铃木Jimny（吉姆尼）是年起由日本铃木公司生产、销售的轻型越野车。Jimny秉持吉普车的四轮传动传统，历代均使用H型底盘大梁，前后悬挂系统也采用固定轴式。这款车型经历数十年发展，外观造型没有多大变革，强悍的越野能力更是深入人心。
关于Jimny的雏形必须从希望汽车的希望之星ON型4WD谈起：修车技工出身的小野定良于年创办希望商会（后更名为希望汽车），年因应战后经济需求而推出轻型三轮货车“希望之星”，此车系坚固耐用，迅速在市场上树立了口碑。后来希望汽车缩小经营规模，并转进游乐园机械设备的制造领域，不过小野仍未忘情于汽车制造，他希望推出一款消费者能以轻型车（K-Car）驾照驾驶、穿梭于不平整的山野林间等越野路况的车辆，于是“希望之星ON型4WD”于年12月发布上市，这是日本首部国产的轻型越野四轮驱动车。主要销售对象是前往高山或积雪地区看诊的医生，但销路却始终低迷不振。
小野定良改向铃木汽车东京分公司出售此车，因为该公司负责人便是小野的旧识，时任董事的铃木修。铃木对这款轻型四轮驱动车表现出极大的兴趣，但公司内部反对音很大，铃木不顾反对的声音，以大约1千2百万日元的代价买断制造权。
年8月6日铃木与希望汽车签订合约时，除设计图资料，还附加了生产5辆搭载铃木引擎的“ON型4WD”，结果这些“ON型4WD”便是Jimny的原型车。
第一代（年-年）
第一代款（年-年LJ10型）
年4月正式推出，LJ10型保留了希望之星ON型4WD某些元素：如前后轮采固定轴式悬挂系统、16寸轮毂、二速传动箱等。但是动力心脏0.36L直列二缸气冷式二冲程FB型引擎和变速箱则取自铃木Carry，其余零件也以铃木自己生产为主以便降低成本。此外为了山林户外作业需求设置了绞盘机，绞盘动力来自动力分动装置，此具绞盘机至SJ10/20型停产前可加价选购。
第一代款（年-年LJ20型）
LJ20-1型
年月公开发售，跟LJ10型最大的差异在于从气冷式的FB型引擎，改为水冷式的L50型引擎，因此新增水箱加热器。L50型引擎马力28ps/5,rpm，最高时速可达每小时80公里，同时爬坡力提升为35度。另外考量到雪地用途，新增具有硬壳车体的厢型车LJ20V型，但轮圈改成15寸。
同时为了外销至世界各地，Jimny开始出现左侧驾驶版。但美国市场并非由原厂自己经营，而是由一家名为“国际设备公司”（InternationalEquipmentCompany，IEC）引进美国。
LJ20-2型
年11月发售LJ20-2型，车头灯设计变更，车尾方向灯由红色改为橘色。年由于尾气排放标准日趋严格，12月原厂开发出适合排气标准的引擎，但是最大马力降至26ps/5,rpm，最大扭力改为3.8kg·m/4,rpm。年2月追加LJ20F型，将备胎移往副驾驶后方，在左右后轮拱上设置两张对坐的椅子，故乘员人数变成4人。
第一代款（年-年SJ10型）
SJ10-1型
年6月问世，修改后的放宽引擎排气量至0.55L，因此jimmy新换装一具0.54L直列三缸水冷式二冲程LJ50型引擎，故车迷间将之昵称成“Jimny55”，但外销版通常称为“JimnyLJ50/LJ50V”。原厂增高了软篷的后半部，改善了后座空间。原厂为了不同的市场需求也会调整配备，譬如澳洲市场拥有软篷和备胎置于后座的LJ50S型、硬顶车壳和备胎置于车尾的LJ50V型，同时马力和扭力分别是33hp/5,rpm和5.85kg·m/3,rpm[5]。后来，外销的LJ50型改以LJ80型（请见后述）取代。
SJ10-2型
年6月因应对新规，加大了轮轴及轮拱，故车体尺寸也相应变大。由于跟SJ20型的零件共通，引擎盖改为向上凸起的形状，进气格栅重新设计，前保险杠也增加厚度。同时油箱容量从26升改为40升，增加了续航力。
SJ10-3型
年11月发布，头灯组的位置稍微移往下方，相应的进气格栅形状也随之改变，同时也更改了部分开关的位置。
SJ10-4型
前保险杠改成黑色，前档雨刷喷头也改为电动式。
SJ20型Jimny8
