINIEV一样,依然是一款微型车,宝骏品牌旗下,定名悦也。

既然是人民需要的车,必须和时代同步,悦也是一款硬汉风格的小吉普,名字“悦也”是越野的谐音。

坦克开头之后,硬汉车型和下饺子一样,甚至长城还打造了一款硬汉风格的跑车,五菱自然不会落后,悦也诞生了。

网络消息显示,这款小吉普车长3.3米,轴距2.1米。比红遍大江南北的宏光MINIEV长了30厘米,轴距也长了一些,不过依然是微型车。

造型看,这款小吉普和越野神车吉姆尼有点相似,同样是方方正正,只是没有吉姆尼那么简约,里里外外都圆润了一些。当然,除撞脸吉姆尼之外,还有一点老头乐的味道,众所周知老头乐不仅有奔驰大G、也有宝马MINI,可以说各式豪车应有尽有,小吉普造型也不在少数。

说这款小吉普是老头乐是不对的,起码动力数据就要强出一大截,最大68马力,最大扭矩牛米,虽然比吉姆尼的自然吸气发动机动力弱了一点,但比宏光MINIEV的27马力(或41马力)大了很多,更领先老头乐们几条街。

是升级版的老头乐,还是踏踏实实造的一款汽车,上市之后看看车体结构就知道了。

当年欲凭借宝骏向上突围没有成功之后,五菱似乎彻底放弃了向上之路,打造了“人民需要什么,五菱就造什么”的品牌精神,最为典型案例是推出宏光MINIEV,车企需要挣积分、消费者需要占号利器,宏光MINIEV诞生了,最低售价不到3万元,销量也是力压特斯拉,是什么不重要,积分的钱是挣到了。

这些年,五菱汽车一直执着于微型车领域,除宏光MINIEV之外,还推出了五菱NanoEV、五菱Airev晴空等多款微型车。不过,这些年微型车市场被极度压缩,很多紧凑型车下探进入10万元以下,甚至六七万元,微型车几乎没有任何优势。

无论是造微型车,还是生产大型车,没有对错之分。一般来说,大型车的制造技术含量要高一些、前沿技术应用要多一些,小型车空间布局更考验功底。当然,前提是在汽车范畴内。

如果从利润角度衡量,只要能盈利都是正确的;如果从长远发展衡量,技术含量更高、品牌形象更佳的产品才是正途。国内各家车企不约而同推出更高端产品也是说明了这一点。

反观五菱汽车,营销方面花样多多,但产品技术含量一直没有多少增长,销量担当宏光MINIEV更是被诟病:能上牌的老头乐。一定时期内需求虽然很旺盛,但从长远发展看弊大于利,品牌形象一直立不起来。如果即将上市的小吉普依然如故,也许五菱汽车有说不出的苦衷,或技术、或资金,也可能是其他。

其实,铃木吉姆尼这款车总体很一般,此前曾因弯道控制能力弱而被非议,但在越野领域它能让一众硬汉吃土,故而被捧为神车。有不足,也有强项,这个强项是技术支撑。从进入中国市场后,几乎没见到多少关于吉姆尼的宣传,但挡不住口口相传。所以说,营销只是助力,技术才是根本。

众所周知,五菱汽车单车利润很低,当一个产品出现颓势之后,只能推另一款产品顶上去,谁也无法保证下一款依然是爆款。

路,是自己走的。

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