我们日常见到的车，大部分都是两驱的，但是对于一部分朋友来说，只有四驱才能够体会到什么才是真正的驾驶乐趣，尤其是对喜欢越野的朋友不过四驱也是被分为“分时四驱”、“适时四驱”和“全时四驱”的，这些四驱究竟有多大差异呢？又有哪一些优缺点呢？
分时四驱
分时四驱简单来说就是根据不同的路况，驾驶者可以通过挡位选择让车辆在两驱跟四驱之间来回切换，通过连接或是断开分动器，来改变两驱还是四驱模式，这也是最早越野车的四驱形式，也是最常见的四驱形式。不过一定要强调的一点是，他需要驾驶者手动进行操作，也就是牧马人等纯越野车型为什么有两个挡把的原因。
优点：结构简单，坚固耐用，稳定性高，可以承受高强度越野。分时四驱就是平时用两驱，脱困挂四驱。
缺点：一般必须停车手动操作，有的操作比较复杂，大部分分时四驱都配有差速锁，差速锁在锁止的情况下，不易于车辆进行转弯，因此不能在城市路面上使用四驱模式，特别是急转弯。
代表车型：吉普牧马人、丰田普拉多、铃木吉姆尼、五十铃mu-X牧游侠、日产帕拉丁等
适时四驱
适时四驱跟分时四驱最大的区别就是适时四驱不需要驾驶者手动切换的，车辆可以根据行驶路况需求不同自行判断到底是需要两驱模式还是四驱模式进行自动更换。
优点：不需要驾驶者手动操作切换驱动模式，横置发动机结构的前驱平台车型非常适用，所以适时四驱大多都配备在城市SUV上。
缺点：极限很低，脱困能力不如分时四驱，受制于结构本身的问题，适时四驱无法将超过50%以上的动力传递给后轮，在车辆操控性以及安全稳定性方面不如全时四驱。
代表车型：本田CRV、丰田汉兰达、日产奇骏、奥迪Q5L、三菱欧蓝德等大部分城市SUV
全时四驱
全时四驱最大的特点就是不用切换，任何时候都是四轮驱动。
优点：牵引力更好，更品顺，可控性，通过性以及稳定性都好于其他形式，因为操控更好的原因，所以全时四驱理论上更加安全，尤其是雨雪湿滑的路面以及激烈驾驶时。很多比较注重操控的车型会搭载全时四驱
缺点：在多数直线巡航时并不需要四驱，同时全时四驱结构复杂，相对自重也更大，油耗相对偏高。
代表车型：奔驰G级、斯巴鲁全系、路虎揽胜、宝马X5、奥迪Q7、保时捷等
其实对于四驱就用有没有需要，主要看你的用车情况，如果说你的所在地雨雪天气比较多，一套适时四驱也就可以应付得过来，如果环境比较好，没有这些后顾之忧的话，普通的两驱车型就已经足够用了。那么至于说四驱的三种形式你，其实我们也会有一个明显的选择方向，分时四驱对应的就是硬核一些的玩家，而适时四驱其实可以应对城市路面或者轻度越野工况的越野路况也是足够用的。而全时四驱车型更多的适用于雨雪天气，低附着路面，相对来说全时四驱可以保障你的操控性和安全性。
您买车时会首先考虑有没有四驱吗？又会更加注重哪种四驱形式呢？欢迎在留言区留言讨论。
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