导读：相信很多人对于越野车都有着一种特殊的执念，这种造型和动力都格外“粗犷”的车型是很多男孩子从小到大的梦想，从早期的悍马系列到现在火热的牧马人，这一类车型从未在人们的眼中淡去，它们身上的那些缺点和劣势也往往被当成是“硬汉”形象的象征，成为驾驶者口中炫耀的谈资。
牧马人但是出于对现实的考虑，一个家庭在购车时还是会比较偏向于家庭轿车或MPV等乘坐体验较为舒适的车型。但小编一直相信，每个人的内心都向往有着一颗硬汉形象的心。所以今天，小编就给和大家聊聊硬汉最喜欢的四款车，同时也是最具硬汉形象的四款车，尤其是第四款，市场公认的“神车”，历经风雨20于载，依然不衰。
帕杰罗第一款：牧马人
首先在外观上，牧马人并没有过于跳跃的改变自己的传统，在保持自己硬骨架和吉普造型的基础上，增添了许多精妙的细节。例如在越野车最注重的轮胎性能上，牧马人全系更换新尺寸轮圈，并对轮胎本身尺寸进行设计，使用了普利司通新AT轮胎。针对不同的越野情况，将可装载的轮胎范围更加拓宽，仅从外观上就能发现其体现硬汉形象的特征。
牧马人内饰新款车型在保持自己简洁干练风格的同时，也摒弃了以往“过于硬邦邦”的缺点，并且紧密的与科技相结合，座椅和布局按照人体力学进行重新设计，中控屏幕所采用的大尺寸液晶显示屏更是让牧马人在硬汉之余增加了一分科技元素。全新2.0T涡轮增压发动机最大功率可达kw，峰值扭矩Nm，再配合上八速手自一体变速箱。让新款牧马人的动力性能和动力转换脱胎换骨。
牧马人第二款：帕杰罗
帕杰罗是由日本三菱汽车公司出品的一款硬派越野SUV，虽然历经多年的变化，帕杰罗都未经历过大的换代性的变化，但在外观和工学动力上还是并没有过于落后于同级品牌的，但说实话3.0L自吸发动机kw，Nm的数据时至今日的确是有些“勉强”。并且因为采用承载式车身，帕杰罗的悬架行程不堪大用。但不足40万元的价格还是为他稍稍拉回了一些分数。
三菱帕杰罗总的来说，越野类车型最重要的还是性能和动力，毕竟外观上人们对于“硬派”的印象还是仁者见仁。小编所向大家介绍的这几款车型还是比较宽泛的，想要真正的“到别人所未曾去过的地方”还需要大家自己量身而看。
帕杰罗内饰第三款：日产途乐
途乐是日产旗下的大型豪华SUV，虽然就目前市场形势来看，没有丰田普拉多的名誉和口碑，但是曾经的辉煌足以写下精彩的一笔。现在小排量涡轮盛行的时代，5.6L以及4.0L这样的大排量自吸满满脱去光彩。但是2米的车身宽度和5.16米的长足足以诠释“硬汉”形象。
日产途乐外观大气沉稳，而内饰常常是不少消费者所吐槽的地方，对于如今年来说，未免太过于单调。而早年因为变速箱的问题，一度被消费者所“唾弃”，又因全进口原因，导致市场终端价格过高，市场表现一度堪忧，但是并不妨碍人们对它曾经的辉煌表示赞扬和喜爱。
日产途乐第四款：丰田普拉多
由丰田生产的普拉多作为硬派越野的典范在圈内的地位十分稳固，其采用的/60R18轮胎规格保证了轮胎在越野性能上的稳定可靠，并且在具体采用上，普拉多也紧跟潮流，使用了邓禄普的全新AT轮胎。
丰田普拉多外观上，普拉多的设计一如既往的“经络分明”这种设计从外到内都凸显着一种属于越野车的“肌肉感”。3.5L自吸发动机虽然略显落后，但在数据上，其最大功率同样可以达到kw，Nm的峰扭矩。再配合上六速手自一体变速，保证了普拉多在动力性能上的坚实可靠，市场公认的“神车”，历经20年风雨依然不衰，深受消费者喜爱。
丰田普拉多个人总结：在小编看来，“硬汉”最喜欢的四款车中，丰田普拉多一直是越野迷朋友津津乐道的话题。而从这四辆车诞生开始，在市场上的表现以及口碑一直是非常不错的，而自身自带的越野属性和硬汉形象颇为称赞，总的来说，如果喜欢越野的朋友，喜欢硬汉形象的车型，这四款车或许是一个不错的选择。那么，小编在这里也想问问大家，你们认为什么车型才是真正的硬派越野呢？
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