年7月起发售，专门用于海外市场。此车型以SJ10型车体搭载排气量较大的0.8L直列四缸SOHCF8A型引擎改造而来，而这具引擎是原厂第一具四冲程引擎。软顶敞篷车型称作LJ80型，硬壳厢车型称作LJ80V型。另有皮卡车型LJ80P，将轴距延长至2,mm。后来此车型也回销日本，称作SJ20型，共出售1,辆。
第二代（年-年）
年5月日本市场正式开售第二代JimnySJ30型，动力心脏沿用0.54L直列三缸水冷式二冲程LJ50型引擎。为了海外市场，车身的长度及宽度均加大，而且也出现很多不同的车名：铃木SJ/、铃木Samurai、铃木Sierra、铃木Potohar（巴基斯坦）、铃木Caribian（泰国）、铃木Satana（印尼）、马鲁蒂Gypsy（印度）等。此外由于年美国通用汽车购入铃木的股票，双方开始合作关系，在通用汽车奉行集团共用车型的政策下，该车款也换上其他厂徽标志成为雪佛兰Samurai、霍顿Drover（澳大利亚）等在通用旗下市场渠道销售。
第二代款（年-年SJ30型）
SJ30-1型
年5月推出，虽然铃木在此期间设计制造的车辆逐渐使用四冲程循环构造的F5A型引擎，但考虑到低转速时扭力对于克服崎岖不平地形相当重要，于是采用0.54L直列三缸SOHCLJ50型引擎。经过改进后，此引擎最大马力达到28ps/4,rpm、最大扭力达到5.3kg·m/3,rpm。
车型仍旧按软顶敞篷或硬壳厢型区分：SJ30F型（帆布门）、SJ30FK型（半车门）、SJ30FM型（全车门）、SJ30V-VA型（硬壳基本款）、SJ30V-VC型（硬壳豪华款）。
SJ30-2型
年8月起开始出售，停售SJ30F型，除SJ30V-VA型外，其余车型原前轮鼓刹改成碟刹。车型按软顶敞篷或硬壳厢型区分：SJ30FK-2型（半车门）、SJ30JM型（全车门）、SJ30V-VA型（硬壳基本款）、SJ30V-VC型（硬壳豪华款）。
SJ30-3型
年6月推出，仪表板一律从金属改成树脂制造，改进了引擎点火系统，车身可选白色或银色。车型按软顶敞篷或硬壳厢型区分：SJ30FK-3型（半车门）、SJ30JM-3型（全车门）、SJ30V-VA-3型（硬壳基本款）、SJ30V-VC-3型（硬壳豪华款）。
SJ30-4型
年2月推出，更换座椅、内装等处，不过此车型出厂数量不多。
SJ30-5型
年9月推出，改用自紧式安全带（SJ30车型中唯一带自紧式安全带的车型）、改进后视镜、加厚前挡玻璃室内侧的橡胶封条。车型经过重整后，仅留下J30JM-5型（软顶敞篷全车门）和SJ30V-JC-5型（硬壳厢型豪华款）二种。
SJ40型Jimny1
年海外版SJ型开始出口，以排气量较大的0.98L直列四缸SOHCF10A型引擎做为动力心脏。原先日本当地仍继续销售SJ20型Jimny8，但在年8月铃木在日本本土市场正式发售SJ40型Jimny。
JA51型（SJ型）Jimny
年11月日本本土推出Jimny（JA51型），换装第一代Cultus使用的1.3L直列四缸SOHCG13A型引擎，具备新开发的进气系统、电子回馈系统等元件。车型分成4种：客用车为二门旅行车，商用车则有半车门敞篷、全车门敞篷及二门厢型等。
第二代款（年-年JA71型）
JA71-1型
年1月于日本发售，燃油供给装置改采EPI电子控制燃油喷射系统，搭载0.54L直列三缸SOHCF5A型涡轮增压引擎（无中冷器），配合五速手动变速箱可输出最大马力42ps/6,rpm、最大扭力5.9kgm/4,rpm。在此同时，搭载二冲程引擎的SJ30型仍持续以较低的价格在市场上销售。
JA71-2型
年11月推出，改换加装中冷器的0.54L直列三缸SOHCF5A型涡轮增压引擎，最大马力达到52ps/5,rpm、最大扭力则是7.2kgm/4,rpm。驻车踏板改为后二轮制动式，引擎盖则开了进气口以供中冷器使用，进气格栅由与车身同色的钢板改成树脂制造（与JA51型同）。
JA71-3型/4型
3型和4型额外装设了蜂鸣器，当时速超过90km/hr时会发出警告音。
第二代款（年-年JA11型）
JA11-1型
