中国男人喜欢Jeep和路虎由来已久，可个中理由，却很少有人说的清楚。每每提及，人们往往会将其简单地归结于“情怀”二字。然情怀这东西，说来如云雾缥缈，文字语言都难以将其完美表达。其实，与其说情怀，不如说是中国人向往自由，追求洒脱不羁，内外兼修的一种生活理想。
中国男人对Jeep的情怀大概能从国内首家合资车企北京Jeep说起，早些年，北京Jeep引进了具有当时国际领先水平的Jeep切诺基。在当时，“吉普车”多为国内军方及政府部分高官座驾，吉普（Jeep）车似乎和成功画上了等号。一向以治国修身平天下为己任的中国男性们喜欢Jeep也就自然而然了。
缘何钟情路虎？历史典故难以详说。从品牌取向上来说，路虎却是极其特别，因为它可能是唯一一个将越野车做成豪华车的品牌，一直享有SUV中的劳斯莱斯盛誉。此外，不得不说在中国，若一个男人能开得起路虎，至少从经济层面来看，绝对称得上精英了，如果你开的是一台揽胜或是发现，更可称人上人。坊间流传“吃得苦中苦，方能开路虎”，也能从侧面说明想要成为路虎车主，你必须要有苦心志，劳筋骨，方降大任的责任与担当。人们为追求事业成功的标识而追求路虎，也不无道理。
另外还有不少人说，Jeep和路虎平直刚硬的外形与中国男性所追求的果敢，一言九鼎的审美、气概相契合。但我们认为Jeep与路虎之所以能成为无数男人心中的梦想之车，绝非二者形状姿态有多么阳刚高大威猛，如若Jeep与路虎只刚强在门面上，实则与某些娘炮无异，不过是靠着一身华服自命不凡而已。真正支撑起Jeep与路虎情怀的，是它们在四驱技术、赛场、山间林地，长久的技术探索与深厚历史积淀。他们霸气阳光的形象不过恰好是中国男性喜欢的样子罢了，并不重要。
文豪苏轼就说“腹有诗书气自华”，没有深厚的技术实力与历史底蕴，Jeep与路虎便不是Jeep不是路虎。那些深切热爱Jeep与路虎抑或是其他有内涵汽车品牌的忠实车迷们，想必是了解的。
说来有些遗憾，尽管随着经济发展，国人越来越富裕，有车者众，买一辆车可谓轻而易举，茶余饭后，人人都能聊上几句汽车。可是我却发现，对汽车有真正热爱的人却愈发难得。
人们买车或为出行，或为显摆，或为满足丈母娘的要求……极少数人是内心真的喜欢驾驶喜欢汽车。哪怕是平日与我们打交道的所谓汽车媒体老师中，大半，都只是为了一份能还得起房贷的工作罢了。
有些话，看似鸡汤，却属实精辟。没了激情，也就没了灵魂。今天的汽车厂商们在忙活着赚钱的时候，好多都忘了一辆有意思的车是怎么造的了。
的确，为了生存Jeep和路虎免不了要造一些为了市场而妥协产品，但这并不重要，因为只有活下去才能谈情怀，死了，就只剩如空气般的回忆录。对一个伟大品牌而言，如何在时代潮流的推动下将品牌的个性与精神传承下去才是珍贵的。
从这个角度来看，我认为Jeep和路虎都做到了。在城市SUV大行其道的今天，Jeep依然还有牧马人，并且它还在变得更好更强。新一代牧马人还是这个星球上你们买到的最强的越野车之一，它不过是对高速和公路变得不那么厌恶而已。在年的中国，你还能买到像牧马人这样的产品，Jeep足以让人肃然起敬。
即将上市的全新一代揽胜极光颜值更为光彩动人，毫无疑问，买极光的人多半都会将其用于日常通行，相比荒野的苍茫他们更乐意享受城市的繁华。通过性于他们而言不过是厕所墙上的一幅画而已。可对路虎而言，哪怕是极光这种时尚，也要有爬山涉水的能力。因此，在新一代极光身上，我们看到了路虎全新一代全地形系统、它的涉水能力也从原来的mm提升至了mm···买极光的人会因为涉水深度提升了mm而买吗？旁人可能不懂，然品牌性格不可丢，这才是Jeep和路虎值得尊敬的地方，也是为什么它们能成为男人的DEARMCAR的理由。
俗话说“美人在骨不在皮”，电视荧幕上网红流量当道，留给老戏骨们的画面总是短暂。但只需要一个瞬间，那些真正的艺术家们便会奉上惊艳无暇的表演，而那些懂得欣赏的人们也必将会为之感动献上由衷的掌声。因此我相信，有关Jeep和路虎的故事和情怀，还会在风云变幻的车市当中传承下去。此事无关男女。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/3069.html
