可能许多车友觉得中国自有品牌乘用车的发展时间也就是近来十几年而己，其实中国乘用车的发展时间十分早，这在其中就不可不提及北京汽车制造厂，尽管如今的北京汽车制造厂和北汽集团彼此之间早已基本上单独经营，不过早在60年前，那时候的北汽就早已开发设计出了军用越野车，最开始这类车型十分稀有，乃至需要达到团县级别岗位才可以拥有那样一台代步车。
其实北京车型一直都在完成生产制造，几十年来并没有经历过停产，按道理而言，这款车完完全全有实力发展变成让中国车友自豪的硬派越野，如同吉普牧马人那般，初期其实也是军车渐渐地演化而成。比较不过的是，北京这款车如今早已被慢慢边缘化，尽管年轻顾客对越野车的要求越来越充沛，但是北京车型的确存有一些软助，例如汽车动力系统和汽车底盘都相对性比较老旧，并且配置丰富程度真是太低。
不过现如今北汽研究院竣工以后，专门对于越野车系列车型完成了深度提升，除开先前发布几款新设计概念车型以外，北京也可能迈入一次比较大的改款。近来北京汽车制造厂內部传来了许多有关新汽车的批量生产相片，从这当中能够看得出许多令人意外惊喜的地方，最先便是这款车可能提供更多的颜色搭配，除开传统式的军绿以外，也有各种各样鲜艳的颜色及其白色和沙漠灰涂装。
车身色调更为年轻，显而易见能够进一步拉近这款车与九零后越野车迷相互间的距离。但是色调修改仅仅细微末节而己，此次北京也有更多非常值得赞扬的新修改。在其中最显著的便是提供硬顶版本号配置，新的铁皮硬顶密闭性更强，先前的全系列车型都配置白帆布软顶材料，結果变成许多网民的调侃目标，而此次提升铁皮硬顶以后，在极端天气之中至少不容易漏水，并且双温中央空调的实际效果也会更好一些，因此有许多网民就表达硬顶要火。
这部车仍然维持比较硬朗的设计风格，前额正前仍然是经典的卤素圆形车灯，灰黑色高强度钢板管保险杆非常霸气侧漏，车身侧边能够见到更复杂的悬挂系统，在原来悬挂系统的基本上提升了更多的横向稳定杆，防侧倾作用可能会有一定的提高。车子尾端仍然维持全规格at越野轮胎配置，总得来说这类经典的外观设计应该是绝大多数车友赞不绝口的。
开启车门以后能够发觉一些小细节更新，由于国内汽车行业标准有一定的更新因此全新升级的北京可能标配胎压监测装置系统，以便配对更多的安全系数配置，司机正前方的机械仪表盘正中间提升了液晶显示屏模块，这针对北京来讲能够说成比较大的修改，除此之外仪表台表面还会继续效仿一些战旗越野车的设计风格，中低端塑料感可能会有一定的收敛，北汽研究院算作拿出了诚意。
现阶段有关全新升级北京的汽车动力系统都还没宣布亮相，不过依照价格定位来测算，这款车也不大可能选用大功率发动机，预估还是延用航天三菱提供的老旧1.5t涡轮增压发动机，说到底针对这款车来讲，最重要的可能并不是动力参数，反而是更亲民的价格。
那么问题来了，你觉得北京这款车更新换代以后能火吗？
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