中国也有柴油四驱SUV，5米多，马力，买哈弗H9再等等
内燃机其实有很多种类，只不过中国市场上大部分乘用车都采用的是汽油机，而商用卡车则普遍都采用柴油发动机，表面上看只是燃料种类不一样，这两者之间的运转方式其实有很大不同。在欧洲可以看到很多柴油版的乘用车，比如奥迪汽车旗下就有很多车型同时存在汽油版和柴油版，所以柴油机用在乘用车上也是能够实现的。
国内的皮卡车使用柴油动力比较多，用在SUV上确实比较罕见，近日全新的上汽D90Pro车型就换上了2.0t柴油机，这套发动机的技术相当先进，不仅有上汽集团的研发实力体现，还借用了博世最新的柴油机共轨技术。结果就是带来了马力的超大功率，按理说同排量的柴油机马力比汽油机小一些，但是马力距离哈弗h9上的2.0t汽油机已经很接近。
作为上汽大通D90车型平台打造的新产品，这款D90Pro同样也是定位硬派越野车，车身长度超过5米，因此外观气场完全不输给丰田普拉多和日产途达。而且上汽大通拥有一套自己的成熟设计语言，升级版车型还采用了大量的越野套件装饰，这款车将会采用更加炫酷的拼色设计，原厂车型就已经配备了越野轮胎以及涉水喉，甚至还有品牌铝合金行李架。
作为一款硬派越野车型，其实扭矩比马力更重要，这可是柴油机的强项，D90Pro车型的峰值扭矩达到牛米，这已经超过了当前国内主流的吉普牧马人。而且这款车同样采用分时4驱系统，切换到低速四驱模式之后将会爆发出更强的扭矩输出，同时还带有后桥差速锁，遇到交叉轴路况，即便一侧车轮悬空打滑，另外一侧也可以获得足够强的脱困能力。
打开车门之后可以发现这次上汽大通设计师确实下功夫了，中控台面上可以看到12.3英寸的悬浮屏幕，而且空调控制区域采用更加简洁的按钮设置，车内大部分地方都有软包材质包裹，舒适性不输给全新的哈弗h9。内饰配置一直都是国产车的强项，这样的配置和日产途达相比已经具备了很强的优势，即便长途旅行也不会有空间局促的感觉。
目前这款D90Pro车型还没有正式上市，不过预计价格会和哈弗h9相差不大，如果入门车型价位能够控制在20万以内，那么这款上汽大通硬派越野车也是很值得推荐的，所以买哈弗h9的完全可以再等一等，毕竟柴油四驱越野车的经济适用性会更好一些，烧柴油能够省下不少油钱。
问题来了，你开过柴油车吗，感觉汽油车好还是柴油车好？欢迎在论区留言，我们一起讨论！
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