“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，”提到吉普，相信每个男孩子心中都装有一个吉普梦，因为吉普在国内主要卖的就是信仰和情怀，他从来不是一个以走量而被人熟知的品牌。但是，当人们激情退去，Jeep还剩什么呢？
6月份，Jeep指南者销量辆，同比下跌40.6%；自由光销量辆，同比下跌61.4%；自由侠销量辆，同比下跌47.4%。刚上市不久的大指挥官，6月销量也仅为辆，曾经一代王者，走下越野神坛。
相关专家分析了为什么Jeep车会突然卖不动了。
首先是质量问题频发，口碑下降，比如发动机出现烧机油、抖动、漏油以及天窗漏水等等。中央电视台也亲自点名，一篇名为《烧机油烧到熄火！多辆Jeep车行驶中失去动力，厂家却对问题视而不见》的文章，将Jeep的质量问题披露到公众面前，也让Jeep积累下来的好口碑毁于一旦。这让更让很多的消费者对Jeep望而止步。
其次就是车型定位越发混乱，“新中产家庭SUV”、“高端7座SUV”、“专业豪华SUV”等标语，让消费者不得不思考，Jeep是不是真的变味了？想买专业级SUV的消费者觉得Jeep不够专业了，而想买家庭SUV的消费者却又会认为，Jeep也不够专业！而且Jeep车在越发清晰的汽车市场，Jeep在本身的产品力不够，品牌影响力也不够的情况下，强行向豪华车方向靠拢，价格也是高的出奇，让很多消费者觉得Jeep已经没有了诚意。
最后是，在多年的蓝海竞争下，国内SUV产品已在逐渐走下坡路。中国汽车工业协会发布的数据显示，国内SUV增速已经多次落后于轿车。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，SUV经过几年的高速增长，如今在乘用车市场份额高达40%，不是一个正常的占比份额，此次增速回落在预期中，此后SUV的增速会回归一个正常值。这也是Jeep销量下滑的原因之一。
曾经喊出“每个人心中都有一个Jeep”这一饱含情怀口号的广汽Jeep，是否应该先考虑如何避免重蹈菲亚特覆辙，别让口号沦为空话。
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