汽车市场就如战场，不是你死是我活，涌现出了不少卓越车型。“国产销量王”哈弗H6，在销量上不断交出满意的答卷。“科尔维特”五菱荣光，继续追求卓越，成绩突出。伴随着好车不约而同地接踵而至，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如T-ROC探歌和自由侠。
今天我们有请到Jeep自由侠的用车者蒋先生，开着大众探歌跑了一段时间，现在刚刚提了一辆Jeep自由侠，现在已经提车1个月，也开了公里，Jeep自由侠是什么长处吸引了他的目光？和大众探歌对比是否有竞争力？下面就把时间交给车主。
先开T-ROC探歌
外表：小小地说说外表，开出去也拉风的，我们这里是小市区，看的人多。外观好看，德系车钢板挺厚实，led大灯漂亮，然后是它造型了，圆滑的外形，很有家用车的感觉，尾灯没有前车灯来的锐利，看起来不得劲。
内饰没有什么故障，是腿部不舒服，有点难受，没地方硌腿。按键的架构我觉得合理，没毛病，多媒体控制台屏以下部分以及档把，感觉有点塑，内饰气氛灯，很赞。
空间还是可以的，不感觉车小。我个子不高，就拿我从多斤的老公来说，开车绝对充足，最后排空间也很给力，副驾驶前面的储物箱挺宽的完全可以放一些重要的证件之类的，后备箱空间尚可，行李箱视大小而定，最多能放2个大号的。
开车时间长也不会觉得屁股和腰不舒服。音响效果不错，很棒，全景天窗很大，很亮堂，底盘相当扎实，让人很有信心，座位比较硬，过大坑不舒服，柏油路还可以。
但他给我的动力还是挺好的。感觉油门反应挺积极的，基本上没有顿挫感，驾驶起来平顺，家用代步够用就好，但我还是选得高功率，平时开车都在市区，开车也是中规中矩。
比老公的车好开多了，城区里开很灵活，而且停车超轻松的。可自动探测前方可能与本车发生碰撞的障碍物，有效高驾车安全性，方向盘比较小巧，触感挺不错的，城市塞车的时候不用一直踩着制动，轻松许多。
再开自由侠
颜值不用说了，估计颜值没有一个人给差评的。造型很吉普，亮度可以，前几日换了LED试了一下，的确成效不错，不过价格块钱太贵了，不过漆面是特别非常的薄，也非常的软。
内饰还是很年轻的，到处充满了JEEP元素。内饰只是马马虎虎，我不在乎做工怎么样，设计感还可以，内饰方面除了不喜欢中控台位置的设计以外，其他方面都很不错，晚上路灯会把副驾前面的威利斯小车影子投到A柱旁，很有意思。
因为是小型SUV，这款车的空间无法避免是个问题，就看你怎么看待它了。空间在这个的车里算大的了，头顶空间特别好，后一排放倒可以在里面午休睡觉，前面座位必须往前移，可以躺下1.90米的大个子，空间一般，轴距比较短，后座比较小，尾箱也很小，一般家用够了。
一切都很舒服，做我车的人都说车不错。音箱虽然没有品牌，但功效还可以，悬挂舒适，但是是弹跳性太强，才开有点晕，劲能+本身装备的织布座椅包围性很强，很运动。
动力挺好的，感觉提速方面挺快的。只要给油，推背感极强，小涡轮都有点棉，再爆发，在市区开也相当给力，上高速的话这个速度也是杠杠的。
操控一直是jeep的优点。指哪打哪，转弯倾斜不严重，底盘较硬，悬架调校力度适中，驾驶舒适性很好，anyway多片离合器式的四轮驱动，扭矩放大全靠一档模拟。
结语:
大众探歌：外观整体还是很满意的，操控很好，比我以前的凯越好开多了，非常满意。Jeep自由侠：我觉得小侠非常非常非常的舒服，只要能满足日常需求就是好动力。我给大众探歌87分，Jeep自由侠96分，Jeep自由侠十分贴合我的购车需求，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。的确，大众探歌也有其长处让人心动，但还是Jeep自由侠深得我的喜欢。现在非常多的人在开Jeep自由侠，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是七个字：选它们不会后悔！那么，全款21万提了大众探歌，又和堂弟的Jeep自由侠对比，车主说了心里话。大家觉得如何呢？
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