年2月发布JA11型，由于放宽扩大引擎排气量至0.66L，动力心脏改成0.65L直列三缸SOHCF6A型涡轮增压引擎（附中冷器），最大马力55ps/5,rpm、最大扭力8.7kgm/3,rpm。车身外观方面，前、后保险杠加大，雾灯也和JA71型一样置于进气格栅前方。原厂另外重新调校悬挂系统，以提升其稳定性。同年10月原厂以二门厢型车HC型为基础，推出限量1,部的“WildWindLimited”特别版车型。
JA11-2型
年6月JA11-2型面世，进气格栅等部件改变形状，F6A型涡轮增压引擎经细化调校后最大马力达到58ps/5,rpm、最大扭力则是8.8kgm/3,rpm。同年11月推出限量2,辆的“WildWindLimited”特别版车型，具备动力辅助转向系统等装置。
JA11-3型
年7月发表JA11-3型，部分车型将动力辅助转向系统纳为标准配备，二门厢型车HC型新增三速自动变速箱。另外发售限量3千部的“ScottLimited”特别版车型，含有车顶行李箱等配备。同年11月推出限定3,辆的“WildWindLimited”特别版车型，年6月推出限定3千辆“ScottLimited”特别版车型，年11月推出限定5千辆的“WildWindLimited”特别版车型。
JA11-4型
年4月JA11-4型发布，并将动力辅助转向系统列为入门的二门厢型车HA型标准配备。同年6月开始销售限定4,辆的“SummerWind”特别版车型，“SummerWind”特别版车型具有JA11型唯一的红色车身涂装；11月再发表限定5千辆的“WildWindLimited”特别版车型。
JA11-5型
年2月推出小改款的JA11-5型，小改款内容针对刚上市的三菱PajeroMini而来，包括三速自动变速箱、全新设计的内饰等。此外，再度调校F6A型涡轮增压引擎，使最大马力达到64ps/6,rpm，最大扭力则为10.0kgm/4,rpm。随后又推出“Landventure”特别版车型，同样配备64ps马力的F6A型涡轮增压引擎。
JB31型
年5月发布JB31型，并冠上副车名成为“JimnySierra”。动力心脏为1.3L直列四缸SOHCG13BA型引擎，最大马力70ps/6,rpm，最大扭力10.4kg·m/3,rpm，搭配五速手动变速箱。保险杠造型变得更为粗犷，并配备大型雾灯。同年11月追加三速自动变速箱。年6月推出限定1千辆的“Elk”特别版车型，翌年5月则推出“SierraDesignsLimited”特别版车型。
第二代款（年-年JA12/JA22型）
JA12/JA22型
年11月JA12和JA22型同时正式发布。最重要的变革在于悬挂系统从钢板弹簧式变更为螺旋弹簧式，提升了在一般道路上行驶的操纵稳定性及乘坐舒适性。另外受到对手三菱PajeroMini的影响，产品线改以乘用车为主，商用车的车型全部取消。
JA12型动力心脏沿袭JA11型而来，仍搭载0.66L直列三缸SOHCF6A型涡轮增压引擎（带中冷器），具有64ps/6,rpm的最大马力和10.0kgm/4,rpm的扭力峰值。搭配五速手动或三速自动变速箱，而动力辅助转向系统则为液压式。
JA22型所搭载的引擎为0.66L直列三缸SOHCK6A型涡轮增压引擎（带中冷器），可输出最大马力64ps/6,rpm、扭力峰值10.5kgm/3,rpm，同样搭配五速手动或三速自动变速箱。另外跟JA12型不同的是电动式动力辅助转向系统，车身也设定成二门高顶带天窗厢型车、二门硬顶厢型车二种型式。
第三代（年-年）
第三代款（年-年JB23型；年-0年JB33型）
JB23-1型
年随着日本政府修正，10月13日第三代Jimny正式上市，为JB23-1型。第三代造型变的更加圆润，车身尺寸也随之扩大，取消软顶敞篷车及硬顶厢型车车型，改为三门旅行车。沿用前代JA22型的0.66L直列三缸SOHCK6A型涡轮增压引擎（带中冷器），可输出64ps/6,rpm的最大马力和10.8kgm/3,rpm的扭力峰值，搭配五速手动档或四速自动档变速系统。
JB23-2型
年10月15日，改进的JB23-2型出现，主要针对汽车尾气排放标准重新调校引擎，且安全气囊、ABS防锁死刹车系统、双前座安全带预紧装置（pretensioner）等都列为标准配备。
JB23-3型
