又一款靠谱的国产越野车，能扛住旁边大G的气场！给魏建军点赞
国内汽车工业起步时间其实很早，而且最早一批生产的车型当中就包含硬派越野车，55年前北京汽车制造厂打造的北京车型提供军用领域，当时这款车已经算是很高级了，后续还出口到很多国家，但是拥有几十年造车历史的北京汽车制造厂如今并没有什么存在感，如今北京车型早已经被市场边缘化，虽然价格便宜，但是舒适性和可靠性都比较落后，真正越野车迷当中买这款车的屈指可数，就算买到手往往也需要自己进行大范围改装。其实现在长城汽车旗下的硬派越野产品相对比较靠谱，哈弗h9经过多年经营，在越野圈子里有了不错的口碑。
最近广州国际车展上，长城汽车旗下高端品牌魏派汽车推出了一款全新的硬派越野SUV，这又是一款比较靠谱的国产越野车，尺寸定位比哈弗h9小了1号，严格来说属于紧凑型SUV定位，不过这并不影响整车的越野能力。全新坦克平台打造的非承载式带大梁底盘架构，技术层面很先进，首先确保了越野车应有的高素质底盘。
从外观造型设计方面来看，坦克这款车是比较成功的，采用了大量的硬派越野设计元素，车头圆形大灯有点像复活之后的福特野马越野车，侧面则更像吉普牧马人的风格。由于车身高度很夸张，所以即便总长度并不大的情况下，也能够扛住旁边奔驰大G的气场，如果是其他的SUV车型和奔驰大G能在一起，往往就是被气场碾压的命运，由此可以看出，坦克的外观设计很成功，满足越野车迷对硬派车型的幻想。长城汽车挖到的前路虎设计总监确实没有白费，新产品颜值已经走在国产品牌前列。
以往的硬派越野产品总是给人一种配置比较简陋的印象，比如价格比较贵的丰田普拉多，或者价位类似的日产途达，打开车门之后总是会有点失望的感觉，美其名曰是为了减少电子配置提升可靠性，其实说白了就是要控制成本。但是坦克的内饰完全没有廉价感，中控台面上搭载全液晶贯穿式仪表盘，圆形空调出风口可能借鉴了奔驰设计，电子档杆造型别致，而且驾驶模式切换旋钮和四驱模式切换旋钮都分布在两侧，越野的时候操纵简单。
不少键盘侠张口闭口就是2.0T不够用，其实这款车所搭载的长城蜂巢易创2.0T发动机极限输出可以达到马力，峰值扭矩牛米，再加上4L低速四驱扭矩放大作用，低速越野的话，大多数路况都能应付。动力表现至少会比普拉多和日产途达2.5L强一些，就算和超万的奔驰G相比，同排量也没有差多少纸面数据，只要不是去跑达喀尔，去玩越野赛道，这款2.0T分时四驱的坦克怎么不够用？
总体来说，这款车出现的时机恰到好处，年轻消费群体崛起，而且多数年轻人有“诗和远方”的幻想，越野车预计会有大的需求上升趋势，从性价比来看，值得给魏建军点赞，给国内消费者提供了更厚道的选择。
问题来了，你觉得这款坦克新车能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
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