汽车形势瞬息万变，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“小刚炮”福克斯，其地位无可替代。“越野王”吉普牧马人，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在用户对汽车要求越来越高的现在，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多新突破。正如林肯MKC和帕杰罗(进口)。
提到三菱帕杰罗1和三菱帕杰罗2，小张的确有发言权，家里曾给他买了一辆林肯MKC，前段时间，他又换了三菱帕杰罗，，到现在开了1个月，行驶了公里，那么三菱帕杰罗都有哪些优缺点？综合性价比和林肯MKC对比到底怎么样？下面就让驾车者为我们详细解答。
先开林肯MKC
外表：买这车都是冲着外表去的吧。外观设计美观，用料用料较其他车型厚重，最值得夸的是林肯的灯饰做得真是下功夫，老远一看是豪车即视感，车尾屁股饱满加上尾灯漂亮，是我的最爱。
内饰的设计偏简约风，看着很整洁，用着也很顺手。座位采用了顶级的真皮包裹，有做工技师手工缝制，乘坐感一流，按键式的切换模式，显得简单，至今，我只有在新蒙丢丢上面感受到受不了的怪味。
所以空间方面，小C还是称职的。不过这车置物空间没有想象中那么多，虽然取消了挡杆，但储物空间还是不大，偶尔回父母那里他俩都是左右，够用了，后备箱小了点，不过配置了档网。
整个舒适度应该在同价位档次里算最好的，是相当好。车里的静音成效不错哦，关上窗户，外面的噪音就没了，这个车可以调软硬悬架的，标准模式下，电动调节座椅我觉得很舒服，还有妖托调节。
对动力方面的需求也不是特别高的那种。D挡标准模式下，提速就很明显，不需要深踩油门，就能提速，动力一流，不愧是沃德十佳发动机，中段行驶也较平稳，噪音不大。
都在担心太重会不会不太好驾驶，这个是完全没有任何问题的。虽然是前轮驱动，但也有一定的操控性，方向很准的，操控性很好的，综合方面都很好的，11比如驾车者没摘档，驾驶者就开门。
再开帕杰罗(进口)
外表：很好，我想帕杰罗这样的颜值应该是每个男人和女人都非常喜欢的。车顶到地面垂直高度1米9，高大威猛，设计硬朗，纯爷们儿，可惜不是氙气大灯，跑夜路较少多的可自己换，车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。
内饰很简洁，基本功能都有了，没什么可挑的。工艺还行吧，我对这个需求不高，中央控制台的话，操作起来也比较顺手，车内氛围灯，都是很实用的。
老爸做了十年丰田普拉多，也说这个空间大，舒适度。乘坐空间还行，储物空间太少，毕竟第一排座位的背面还是有位置放东西的，搭乘空间相当大，不过最后一排座位摆放起来的话，后备箱空间就有限了。
驾车者舒适度一般，够用。是悬架硬，道路小颠簸也能传到屁股，空调我告诉你们没得说，三菱空调真的太强大了，实在太强大了，第三排仅限小孩子零时坐坐，基本没啥用。
和v97没法比，动力有点肉。将近2.2吨的越野车，3.0的动力，只能用中规中矩来形容，迈以下只要肯给油，动力没问题，以上就软了，起步稍微会有点吃力，但是跑起来之后就相当轻松了。
在驾驶感受上前中置引擎带来的不错的配重也有功劳。超选4驱不是闹着玩地喜欢，雨雪泥泞坑坑洼洼不在话下，虽然方向盘转动圈数多了些，但是方向轻重合适，开起来很柔和，开着高速四轮驱动，再也没有泥地漂移的感觉了。
结语:
林肯MKC：颜值很高，很帅，飞翼式进气隔栅，时尚动感，整体操控还是很适合我的很顺手。三菱帕杰罗：空间宽敞，长途很舒服，本人开车脚轻，感觉动力很好。我给林肯MKC88分，三菱帕杰罗94分，三菱帕杰罗的特点和我的需求不谋而合，我特别喜欢它的奢华感和外观。尽管它的价格林肯MKC相差无几，但三菱帕杰罗更合我的口味。如今也有非常多的年轻人在
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