0年4月发布JB23-3型，改进ABS防锁死刹车系统。同年5月发表“WildWind”特别版车型，以纪念铃木汽车创立80周年暨Jimny发售30周年。9月追加2WD的“L”车型，11月尾配合国际滑雪联合会在日本举办自由花式滑雪赛而推出“FISFreestyleWorldCupLimited”特别版车型。后续分别于2年1月及11月、3年11月等滑雪赛季时推出同样的特别版车型。
JB23-4型
2年1月发布JB23-4型，进气格栅与引擎盖各自独立，提升引擎中、低转速速域的扭力并加大中冷器。
JB23-5型
4年10月发布JB23-5型，改变仪表板形式、座椅材质与设计，2WD/4WD切换从握把式改成按键式。
JB23-6型
5年10月JB23-6型，变更后视镜形状、新增手动式头灯投射水平调整器等。
JB23-7型
8年6月推出7型，改进气缸盖使得中、低转速的扭力增强；整合气锁式轮毂（airlockinghubs）控制器和4WD控制器，以便行驶中可任意切换2WD或4WD传动模式。
JB23-8型
年9月发布JB23-8型，改变触媒转化器，追加故障诊断装置，变更后座安全带装置及座椅，去除烟灰缸照明灯等。
JB23-9型
年5月推出9型，变更引擎盖形状以便应对撞击行人时缓减其头部冲击，新增符合ISOFIX国际标准的儿童安全座椅扣件。
JB33型
年相较于在10月上市的JB23型，体型大一号的JB33型早在1月便推出。
JB33-1型
JB33-1型动力心脏使用1.3L直列四缸16汽门SOHCG13BB型引擎，可输出85ps/6,rpm的最大马力、11.3kgm/4,rpm的扭力峰值。引擎点火方式从原先的全晶体点火装置配合分电器，改变成没有分电器的同时点火方式。除此之外，跟JB23型的差异在于差速器座架采用铸铁而成。
JB33-2型
年7月推出JB33-2型，横拉杆接头形状改变。同年11月发售特别版车型“JZLimited”，包含车身双色涂装、专属进气坝、铭牌、备胎盖等配备。
第三代0款（0年-年JB43型）
JB43-2型
0年4月JB43-2型上市，除了换装1.3L直列四缸DOHCM13A型引擎外，亦变更各车型的名称命名方式。
JB43-3型
2年1月发布，改名成“JimnyWide”，改换1.3L直列四缸DOHCM13AA型引擎。
JB43-4型
4年10月推出改进的JB43-4型，空调控制开关改为旋扭式、变更座椅材质及轮圈样式，2WD/4WD切换从握把式改成按键式，新增前挡风玻璃的电热除雾装置及前座电热座椅。
JB43-5型
5年11月发布JB43-5型，此款车型变更后视镜形状、新增手动式头灯投射水平调整器等。
JB43-6型
8年6月发布JB43-6型，变更空调系统旋钮，整合气锁式轮毂控制器和4WD控制器，以便行驶中可任意切换2WD或4WD传动模式。年-4月9日为了庆祝Jimny上市40周年纪念，推出“X-Adventure”特别版车型。配置专属设计铝合金轮圈、铝合金车尾备胎盖外，座椅和地毯采用耐脏容易清洁的材质，并绣上专属X-Adventure字样。
JB43-7型
10年9月发售JB43W-7型，加装车辆故障诊断装置。
JB43-8型
年5月推出JB43-8型，变更引擎盖形状以便对应撞击行人时缓减其头部冲击，新增符合ISOFIX国际标准的儿童安全座椅扣件。
JB43-9型
年8月JB43-9型上市，除变更仪表板与座椅表皮之外，将ESC车身动态稳定系统和TCS控制系统列入标准配备。
第四代（-）
第四代款（至今JB64型）
年8月，新款吉姆尼的谍照流出。年5月29日，静冈工厂开始生产，6月正式发布片。
第四代日本标准版使用的是R06A型号0.66L三缸涡轮增压引擎。第四代宽体版即JimnySierra以及海外版使用了铃木L系列直列4缸DOHC16气门的K15B型1.5L发动机，具有更大马力输出和扭矩。与普通版相比，总长度缩短了50mm，而总宽度却增加了45mm。新一代底盘集成了X形梁，并装配有swift同款的被动安全系统。
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