在国人的记忆中我们能够想到的怀旧车型一般是桑塔纳、夏利、北京吉普、红旗阅兵车这些，这些车在当时那个年代给人们留下的记忆非常深刻，但是如果你向父辈问起LADA拉达这款车他们一定会告诉你拉达在当时汽车行业的地位相当之高，特别是在北京，拉达作为出租车奔走在北京的大街小巷中。拉达汽车来自俄罗斯，是前苏联普及率最高的车型之一，是当之无愧的国车，后来因为种种原因没落了。前几日有消息称俄罗斯将会向中国汽车市场出口第一批SUV，其实就是该款之后的拉达汽车，该车在国内售价10万左右，下面我们就来看看这个重新进军中国市场的拉达到底是怎么样的吧。
光看外形大家就一定会闻到一股浓浓的复古怀旧风，前脸的格栅为整一个黑色矩形中网设计，圆圆的大灯则嵌在中网两侧，上方黄色与白色的灯组搭配似乎为该车的雾灯与转向灯，总之这个配色、这个设计非常具有年代感了。在车头侧面还配有转向辅助灯，实用角度考虑该车这样的设计满足照明需求是没有问题的。
车身侧面，该车不同硬派SUV那样棱角分明，反而在平直线条的相交之处都做了圆角处理，仔细品品还有些萌萌的感觉，两门设计的SUV现在非常难找到了，但是也不得不说的是两门设计固然少但是使用起来真的很不方便诶，后排的空间最多的是拿来装东西罢了。车身的腰线为一条内凹式宽线条贯穿整个车身，配备的五幅式轮毂十分有趣，整体看下来每一处都在致敬过去的复古款车型，这对钟爱复古风的车迷来说是莫大的福音了。
内饰方面，该车也透着一股浓浓的年代感，车内并没有搭载与时俱进的中控显示屏与液晶仪表盘，一切都是特别复古的设计，而且是秉持着实用为上的最终原则，车内没有设置所谓的娱乐影音之类的功能，就连档把的样式也与人们记忆中的别无两样，搭载的三幅式方向盘两侧的按钮也仅是喇叭按钮，怀旧情怀做的非常彻底。座椅材质的选取上该车结合了皮革与织物两种材质，视觉效果简洁干净，内部为2+2的座椅布置方式，后排座椅两侧有专门的扶手设计，这也是尽最大的努力让舒适度最大化了吧。
前排中央扶手的位置前面预留出了两个水杯的储物格，后面则是机械手刹与控制车窗与后视镜的简单控制面板，整车的按键风格也非常一致，通过按键上的小图标可以看到该车配备了座椅加热等功能，所以复古的形式不一定代表造车品质也处于原始的水。另外，该车特别优秀的一点在于他为驾驶者提供了一套简单的四驱系统，高低挡的设计令拉达能够在不同路况选择不同的模式更好的通过，这与铃木的吉姆尼非常相近。
动力方面该车搭载的是一台1.7L的发动机，其最大输出功率为56KW，峰值扭矩为牛·米，纵向布局的方式不仅方便了后期维修而且还匀出空间给一个备胎这是大家都没想到的事情。悬挂方式该车选择的是前双叉臂是独立悬挂+带螺旋弹簧的整体桥式悬挂，虽然简单但却为越野做了充分的准备。
其实综合来看这款车不仅适合越野，而且作为家用也十分不错，对于有怀旧情结的车迷来说买一台放在家里观赏也是非常不错的选择，毕竟这是一台纯正复古的车型，从内到外都是照着以前的样子来做，一丁点儿都不马虎的做工还有四驱系统可选，值得各位考虑入手一台哦。
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