Jeep这个品牌更像是一种象征，家里的老人现在仍然管SUV叫吉普车，而牧马人的原型车——威利斯吉普车作为盟军的标志之一，始于伟大的诺曼底登陆，最终以优异的性能帮助盟军士兵打败了邪恶的德国战车。尽管时间已经过去了75年，当初的甲壳虫已然成为了，卫士也不再是铁骨硬汉，而牧马人仍然是哪个沙滩上的圆灯敞篷的越野车。
随着人工智能时代的到来，各种新技术爆炸式的出现。是时候来猜想一下一代经典车型牧马人的未来了。未来的牧马人会是什么样子，它能延续自己成就吗？
今天的牧马人
现款牧马人是在年11月的纽约车展上亮相的，和之前一样牧马人有卢比肯和撒哈拉两个版本，并且有两门或四门和皮卡版本。年上市了牧马人的敞篷版，拆掉顶棚和风挡玻璃的牧马人实在令人印象深刻。值得一提的是即使延续了几十年前的设计，牧马人在也依然能够通过当今的安全测试。
明天的牧马人
虽然当前的牧马人只有两种动力可以选择，但是估计很快就会有更多的版本供大家选择了。目前牧马人有望搭载的3.0T柴油V6发动机是在RAM柴油发动机的基础上研制的，该发动机对于擅长爬石头的牧马人来说简直如虎添翼。
牧马人的插电混动版本将在年投产，动力总成将使用克莱斯勒PacificaHybrid同款的FCA双电机混动系统。据我猜测，插电混动版本的牧马人很有可能重新启用上一代的3.6L阿特金森循环的自然吸气发动机。虽然目前还没有确切消息，但是通过目前的形式来看插电混动是大势所趋。况且电动机对于越野车来说有着非同寻常的意义，与内燃机不同，电动机可以做到瞬时扭矩最大化输出，这对于车辆爬坡和脱困时需要的爆发力有着结构上的先天优势。
不会改变的是七孔进气格栅和圆形大灯，因为这是Jeep血统的标志，就像宝马的双肾和奔驰的立标一样。车身可能会采用铝制材料，因为更轻的铝制材料有助于在一定程度上帮助牧马人应对愈加严格的排放标准。
牧马人的越野能力还会继续提高，因为越来越多的电子辅助设备和驱动形式可以更好的辅佐牧马人本来就很优秀的机械素质。
尽管牧马人从未在舒适性上做过妥协，可现如今我们也可以明显看到现款牧马人在舒适性上的进步，包括乘坐和城市道路驾驶，相比以前有了质的改变。未来的牧马人可能会延续这种趋势。更舒适的调校更好的刹车和更好的避震都有可能出现在未来车型的配置表里。
牧马人能否在未来愈发严格的排放标准和安全测试中幸存下来还不得而知。只希望多年以后的人们依然能驾驶着敞篷小吉普穿越丛林和沼泽，走过草原和沙漠。
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